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　　朱文義

　　精湛的技術(shù)和杰出的人品，讓朱文義、馬小利和趙志剛成為當(dāng)之無愧的“大國工匠”。各種榮譽(yù)和耀眼的光環(huán)，很難讓人們把他們與下崗職工、農(nóng)民工或中職院校學(xué)生聯(lián)系在一起。追隨他們的足跡，我們發(fā)現(xiàn)，他們每個人都有一個堪稱精彩的人生故事，給人以啟迪。

　　朱文義：從下崗職工到央企骨干

　　朱文義，中車永濟(jì)電機(jī)公司電控分廠模塊工段實(shí)驗(yàn)班班長，質(zhì)量標(biāo)兵

　　朱文義，中車永濟(jì)電機(jī)公司電控分廠模塊工段實(shí)驗(yàn)班班長，多年的工作經(jīng)驗(yàn)，造就了朱師傅一副“火眼金睛”。在對機(jī)車牽引模塊出廠檢測時，檢測設(shè)備示波器上的任何數(shù)據(jù)變化，都不可能逃過朱師傅眼睛。哪怕這種變化只有短短的幾毫秒，比眨一下眼睛還快。

　　機(jī)車牽引模塊可謂是列車的核心部件，直接決定了列車的制動性能。不達(dá)標(biāo)或者存在瑕疵的產(chǎn)品，一旦被用到列車上，潛在的威脅可想而知。機(jī)車牽引模塊的檢測不僅需要眼快心細(xì)，更需要過硬的技術(shù)。機(jī)車牽引模塊的檢測，充電電壓往往都在4000伏以上，并且都是大電流，稍有不慎就會造成產(chǎn)品的損壞，甚至?xí)�威脅到檢測人員的安全。正是有了朱文義他們的嚴(yán)格把關(guān)，中車永濟(jì)電機(jī)公司電控分廠至今沒有流出去一件不合格產(chǎn)品。

　　誰能想到，朱文義這樣的中車技術(shù)骨干，最高學(xué)歷卻僅僅是中專，并且還曾是一名下崗職工。今年44歲的朱文義，1993年畢業(yè)于咸陽市旬邑縣技術(shù)學(xué)校電子電器專業(yè)，之后進(jìn)入咸陽彩虹集團(tuán)公司，成為一名技術(shù)工人�！半x開學(xué)校時，最舍不下的就是專業(yè)方面的書籍”朱文義說，“從學(xué)校到工廠，攜帶的最多最重的行李也是專業(yè)書籍�！庇捎诩夹g(shù)過硬，又善于鉆研，朱文義很快成為了彩虹公司的技術(shù)骨干。

　　就在自己滿腔熱忱要作出一番事業(yè)的同時，當(dāng)時所在的企業(yè)卻由于市場變化等多種因素，效益越來越差，很多人下崗了，朱文義也在其中。下崗了，對電子電器的研究朱文義卻一天也沒放下，并憑借自己過硬的技術(shù)，進(jìn)入到了一家鐵路電器企業(yè)，從事鐵路電器的生產(chǎn)、調(diào)試和售后服務(wù)等工作。

　　談到自己為何能順利進(jìn)入永濟(jì)電機(jī)公司這樣令人羨慕的央企，朱文義歸結(jié)為對新知識孜孜不倦的追求，并不斷將所學(xué)到的知識應(yīng)用到實(shí)踐之中�！芭d趣是最好的老師，無論在什么時候，最感興趣的還是關(guān)于電子電器方面的新技術(shù)和新知識�！敝煳牧x說，“不管是下崗還是自謀職業(yè)，電子電器方面的手藝自己從來沒放棄過。”

　　進(jìn)入中車永濟(jì)電機(jī)公司后，良好的企業(yè)文化也讓朱文義受益匪淺�！皩τ谛逻M(jìn)員工，公司會專門指定技術(shù)過硬、人品又好的老員工作為師傅�！敝煳牧x說，“公司還會定期不定期的為技術(shù)人員舉行各類培訓(xùn)，讓我們這些一線的技術(shù)工人掌握最前沿的技術(shù)革新。”

　　對于下崗后有沒有擔(dān)心過找不到工作，朱文義給出的答案是：只要技術(shù)過得硬，走遍天下都不怕。說到自己對工匠精神的理解，朱文義概括為四個字：持之以恒。