央廣網(wǎng)北京5月25日消息（記者姜鵬）“新車效應(yīng)死亡谷”是由蔚來創(chuàng)始人李斌在2026年4月一次論壇上提出的，指的是新車上市即熱銷、產(chǎn)能剛爬坡需求就回落，供應(yīng)鏈隨之劇烈波動，一款車型浪費數(shù)億元成為常態(tài)，最終廠家、供應(yīng)鏈、用戶三方均未獲益。

這也揭露了當下行業(yè)“新車只能賣好三個月”的困境。事實上，為了在競爭激烈的市場中搶奪客戶，各大車企從去年以來紛紛加速新品投入，以應(yīng)對快速迭代的市場節(jié)奏，今年3月和4月更有數(shù)十款新車投入市場。

這些新車往往一開始還能保持熱銷，但隨著市場深入就慢慢湮沒于競爭中，比如智己LS9于去年11月預(yù)售，30分鐘內(nèi)小訂訂單突破8000輛，而乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月零售數(shù)據(jù)已經(jīng)滑落至1511輛；去年10月上市的奇瑞風(fēng)云T11在上市24小時內(nèi)大定鎖單達到38169輛，但進入2026年4月，其單月零售數(shù)據(jù)僅為1381輛。

“新車只能賣好三個月”陷阱就此形成。如何解決，成為每家主機廠都想要知道的答案。

2026年5月22日，嵐圖泰山X8在武漢上市，嵐圖汽車科技股份有限公司CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰向央廣網(wǎng)記者進行解讀。

“當前汽車市場正處于一個比、學(xué)、趕、超的關(guān)鍵時期�！鄙勖鞣逭J為，在這個階段想要不被淘汰，在產(chǎn)品迭代和推新上就必須加快，“就像3C行業(yè)一樣，汽車行業(yè)處于快速的突破變革期，這個階段肯定是要經(jīng)歷的�！�

（嵐圖汽車科技股份有限公司CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰，央廣網(wǎng)發(fā)）

為什么會造成“新車只能賣好三個月”困境，他進一步分析表示，“很多時候為什么大家感覺這個產(chǎn)品持續(xù)的時間不長，因為產(chǎn)品同質(zhì)化太嚴重，這是第一個，其次是產(chǎn)品的護城河太短，所以新品很容易下來�！�

如何跨越？邵明峰認為，要堅持自己的本心，刷參數(shù)，搞一些營銷噱頭不解決問題的，“我們還是要回到產(chǎn)品競爭力本身�！�

以嵐圖X8為例，這款新車推出PHEV與EV兩種動力形式共5款版型，權(quán)益后售價28.29萬-36.99萬。嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記盧放表示：“嵐圖泰山X8將城市從容、郊野愜意與越野硬核融為一體，以越級安全托底，讓每一次出發(fā)都奔赴美好。”

據(jù)悉，新車擁有6.1平方米座艙面積，集東方美學(xué)設(shè)計、全自動一鍵成床、三腔空懸+EDC魔毯、華為乾崑智駕四激光雷達方案、896線雙光路圖像級激光雷達、800V超充等領(lǐng)先配置與功能于一身，兼顧格調(diào)出行、全家郊游、全地形暢行三大場景。

而自預(yù)售開啟以來，嵐圖泰山X8憑借無短板的全場景豪華實力，成為30萬級高端SUV市場的現(xiàn)象級爆款。截至目前，預(yù)售訂單已突破50000輛。盧放透露，50%用戶來自合資豪華品牌置換，60%用戶為IT金融從業(yè)者、公職人員、教育工作者等社會中堅群體，超過93%的用戶直接選擇Ultra及以上高配版本，“用真金白銀為嵐圖X8產(chǎn)品力投下信任票。”

同時，新車上市18個小時上大定突破15000輛。

值得一提的是，上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強也曾就此問題向央廣網(wǎng)記者表示，“關(guān)于保鮮問題，近期行業(yè)提到‘新車死亡效應(yīng)’，即首發(fā)熱度高，三個月內(nèi)可能斷崖式下滑，打破關(guān)鍵是加強用戶運營，ID. ERA 9X盲鎖的三千忠粉和一萬鎖單用戶是最信任我們的群體，需要持續(xù)提升這部分用戶的滿意度，通過他們的口碑傳播帶動更多潛在用戶，形成良性循環(huán)�！�