央廣網(wǎng)重慶11月20日消息（記者劉湛 通訊員胡志強(qiáng)）初冬的成都，小雨綿綿，寒風(fēng)刺骨。置身夜色掩映下的成都鐵路局成都北編組站，寒風(fēng)中，各系統(tǒng)各工種干部職工一片繁忙。作為西南地區(qū)最大的鐵路編組站，集車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電、車輛等專業(yè)干部職工近萬(wàn)人，日均辦理車完成1.4萬(wàn)輛，整備、檢修機(jī)車200余臺(tái)，檢修接觸網(wǎng)、鋼軌線路20余條公里，每晚都有近千名鐵路職工在此通宵作業(yè)。

　　編組場(chǎng)上的“夜行俠”

　　“禁溜車輛已經(jīng)領(lǐng)車到位�！绷璩�3點(diǎn)，深夜刺骨寒風(fēng)呼嘯在成都北編組站北駝峰，伴著寒風(fēng)隱隱能聽(tīng)到，列車外壁有個(gè)人影正在使用對(duì)講機(jī)。這名“夜行俠”叫張勇，是成都北編組站駝峰調(diào)車組職工。

　　“扒火車這么危險(xiǎn)，為什么還要這么做呢？”面對(duì)疑問(wèn)，他笑著說(shuō)：“哎，我的工作就是把同一方向的貨運(yùn)車廂連接成整列火車，或者把來(lái)自一個(gè)方向的整

　　列貨運(yùn)列車分解成一節(jié)節(jié)車廂。這么大個(gè)編組站，人要跟著車走，扒車是必須的，目的就是確認(rèn)車輛進(jìn)入了正確的路線�！�

　　除了張勇，“夜行俠”也有著不同的分工，有車上的當(dāng)然也有車下的。43歲的王志強(qiáng)就是一名車下的“夜行俠”，不同于嫻熟的趴車技巧，作為一名排風(fēng)制動(dòng)員，他更善于用鐵軌旁冰冷的石頭。

　　“剛干這行，每天吃面要半斤，磕磕碰碰、腰疼睡不著是常有的事�！蓖踔緩�(qiáng)笑著說(shuō)，“本來(lái)夜晚就冷，每逢到了這個(gè)季節(jié)，寒冷就更是家常便飯，有時(shí)候被凍僵的手被石頭磕破，竟然都沒(méi)有感覺(jué)�！闭f(shuō)罷，他撿起一塊石頭遞過(guò)來(lái)，由于夜晚氣溫很低，有的石頭甚至包裹著一層薄霜，摸上去猶如捏冰塊�！半m然石頭冰，可為了提高排風(fēng)條卡入效率，我們基本上都會(huì)去用老手套，畢竟新手套太厚，又滑，用久了反而薄一點(diǎn)，好用。”

　　一天扮成兩天過(guò)的工務(wù)人

　　夜幕降臨，正常情況下人們都已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，但對(duì)于成都工務(wù)段成都北編組站線路車間干部職工們來(lái)說(shuō)卻是一天中的開(kāi)始。

　　“施工作業(yè)的維修點(diǎn)就是‘天窗修’，這是屬于我們工務(wù)人的‘黃金時(shí)段’。由于施工作業(yè)維修點(diǎn)設(shè)置在凌晨，這里的職工都改變了正常的生活習(xí)慣，一日四餐、晝伏夜出，‘曬月亮’成為他們的特色�！避囬g黨總支書(shū)記蔡開(kāi)德說(shuō)到。

　　“天窗修”一旦開(kāi)始，編組場(chǎng)上就會(huì)出現(xiàn)這樣一群人，他們手握道尺、撬棍、道釘錘、扳手以及壓機(jī)、搗固機(jī)等施工作業(yè)機(jī)具，忙碌在鐵道線上，時(shí)間在這里顯得非常寶貴，大家伙都悶頭干活，沒(méi)有多余的話語(yǔ)，沒(méi)有多余的動(dòng)作，一切都是那么緊鑼密鼓的進(jìn)行著。因?yàn)檫@段時(shí)間比“黃金”還重要，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)是沒(méi)有列車通過(guò)的，處理、修復(fù)線路問(wèn)題顯得格外方便。

　　“多年來(lái)一直想睡懶覺(jué)的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)了。我們可以一覺(jué)睡到太陽(yáng)下山，還不用擔(dān)心上班遲到�！北本幦�工區(qū)職工蘇靜介紹說(shuō)。起初作業(yè)時(shí)間改在夜間的時(shí)候，很不適應(yīng)，白天根本睡不好覺(jué)，一直昏昏沉沉的，到了晚上精神狀態(tài)也很差，這樣持續(xù)了半年多才逐步有所適應(yīng)。隨著時(shí)間推移大家摸索出了一整套休息流程，就是一天扮成兩天過(guò)。

　　懸在半空中的“蜘蛛俠”

　　“看看定位環(huán)螺栓緊固沒(méi)有？注意腳下安全……”趁著漆黑的夜幕，伴隨馬達(dá)的轟鳴和燈塔上照射出的朦朧燈光，一群頭戴安全帽、身穿黃背心的人正沿著一眼望不到頭的成都北編組站緩慢移動(dòng)。他們時(shí)不時(shí)停下來(lái)，對(duì)高懸在鐵路上空的供電線進(jìn)行檢修，手中的工具與銅線碰撞，發(fā)出清脆悅耳的聲響，蕩漾在廣袤的編組站上空。

　　“別人喜歡曬太陽(yáng)，我們喜歡曬月亮�！闭f(shuō)起夜間作業(yè)，成都供電段成都北接觸網(wǎng)運(yùn)行工區(qū)的職工們這樣打趣地說(shuō)道。為滿足成都北編組站列車裝車、卸車以及運(yùn)行點(diǎn)的需要，他們的檢修作業(yè)時(shí)間只能安排在夜間進(jìn)行。

　　“夜間作業(yè)嘛，這是工作上的需要。當(dāng)然，我們也做好了必要的安全措施。

　　你看我頭上戴著的燈，這就是因?yàn)橐归g視線不好，單位配發(fā)給我們照明用的�！背弥�作業(yè)車向下個(gè)檢修點(diǎn)移動(dòng)的時(shí)機(jī)，施工負(fù)責(zé)人陳志華介紹道。

　　“我們的工作時(shí)間和別人的上班時(shí)間正好顛倒，經(jīng)常是我們回家休息，老婆孩子出去上班上學(xué)；等老婆孩子回家時(shí)，我們又該出去上班了，一家人像在‘躲貓貓’一樣�！弊鳂I(yè)完畢，坐在返回工區(qū)的車上，陳志華一邊笑著說(shuō)，一邊從袋子里掏出自己的手機(jī)，炫耀地打開(kāi)短信“你看，今天出門作業(yè)前，我娃娃給我發(fā)的消息‘爸爸，晚上天冷，注意安全！’”一抹朝霞映在老陳頗有些皺紋的臉上，紅彤彤的……