央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)12月11日消息 （記者 陳進(jìn)）12月9日，在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月的停牌后，國(guó)內(nèi)第一大民營(yíng)鋼鐵企業(yè)沙鋼集團(tuán)旗下上市公司沙鋼股份發(fā)布公告稱，公司開始涉足新能源車市場(chǎng)。

　　與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)四大駐港央企之一的港中旅集團(tuán)12月7日發(fā)布資產(chǎn)無(wú)償劃轉(zhuǎn)公告稱，擬無(wú)償轉(zhuǎn)讓所持有的唐山國(guó)豐鋼鐵有限公司58.49%股權(quán)和唐山達(dá)豐焦化有限公司35.09%的股權(quán)給河北省國(guó)資委，從而完全退出鋼鐵行業(yè)。

　　在分析師看來(lái)，這些舉動(dòng)與此前武鋼集團(tuán)員工分流、寶鋼涉足智能家居等舉措一樣，也是鋼企面對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩和行業(yè)寒冬下的無(wú)奈之舉。

　　卓創(chuàng)資訊分析師劉新偉認(rèn)為，盈利困難導(dǎo)致不少鋼企試圖通過(guò)副業(yè)來(lái)保障企業(yè)的整體利益，但是跨界帶給鋼企的壓力也不小，“做新能源，或者家居，鋼企未必專業(yè)，”劉新偉說(shuō)，“鋼企跨界這一模式也未必適合所有人�！�

　　新能源、互聯(lián)網(wǎng)+家具 鋼企開始玩副業(yè)

　　沙鋼股份12月9日發(fā)布公告稱，公司業(yè)務(wù)開始涉及新能源汽車行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　前三季度財(cái)報(bào)顯示，沙鋼股份凈利潤(rùn)虧損7286.8萬(wàn)元，同比盈轉(zhuǎn)虧，9日發(fā)布的公告稱，凈利潤(rùn)下行主要是因?yàn)殇撹F行業(yè)整體不景氣，鋼材價(jià)格持續(xù)下跌，營(yíng)業(yè)收入及產(chǎn)品銷售毛利率均同比下降。

　　沙鋼預(yù)計(jì)，2015年全年凈利潤(rùn)虧損1.2億元—1.6億元。

　　由此看來(lái)，此次沙鋼股份進(jìn)軍新能源車行業(yè)的主因之一就是鋼鐵業(yè)前景低迷。

　　卓創(chuàng)資訊分析師劉新偉表示，在鋼鐵行業(yè)虧損的大背景下，這無(wú)非是企業(yè)尋找新業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)的舉措，“當(dāng)前，沙鋼股份涉足系能源車等多的是概念問(wèn)題，”劉新偉說(shuō)，“上市公司沙鋼股份炒作新能源車概念，也許更多的是從上市公司角度考慮�！�

　　鋼企涉足新能源車，沙鋼并非首家。

　　早在今年10月，寶鋼旗下子公司寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)寶鋼建筑此前分別于海爾家居旗下有住網(wǎng)、克路德機(jī)器人公司，以及北京建誼集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并試圖打造以“綠色智慧可持續(xù)”居住理念為驅(qū)動(dòng)的“智能家居”。

　　劉新偉說(shuō)，寶鋼涉足汽車，有著其他鋼企無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

　　生產(chǎn)汽車骨架一直是寶鋼的業(yè)務(wù)之一。早在2011年，寶鋼與國(guó)內(nèi)一家汽車廠商就共同推出了一款“可視化汽車用鋼需求拉動(dòng)系統(tǒng)“。隨著鋼鐵寒冬的不斷加劇，寶鋼也開始涉足系能源車市場(chǎng)。“寶鋼本身就有汽車骨架業(yè)務(wù)，涉獵汽車領(lǐng)域有著自身優(yōu)勢(shì)，”劉新偉說(shuō)，“此舉不過(guò)是寶鋼與車企合作的進(jìn)一步加深。從模式上來(lái)講，我更看好寶鋼。”

　　而在中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)所研究員、中小企業(yè)研究中心主任陳乃醒看來(lái)，鋼企首要任務(wù)仍然是去庫(kù)存和淘汰落后產(chǎn)能。

　　寒冬繼續(xù) 業(yè)內(nèi)不看好2016鋼鐵行情

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行。隨著寒冬的延續(xù)，建筑建材等鋼鐵下游市場(chǎng)施工減速，鋼企行情仍將繼續(xù)下跌。

　　國(guó)家冶金規(guī)劃院12月7日發(fā)布最新預(yù)測(cè)研究報(bào)告顯示，進(jìn)入2015年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和主要下游行業(yè)發(fā)展弱于預(yù)期，導(dǎo)致此前對(duì)于2015年的鋼材消費(fèi)量預(yù)測(cè)出現(xiàn)較大偏差。

　　此次發(fā)布的報(bào)告預(yù)計(jì)，2015年我國(guó)鋼材消費(fèi)量6.68億噸，比2014年預(yù)測(cè)值7.0億噸低300萬(wàn)噸，主要是受到經(jīng)濟(jì)增速下滑超預(yù)期和下游需求疲軟等因素的影響。

　　“受困整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境，2016年我國(guó)鋼鐵行情下行趨勢(shì)還將延續(xù)，”劉新偉說(shuō)，“在供大于求壓力下，商家對(duì)后市心態(tài)更加悲觀，市場(chǎng)上的企穩(wěn)因素稀少，利空因素繼續(xù)集聚，短期內(nèi)鋼鐵行情不會(huì)好轉(zhuǎn)�！�

　　近期，鋼鐵現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)走低，分析師認(rèn)為，終端需求依然偏弱，市場(chǎng)成交維持清淡，預(yù)計(jì)螺紋鋼市場(chǎng)仍將震蕩趨弱。