央廣網(wǎng)大連4月29日消息（記者易博聞）北緯80度的北極海域，氣溫低至零下三十?dāng)z氏度。大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院教授李文華，佇立在科考船的甲板上，望著由他主持研制的全海深絞車系統(tǒng)，眉頭緊鎖。原來，設(shè)備在風(fēng)雪中出現(xiàn)卡滯。

2025年8月，李文華教授跟隨北極考察隊(duì)，順利完成“海威CTD11000”極地示范應(yīng)用（央廣網(wǎng)發(fā) 大連海事大學(xué)供圖）

“纜繩凍得像鐵棍，手一碰就粘在上面�！彼�與隊(duì)員頂著風(fēng)雪搶修近兩個(gè)小時(shí)，手指早已凍得失去知覺，但隊(duì)員們無一人退縮。最終，設(shè)備順利恢復(fù)運(yùn)行。李文華在航海日志上只寫下一句：“極地驗(yàn)證通過�！绷攘葦�(shù)字輕描淡寫，背后卻藏著多年的攻關(guān)與堅(jiān)守。

2018年之前，我國深海科考船所使用的全海深絞車系統(tǒng)，幾乎全部依賴進(jìn)口。一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，須等待外方工程師到場(chǎng)維修，科考任務(wù)往往因此被迫擱置。

“不是買不起，是人家根本不會(huì)把最先進(jìn)的技術(shù)給我們�！崩钗娜A坦言。憋著一股勁的他暗自下定決心：外國人能做到的，中國人也一定能做到，而且要做得更好。

李文華教授向記者講解國內(nèi)首套全海深地質(zhì)絞車系統(tǒng)“海威DJ11000”（央廣網(wǎng)記者 丁一 攝）

歷經(jīng)三年技術(shù)攻關(guān)，2021年，李文華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功研制出國內(nèi)首套全海深地質(zhì)絞車系統(tǒng)“海威DJ11000”，并在7762米深海順利獲取首批地質(zhì)樣品，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心部件100%國產(chǎn)化。

此后，全球首套全海深光電纜絞車系統(tǒng)、全球首套全海深痕量金屬CTD絞車系統(tǒng)也相繼研制成功。

“當(dāng)樣品從海底被取回的那一刻，我就知道，我們?cè)僖膊挥每磩e人臉色了�！崩钗娜A感慨道。

自1999年考入大連海事大學(xué)，2009年留校任教以來，李文華始終深耕于此。他先后三次赴南海、一次赴北極開展科考作業(yè)，累計(jì)出海117天。每次科考?xì)w來，他做的第一件事不是回家，而是直奔實(shí)驗(yàn)室整理分析數(shù)據(jù)。

由李文華主持研制的全海深絞車系統(tǒng)（央廣網(wǎng)記者 易博聞 攝）

大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院副教授林珊穎與李文華共事多年，她向記者講述了一個(gè)細(xì)節(jié)：每次出海作業(yè)前，李文華都會(huì)對(duì)設(shè)備圖紙與技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)核對(duì)，有時(shí)會(huì)要求團(tuán)隊(duì)對(duì)同一組數(shù)據(jù)連續(xù)驗(yàn)證一周。

“有年輕隊(duì)員曾私下抱怨，覺得他過于嚴(yán)苛。但后來大家才真正懂得，正是這份‘軸勁兒’，讓國產(chǎn)深海裝備在極地極端環(huán)境下經(jīng)受住重重考驗(yàn)。”

林珊穎介紹，李文華常說：“搞科研不能只坐在辦公室寫論文，必須真出海、真實(shí)干�！�

他不僅身先士卒，更言傳身教帶隊(duì)伍。2014年，他在輪機(jī)工程專業(yè)增設(shè)海洋裝備技術(shù)與管理方向，先后培養(yǎng)出一批投身“雪龍2號(hào)”“深海一號(hào)”等大國重器建設(shè)的青年骨干人才。

“過程確實(shí)很苦，但當(dāng)成果落地的那一刻，那種自豪感是無法替代的。”李文華坦言。

一句樸素話語，分量千鈞；一份執(zhí)著堅(jiān)守，鑄就國之重器。