裝配了豪氏威馬起重機的“Wind Ally”號

5月31日，廈金大橋（廈門段）項目全線85個墩臺、187件構(gòu)件完成預制，進入海上拼裝階段。最重達3235噸、高近27米的“巨型橋墩”從位于漳州開發(fā)區(qū)的墩臺預制廠出運拼裝。

港闊水深，這里不僅有全國規(guī)模最大、智能化水平最高的跨海橋梁裝配式墩臺預制廠，還產(chǎn)出我國首套深水軟鋪系統(tǒng)、全球最大海上桅桿式起重機、全球最大盆座式起重機等。多個“國之重器”和“世界之最”從漳州港駛向海內(nèi)外。

“十五五”規(guī)劃綱要提出，鞏固提升海洋裝備制造業(yè)優(yōu)勢。漳州開發(fā)區(qū)依托港口優(yōu)勢，將裝備制造業(yè)作為第一增長極。2025年，漳州開發(fā)區(qū)規(guī)模總產(chǎn)值204億元，裝備制造業(yè)約占36%，打造臨港重型海工產(chǎn)業(yè)鏈，形成特色鮮明的臨港產(chǎn)業(yè)集群，裝備制造不斷升級、邁向中高端。

臨港有了“超級工廠”

打磨、清理、噴涂……在廈金大橋（廈門段）墩臺預制廠，磁吸爬壁式鋼模板打磨清理機器人、負壓吸附式混凝土表面噴涂機器人、墩臺后澆孔全自動鑿毛機器人等集群協(xié)同，全自動化作業(yè)，施工效率較傳統(tǒng)提升400%以上。

“我們自主研發(fā)的各類代工機器人，在消除安全隱患的同時，大大提升了施工效率。”中交一航局廈金大橋（廈門段）A2標段項目經(jīng)理部施工技術員王景泉介紹，例如磁吸爬壁式鋼模板打磨清理機器人擅長在垂直面作業(yè)，可自主規(guī)劃完成鋼模板的打磨、清理工序，避免了人工高處作業(yè)風險，一次打磨合格率高達99%以上。

有了機器人軍團的高效協(xié)同，占地18.3萬平方米的墩臺預制廠可同時生產(chǎn)24件大型構(gòu)件。其中最重構(gòu)件達3235噸、最高近27米，堪比一棟大廈，創(chuàng)下國內(nèi)裝配式跨海大橋預制墩臺之最。

對于重達數(shù)千噸、體型龐大的橋梁墩臺，唯有碼頭緊鄰廠區(qū)、成品直接裝船，才能實現(xiàn)高效出運。

漳州開發(fā)區(qū)地處廈門灣南岸，大型構(gòu)件可直航抵達施工海域，實現(xiàn)平穩(wěn)、高效運輸作業(yè)�！邦A制廠配套專屬出運碼頭，與生產(chǎn)區(qū)無縫銜接，通過4000噸級斜架車、步履式頂運一體臺車，解決高位上駁與大件轉(zhuǎn)運難題。”王景泉說，數(shù)千噸級墩臺從生產(chǎn)線到出海無縫銜接，效率大幅提升。

龍頭領跑頻創(chuàng)紀錄

千噸級部件像拼樂高一樣完成組裝，擎天巨吊將萬噸級裝備吊裝上船。此前，“世界名船”榜單發(fā)布2025年上榜明星船舶6艘，其中3艘搭載的大型智能化海工裝備，均出自位于漳州開發(fā)區(qū)的豪氏威馬（中國）有限公司。

“要想‘大家伙’又輕又靈，可要下一番巧功夫�！痹摴�司副總經(jīng)理唐述武找出一沓沓圖樣解釋道，深海作業(yè)，船舶設備的自重越輕，船體運動性能越好。加上高水平的智能化設計，艙內(nèi)顯示屏可見海上實時工況，駕駛艙內(nèi)僅需極少的操作員。“同樣是海上起重機，我們設計的產(chǎn)品自重輕、抗風浪，作業(yè)窗口多�！碧剖鑫湔f。

“為客戶量身定制更專業(yè)、更超前的裝備，是高端海工制造的核心競爭力�！碧剖鑫湔f，至今保持著起重船單次吊裝量世界紀錄的半潛式起重船“Sleipnir”號，價值約數(shù)億美元。該船配備兩臺大型全回轉(zhuǎn)起重機，單臺起重機在測試中成功吊起了1.1萬噸貨物，相當于吊起220節(jié)高鐵車廂。其吊臂最大伸展長度可達144米，可滿足其在歐洲多個海上風電場及油氣田項目建設需求。

隨著豪氏威馬的“航道”越拓越寬，海內(nèi)外市場訂單紛至沓來。然而，時間回撥至20年前，企業(yè)落戶初期，漳州開發(fā)區(qū)聯(lián)合海關、邊檢、碼頭口岸探索設備“船邊直提”“抵港直裝”等模式的綠色通道，經(jīng)過20年的發(fā)展，漳州港成為豪氏威馬在全球最大的生產(chǎn)基地。

去年11月，豪氏威馬在漳州開發(fā)區(qū)啟動第五次投資擴建，再度提升全鏈條制造能力。

“2020年前后，國內(nèi)海上風電建設全面提速�！闭闹蓍_發(fā)區(qū)投資促進局副局長朱淑云說，漳州順勢引進中信重工，再為當?shù)馗叨搜b備制造產(chǎn)業(yè)增添一員猛將。

海上巨匠共赴深藍

豪氏威馬與中信重工，一個面向全球海工市場提供系統(tǒng)解決方案，一個聚焦國家新能源戰(zhàn)略的大型部件，在漳州港構(gòu)成了海工裝備的技術支柱。

馳騁深藍的“海上巨匠”，必然有絕佳臨港支撐。漳州港作為國家一類口岸，擁有自然岸線28公里，－8米以下深水岸線達13公里，可建33個萬噸級泊位，完美匹配“巨型化、一體化”生產(chǎn)需求，便于大型海工裝備整機出運與全球物流銜接。

中信重工以“海工裝備的極限制造”為定位，聚焦超大型海上風電鋼結(jié)構(gòu)與核心裝備加工，成為國內(nèi)漂浮式風電領域重要供應商。

今年4月，全球單機容量最大的張力腿浮式風電示范項目——陸豐油田群清潔能源電力供給改造示范項目，進入浮體設備安裝階段。中信重工負責其風機樁基工程，包含1個主體樁基及17個關鍵零部件，總重3475噸、總長111米。

中信重工常務副總經(jīng)理王志平介紹，他們首次在漂浮式海上風電項目中同時使用鋼結(jié)構(gòu)與復合材料，降低設備基礎自重，減少拖航、吊裝、系統(tǒng)負荷，使風電設備在海中作業(yè)形同“低重力不倒翁”。

當前，全國共有6臺漂浮式海上風電工程樣機，其中兩臺由中信重工供應設備，在超大型海上風電裝備領域?qū)崿F(xiàn)關鍵突破。

“一企帶一鏈。豪氏威馬從單一生產(chǎn)基地發(fā)展為集研發(fā)、設計、制造、測試、總裝于一體的全球核心基地；中信重工則聚焦海工裝備的極限制造。開發(fā)區(qū)的臨港工業(yè)區(qū)因此擁有海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈，而且產(chǎn)業(yè)招商的虹吸效應明顯�！敝焓缭普f，目前，天順風能等海工裝備相關企業(yè)已相繼集聚。在此基礎上，漳州開發(fā)區(qū)依托原有產(chǎn)業(yè)基礎，拓展原材料及零部件、氫能儲能、新能源汽車等核心產(chǎn)業(yè)需求，引進新材料項目，促進新能源和新材料產(chǎn)業(yè)提檔升級。2025年，漳州開發(fā)區(qū)簽約裝備制造、新材料等項目10個，總投資近53.04億元。

站在“十五五”新起點，漳州開發(fā)區(qū)持續(xù)優(yōu)化港口功能布局，完善港航基礎設施建設，重點發(fā)展新能源和新材料、高端裝備制造、糧油食品三大重點產(chǎn)業(yè)，深化先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)融合發(fā)展，推動升級“1+3+X”臨港特色現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。（報業(yè)集團記者 杜正藍 通訊員 許小燕 文/圖）