【導(dǎo)讀】國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定：三類新能源汽車免征車輛購置稅。

　　央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京7月10日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，昨天召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。要求有關(guān)部門要抓緊制定公布車型目錄。

　　消息一出，一家新能源汽車的市場部一片歡騰，他們表示“政策太給力了�！� 據(jù)了解，今年上半年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比增長逾兩倍，不過相距2015年累計(jì)產(chǎn)銷50萬輛的目標(biāo)依然遙遠(yuǎn)。因此，也有業(yè)內(nèi)人士指出，未來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍需獲得政策在擴(kuò)建充電設(shè)施、打破地方保護(hù)等方面的進(jìn)一步支持。

　　此外，據(jù)知情人士透露，其他配套政策正在會(huì)簽中，比如充電站補(bǔ)貼政策等也將于近期出臺(tái)。

　　從消費(fèi)者的角度講，先是購買新能源汽車可以享受國家補(bǔ)貼，然后是在北京上海等城市買新能源車不用搖號(hào)，再到如今的9月份購買新能源汽車可以免征購置稅，使用新能源汽車可以享受的優(yōu)惠政策確實(shí)不少，但這是否就意味著一定會(huì)有更多的消費(fèi)者選擇購買新能源汽車呢？我們認(rèn)為，著眼于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和中國汽車工業(yè)“彎道超車”戰(zhàn)略，新能源汽車不僅僅需要財(cái)稅和金融政策扶持，更需要協(xié)調(diào)各方資源形成合力，在技術(shù)突破和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及商業(yè)模式上積極穩(wěn)妥并迅速地推進(jìn)新能源汽車的商業(yè)化。

　　經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員謝衛(wèi)列認(rèn)為，免征購置稅對(duì)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說是個(gè)利好，但是如果相關(guān)的配套政策不能跟上，特別是充電的問題不解決，新能源汽車的使用還不是很方便。

　　謝衛(wèi)列：對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)來講，是一個(gè)非常重大的利好，因?yàn)橄�費(fèi)者能夠以相對(duì)更便宜的價(jià)格，獲得出行工具。這一點(diǎn)對(duì)于民生來講是一個(gè)特別利好的消息，可以拉動(dòng)相關(guān)的新能源車或者相關(guān)技術(shù)的一些上市公司在股市上的表現(xiàn)。但是從更高的財(cái)經(jīng)高度來看，可能它面臨在頂部進(jìn)行一種優(yōu)化的同時(shí)，在具體政策落實(shí)的方面，各種措施方面，還有待于完善，因?yàn)樾履茉窜嚨囊粋�(gè)特點(diǎn)是，它需要進(jìn)行充電，如果充電樁不能像我們通常意義的加油站那樣普及的話，實(shí)際上即使把消費(fèi)的前端價(jià)格降下來，但是它的后續(xù)使用成本還會(huì)維持在高位運(yùn)行，并不是很方便。

　　充電問題的確是新能源汽車發(fā)展的一個(gè)最大瓶頸，從國家層面來說，充電站補(bǔ)貼政策即將出臺(tái)，從社會(huì)角度看，石油、電力等部門，還有很多社會(huì)企業(yè)對(duì)于充電站的建設(shè)都很熱情，但在謝衛(wèi)列看來，這反而會(huì)造成社會(huì)資源的重復(fù)和浪費(fèi)，解決充電問題最重要的是實(shí)現(xiàn)充電站的社會(huì)化到社區(qū)化，充電站要像加油站一樣普及。

　　謝衛(wèi)列：從購置稅這個(gè)消費(fèi)的終端開始，一直往上中游作業(yè)，也就是生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)直至生產(chǎn)配套，這三大板塊應(yīng)該進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，這才是真正讓老百姓普及和應(yīng)用新能源車。非常重要的就是配套充電設(shè)施沒有完全跟上，而且政出多頭，無論是石油系統(tǒng)或者電力部門，甚至社會(huì)的企業(yè)，都想在這方面有所建樹，就會(huì)造成社會(huì)資源重疊和浪費(fèi)。實(shí)際上這種社會(huì)資源配套的相應(yīng)資源的配置沒有解決好，新能源車再次進(jìn)行更多的所謂國家減免政策的出臺(tái)，也不能從根本上解決目前面臨的最大瓶頸問題，在充電樁網(wǎng)的普及配套上，還不能真正從社會(huì)化進(jìn)入到社區(qū)化。