無人駕駛到底是更安全？還是更不安全？這個(gè)命題已經(jīng)被討論過太多次，不過就像“先有雞還是先有蛋”一樣，這已經(jīng)變成了一個(gè)“無解”命題。

　　防被撞

　　谷歌無人駕駛第14撞！這回傷人了

　　谷歌無人駕駛汽車自路測(cè)以來，其安全性就一直備受爭(zhēng)議。到目前為止，谷歌無人駕駛試驗(yàn)車總行駛里程已經(jīng)超過100萬英里（約160萬公里），共發(fā)生過14起車禍，最近的一次最為嚴(yán)重，出現(xiàn)了人員受傷。

　　據(jù)谷歌官方發(fā)布報(bào)告稱，這次交通事故發(fā)生在的7月1日，地點(diǎn)是在加利福尼亞州一個(gè)十字路口。當(dāng)時(shí)，交通指示燈顯示為綠燈，但是前方的路況出現(xiàn)擁 堵，包括谷歌無人駕駛汽車在內(nèi)的三輛汽車都停了，以防開到前面被堵在十字路口。不過，就在谷歌無人駕駛汽車停下的一瞬間，后方的一輛汽車以17mph（約 30公里/時(shí)）的時(shí)速撞上了谷歌無人機(jī)駕駛汽車，車內(nèi)坐著的三名乘客受到了“輕微”損傷。谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson稱，“我們的剎車是正常的，并且我們身后的汽車有足夠長(zhǎng)的剎車距離，但是它并沒有減速。很明顯，駕駛這輛汽車的司機(jī)似乎是走神了，并沒有在過 十字路口時(shí)觀察前方路面。幸運(yùn)的是，兩輛汽車乘坐的所有人除了一些小傷外并無大礙。我們的汽車保險(xiǎn)杠也只是出現(xiàn)了一些刮痕，但是后面的汽車就沒有那么幸 運(yùn)，它的整個(gè)前保險(xiǎn)杠被撞得脫落。”

　　谷歌發(fā)言人Courtney Hohne表示：“我必須要指出的是本次追尾碰撞并不像此前媒體所描述得那么嚴(yán)重。只是作為預(yù)防手段，我們還是帶領(lǐng)當(dāng)時(shí)在車內(nèi)的三名谷歌工作人員到醫(yī)院進(jìn)行了檢查，在經(jīng)過短暫的檢查之后都已經(jīng)安全回家，而并非此前媒體所宣稱的住院治療�！�

　　盡管發(fā)生了有史以來最為“嚴(yán)重”的車禍，但谷歌堅(jiān)持表示：“沒有任何一起事故是由于無人駕駛汽車本身引起的�！�

　　防黑客

　　黑客入侵行駛中的聯(lián)網(wǎng)汽車！這回失控了

　　近日，國外兩名計(jì)算機(jī)安全研究人員，利用車載無線通信系統(tǒng)成功“入侵”了一輛正在行駛的吉普自由光汽車，在數(shù)英里之外，成功控制了汽車空調(diào)、音響和最讓人害怕的車速。

　　這兩位“黑客”并不是給汽車制造商們開玩笑，其中一位研究人員是Twitter員工，曾是美國國家安全局的一名分析師，另外一位是安全公司 IOActive的主管。兩名研究人員表示：他們的入侵方法可以攻破2013年底、2014年和2015年初出廠且搭載Uconnect系統(tǒng)的吉普自由光 車型。但他們的行為卻“惹火”了菲亞特克萊斯勒，菲亞特克萊斯勒在對(duì)此次“黑客”事件的聲明中表示：“披露這種"操作信息"可能鼓勵(lì)或幫助黑客越權(quán)和非法 使用車載系統(tǒng)，菲亞特克萊斯勒決不寬恕這種行為，也決不認(rèn)為這是適當(dāng)?shù)男袨�。�?/p>