央廣網(wǎng)甘孜6月2日消息（記者 唐詩敏）近期，四川稻城亞丁景區(qū)因省道圈道管控、觀光大巴及游覽車收費等問題引發(fā)社會熱議。5月30日，記者前往稻城亞丁景區(qū)，實地探訪景區(qū)最新運營狀況，直觀體驗接駁車輛行駛流程與現(xiàn)場收費落實情況。

景區(qū)“爭議路段”到底什么樣？

當(dāng)天下午2點多，記者來到位于稻城縣香格里拉鎮(zhèn)仁村的稻城亞丁景區(qū)游客中心。據(jù)現(xiàn)場工作人員及當(dāng)?shù)卮迕窠榻B，景區(qū)配套設(shè)有專用停車場，游客車輛禁止駛?cè)刖皡^(qū)內(nèi)部，車輛可停放至景區(qū)停車場或入住的酒店、民宿停車場內(nèi)。

景區(qū)停車場現(xiàn)有停車位680個，車輛停放15分鐘以內(nèi)免費，超過15分鐘開始收費。收費標(biāo)準(zhǔn)為：停車前兩小時按5元/小時計費，超出兩小時后，超出部分按2元/小時計費。

所有游客需在游客中心統(tǒng)一乘坐觀光大巴進(jìn)入景區(qū)。5月29日起，景區(qū)暫停觀光大巴和游覽車收費，游客可免費乘坐。

據(jù)一位觀光大巴司機(jī)介紹，觀光大巴行駛路段為景區(qū)游客中心至扎灌崩，途經(jīng)亞丁村，彎道限速20公里/小時，直線限速50公里/小時。

左側(cè)為觀光大巴部分行駛路段，右側(cè)為景區(qū)游客中心（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）

記者登上觀光大巴出發(fā)上山，看到行駛路段為雙向兩車道，彎道密集、十分陡峭，雖然路面較為平坦，但寬度只夠兩輛大巴車錯車。

行車過程中，觀光大巴在海拔4000多米的觀景平臺短暫停留，為游客拍照留念、如廁提供方便。

同車游客林先生告訴記者：“這類山路在四川山區(qū)并不少見，相比之下，該路段的路況其實還算良好。對于駕駛經(jīng)驗豐富的老司機(jī)來說，理論上可以正常通行。但這里海拔攀升急促、天氣變幻莫測，途中隨時可能下雨，甚至下冰雹，極易造成車子打滑。若是駕駛員經(jīng)驗不足，貿(mào)然自駕通行，存在極大的安全隱患�！�

經(jīng)過約一小時的車程，記者抵達(dá)觀光大巴終點站扎灌崩，此處海拔約3800米�！拔覀冃旭偟倪@條路為‘?dāng)囝^路’，游客游覽結(jié)束后，還需回到扎灌崩統(tǒng)一乘車下山。”觀光大巴司機(jī)說。

觀光大巴從游客中心出發(fā)，終點為扎灌崩，該路段為“斷頭路”（央廣網(wǎng)記者 唐詩敏 攝）

記者在扎灌崩附近發(fā)現(xiàn)，不少觀光大巴停放在道路一旁。對此，景區(qū)工作人員說，因為在景區(qū)內(nèi)，沒有平坦寬闊的地帶可以修建大型停車場，所以這些觀光大巴會暫時停放在路邊。待到游客結(jié)束游覽準(zhǔn)備下山時，景區(qū)會統(tǒng)一調(diào)度這些觀光大巴前往上車點，接駁游客。

據(jù)了解，觀光大巴行駛的路段總長38公里，路段山高谷深，回頭彎達(dá)30多個，彎道占比超八成。近來，此路段被傳“不對外開放，且為省道”，成為輿論焦點。

香格里拉鎮(zhèn)仁村黨支部原書記同扎桑登曾參與道路建設(shè)，他告訴記者，觀光大巴經(jīng)過的從仁村（即游客中心）至亞丁村的道路，于1997年由來自4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的3000多名村民在縣政府的帶領(lǐng)下投工投勞修建�！爱�(dāng)時，大家不畏艱險，辛苦奮戰(zhàn)了303天，成功打通了日瓦鄉(xiāng)（現(xiàn)香格里拉鎮(zhèn)）至亞丁村的道路。這條道路不僅是現(xiàn)在通往亞丁景區(qū)的唯一道路，也是景區(qū)內(nèi)居民出入的唯一通道。要是所有自駕游客都將車開到亞丁村，將嚴(yán)重影響我們亞丁國家級自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)�！�

此前，稻城縣交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時介紹，2014年，該路段被納入省道S462線建設(shè)規(guī)劃；2022年，該路段被納入省道路網(wǎng)。

“這條路會經(jīng)過葉爾紅村和亞丁村，輻射村民200多人。景區(qū)村民可自駕通行此路，沒有時間限制。”同扎桑登介紹道。

車輛暫停收費后首個周末客流平穩(wěn)

多項整改措施正在推進(jìn)

亞丁景區(qū)共有兩類車收費，其一是從游客中心前往扎灌崩的觀光大巴；其二是從沖古草甸前往洛絨牛場的游覽車。

景區(qū)觀光大巴（央廣網(wǎng)記者 唐詩敏 攝）

景區(qū)游覽車（央廣網(wǎng)記者 唐詩敏 攝）

兩類車輛均由稻城亞丁景區(qū)旅游開發(fā)有限責(zé)任公司運營。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“景區(qū)設(shè)置觀光大巴，這一設(shè)計是獲得審批通過的�！�

記者翻閱《稻城亞丁風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2014-2030）》看到，文本寫有“在仁村入口處設(shè)置景區(qū)游覽車換乘中心”等信息。

《稻城亞丁風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2014-2030）》原文（央廣網(wǎng)發(fā) 稻城亞丁景區(qū)旅游開發(fā)有限責(zé)任公司供圖）

記者了解到，觀光大巴可載39人，為柴油車，此前定價為120元/人，含往返；游覽車可載14人，為汽油車，此前定價為70元/人，含往返。游覽車行駛路段為景區(qū)內(nèi)部道路，通往核心景點，游客可自主選擇乘車游覽或通過棧道步行前往。

左側(cè)道路通往游覽車上車點，右側(cè)道路為步行棧道（央廣網(wǎng)記者 唐詩敏 攝）

5月30日是稻城亞丁景區(qū)觀光大巴、游覽車暫停收費的首個周末。記者從景區(qū)了解到，相較上個周末，景區(qū)客流量沒有明顯變化，每天約有2000人入園游覽；與2025年同期相比，也基本持平。

“我們已經(jīng)看到網(wǎng)友們和游客們給我們的建議，在這里向大家真誠致歉�！钡境莵喍【皡^(qū)旅游開發(fā)有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自4月27日景區(qū)被文化和旅游部點名通報后，景區(qū)已開展多項整改措施。

記者觀察到，依據(jù)停車點位不同，以及個人身體差異，游客步行至觀光大巴乘車點的距離與時間略有差別。記者穿越整個游客中心廣場大概需要10分鐘，路程多階梯，整體呈“爬坡”狀態(tài)。因此處海拔較高，所以步行速度更慢。

“我們將在游客中心新增兩部電梯并架設(shè)一座直行橋，以縮短游客乘坐觀光大巴的步行距離。直行橋已經(jīng)施工一個多月，電梯的招投標(biāo)工作也已經(jīng)完成。另一方面，我們還將在觀光大巴沿路增設(shè)兩個觀景平臺。系列整改措施預(yù)計將于年內(nèi)完成�！鄙鲜鱿嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說道。

游客熱議接駁車輛定價

建言優(yōu)化道路通行模式

5月28日，甘孜州稻城亞丁景區(qū)問題整改工作專班發(fā)布通報，針對輿論聚焦的景區(qū)疑似違規(guī)封堵省道、限制社會車輛通行及接駁車輛定價等問題，啟動提級專項整治工作。對于稻城亞丁景區(qū)整治，一些游客在接受記者采訪時談了自己意見。

來自河北的游客表示景區(qū)觀光大巴的設(shè)置十分有必要。“景區(qū)內(nèi)部山路蜿蜒狹窄、路況復(fù)雜，私家車駛?cè)氩粌H容易造成擁堵，外來司機(jī)不熟悉路況也存在極大安全隱患，統(tǒng)一乘坐景區(qū)觀光大巴能夠有效保障游覽安全�！蓖瑫r，該游客認(rèn)為景區(qū)觀光大巴行駛路程近40公里，此前收費120元/人，性價比不高，希望景區(qū)可以參考常規(guī)出租車定價標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整費用，或?qū)⒂^光大巴費用納入門票體系，采用套票的方式出售，進(jìn)一步降低游客出行成本。

除此之外，此前景區(qū)游覽車的定價也被游客認(rèn)為偏高，“高海拔徒步體力消耗大，大部分游客都會選擇乘坐游覽車省力代步，我和同行小伙伴認(rèn)為，該項目合理定價應(yīng)在30元左右�！�

稻城亞丁景區(qū)（央廣網(wǎng)記者 唐詩敏 攝）

來自安徽的一位游客認(rèn)為，由于景區(qū)游覽路程較長，游客身體素質(zhì)、體力情況各不相同，游覽車能夠有效適配不同人群的游覽需求，有必要配備。針對觀光大巴所行駛的封閉路段，他建議，“為進(jìn)一步提升景區(qū)游覽便利性、優(yōu)化通行模式，希望景區(qū)可以實行分時段道路開放政策，在非高峰期開放游客中心至景區(qū)內(nèi)部的通行道路，允許自駕車輛通行，通過錯峰通行的方式兼顧景區(qū)管理與游客出行體驗�！�

目前，相關(guān)部門及調(diào)查指導(dǎo)組、整改專班正在對景區(qū)觀光大巴、游覽車進(jìn)行成本監(jiān)審，并核查S462省道路段權(quán)屬，后續(xù)整改進(jìn)展將持續(xù)對外公開。