6月1日8時，北京正式上汛。今年汛期前，國鐵北京局北京通信段在京原線、京通線、邯長線、京包線、豐沙線、石太線等山區(qū)鐵路增設(shè)585處隧道口視頻監(jiān)控設(shè)備，相當(dāng)于增設(shè)原來的2倍多。一處處新增“千里眼”，用科技手段筑牢鐵路防洪屏障。

據(jù)介紹，隧道口視頻監(jiān)控通過視頻監(jiān)控內(nèi)置的算法模塊、超星光夜視、全景可視等功能，結(jié)合智能AI分析，精準(zhǔn)識別鐵路沿線山體落石、邊坡塌陷、泥石流等危及行車安全的隱患，通過聲光警告，向相關(guān)工務(wù)段安全指揮中心發(fā)出預(yù)警，實(shí)現(xiàn)對隧道區(qū)段的可視化監(jiān)測，有效提升線路巡檢效率，可以消除潛在安全風(fēng)險。

國鐵北京局管內(nèi)石太線、豐沙線、邯長線等山區(qū)鐵路地質(zhì)條件復(fù)雜，一座座穿山越嶺的鐵路隧道是防洪防汛的重點(diǎn)區(qū)域。近年來，為及時發(fā)現(xiàn)并處置可能出現(xiàn)的泥石流、山體坍塌等突發(fā)險情，國鐵北京局北京通信段此前已投用200余處隧道口視頻監(jiān)控設(shè)備，搭建起一套高效可靠的隧道口綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

隨著新增隧道口視頻監(jiān)控設(shè)備投入使用，國鐵北京局管內(nèi)山區(qū)線路安全管控水平得到進(jìn)一步增強(qiáng)，為汛期鐵路運(yùn)輸安全暢通、旅客列車行車安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。