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　　“一帶一路”倡議自提出以來,獲得了沿線各國(guó)政府和民眾的普遍歡迎和期待。伴隨著這一倡議的不斷推進(jìn)和落實(shí),中國(guó)也通過絲路基金、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和上海合作組織建構(gòu)起一系列多邊合作框架,這些成就不僅舉世矚目,而且也為一直萎靡不振的世界經(jīng)濟(jì)增添了新的活力和信心。

　　然而,正是因?yàn)椤耙粠б宦贰背�議的重大影響和深遠(yuǎn)意義,出于不同的原因和目的,外部世界一直對(duì)其存在著誤讀、誤判、甚至是曲解。有的人惡意揣測(cè)中國(guó)推進(jìn)沿線國(guó)家合作的意圖和初衷,將“一帶一路”倡議視為中國(guó)版的“馬歇爾計(jì)劃”;有的人產(chǎn)生誤解是因?yàn)閷?duì)這一倡議的性質(zhì)、目的和途徑還沒有充分理解,認(rèn)為“一帶一路”倡議排斥沿線國(guó)家與其他國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作并認(rèn)為中國(guó)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”會(huì)導(dǎo)致“一帶一路”動(dòng)力不足;有的人則盯住“一帶一路”推進(jìn)過程中可以改進(jìn)的不足不放,指出中國(guó)企業(yè)當(dāng)“一帶一路”沿線的外域文化習(xí)俗重視不足;還有人夸大單一項(xiàng)目的受挫,刻意唱衰“一帶一路”倡議。

　　這些有意或者無意的誤讀,雖然不會(huì)改變客觀現(xiàn)實(shí),但是卻會(huì)給“一帶一路”的推進(jìn)帶來不必要的阻礙和麻煩。特別是近期以來,倡議框架下的合作進(jìn)入到了具體項(xiàng)目的雙邊談判階段,很多正常的合作和調(diào)整因?yàn)樯鲜龇N種原因而受阻。因此中方需要更進(jìn)一步地重申相關(guān)政策立場(chǎng),起到正本清源的效果。

　　首先,對(duì)“一帶一路”的質(zhì)疑很大程度上還源于將正常的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)誤讀為中國(guó)的政府行為和外交活動(dòng)。雖然“一帶一路”倡議是由中國(guó)政府提出的,但是這依然是一個(gè)經(jīng)濟(jì)合作計(jì)劃而非政治政策,落實(shí)這一倡議的始終是中國(guó)企業(yè),遵循的是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則而非政策指令。中國(guó)政府已經(jīng)反復(fù)重申,“一帶一路”倡議只是中國(guó)提出的開放、包容的多邊經(jīng)濟(jì)框架,而不是由中國(guó)單一主導(dǎo)和推動(dòng)的某種政治經(jīng)濟(jì)進(jìn)程,絕非是中國(guó)版的“馬歇爾計(jì)劃”或者“經(jīng)濟(jì)互助委員會(huì)”。在這一合作框架中,中國(guó)創(chuàng)新性地提出了通過增強(qiáng)地區(qū)間的互聯(lián)互通來加深經(jīng)貿(mào)聯(lián)系、激活地區(qū)經(jīng)濟(jì)潛力的設(shè)想,并且也愿意在這一合作機(jī)制中承擔(dān)更多的國(guó)際責(zé)任,為打造國(guó)家間的命運(yùn)共同體做出貢獻(xiàn)。但是,這并不意味著中國(guó)是要單方面“包攬一切”,或者是用中國(guó)的經(jīng)濟(jì)影響力來換取在其它國(guó)家的政治影響力,更不意味著用中國(guó)的工業(yè)能力換取其它國(guó)家的市場(chǎng)和自然資源。

　　其次,“一帶一路”是一個(gè)多方參與、多方推動(dòng)、共同提高、良性循環(huán)的合作機(jī)制。具體來說,這意味著中國(guó)歡迎其它國(guó)家積極參與區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)合作,提出自身的倡議和合作項(xiàng)目。凡是有利于地區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施改善的做法,本質(zhì)上都與“一帶一路”開放包容的主旨相吻合,并不存在“你之所得就我之所失”的零和博弈。

　　因此,中國(guó)也并不排斥美國(guó)、日本等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),而同樣這些合作的推進(jìn)也不應(yīng)當(dāng)被視為是“一帶一路”倡議遭到了挑戰(zhàn)和拒絕。這也意味著中國(guó)絕非是這一倡議的唯一主要受益者和動(dòng)力,絕非中國(guó)單純施惠于沿線各國(guó)。因此中國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整并不代表“一帶一路”的推進(jìn)和落實(shí)將受到消極影響。相反,中國(guó)恰恰希望能夠?qū)⒔?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作結(jié)合起來,在合作中提升中國(guó)的工業(yè)能力、改善產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。

　　再次,由于環(huán)境差異和文化習(xí)慣的問題,中國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線國(guó)的投資運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中,也確實(shí)存在一些對(duì)當(dāng)?shù)匚幕��?xí)俗重視不夠的問題。但是這些問題已經(jīng)得到了中國(guó)政府和企業(yè)界的高度重視并且正在不斷改正。另一方面,中國(guó)企業(yè)在海外同樣會(huì)遇到很多侵害。因此“一帶一路”的推進(jìn)實(shí)際上是一個(gè)需要互相適的過程。如果以此來批評(píng)“一帶一路”倡議是輸出中國(guó)的“發(fā)展模式”,無疑是言過其實(shí)、指鹿為馬。

　　最后,我們必須要意識(shí)到“一帶一路”倡議已經(jīng)由最初的宏觀構(gòu)想階段進(jìn)入到微觀落實(shí)階段,在這一階段中各類開展實(shí)際投資的企業(yè)才是真正的主角。在每一個(gè)具體項(xiàng)目中,由于合作雙方的立場(chǎng)和需求不同,存在利益分歧是非常自然的。以泰國(guó)和印度尼西亞的高鐵項(xiàng)目為例,雙方基于各自的經(jīng)濟(jì)考慮而就項(xiàng)目進(jìn)行的討價(jià)還價(jià)、拖延調(diào)整、甚至是暫定終止,都是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中非常正常和普遍的現(xiàn)象。單一項(xiàng)目所遭遇的種種波折,主要是體現(xiàn)了企業(yè)在跨國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所做出的博弈與取舍,不能夸大其影響,更不應(yīng)被視為“一帶一路”倡議的框架本身遭遇到了挑戰(zhàn)。更何況,整體而言遭遇問題、需要重新調(diào)整利益關(guān)系的項(xiàng)目仍然只是少數(shù),而且即使一時(shí)陷入困局,也并不意味著就此偃旗息鼓。近期,希臘比雷埃夫斯港項(xiàng)目的順利重啟就極其有力地證明了這一點(diǎn)。

　　總而言之,“一帶一路”倡議是中國(guó)尋求構(gòu)建創(chuàng)新性地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作框架,推進(jìn)國(guó)家間命運(yùn)共同體建設(shè)的重要探索�！耙粠б宦贰钡耐七M(jìn)必將是一個(gè)不斷更新、不斷完善的過程,在此過程中出現(xiàn)不理解和疑慮的情緒也屬正常。我們相信,隨著“一帶一路”倡議的進(jìn)一步推進(jìn)和落實(shí),沿線各國(guó)政府及其人民將會(huì)更加清晰地認(rèn)識(shí)到這一倡議所體現(xiàn)出的精神與原則,“一帶一路”必定會(huì)贏得贊賞與支持。