6月5日，廈金海域“1030”快速反應(yīng)中心正式啟用，相關(guān)快速反應(yīng)機(jī)制同步落地，它以快速反應(yīng)中心為指揮中樞，建立統(tǒng)一響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，打造“10分鐘人員出動、30分鐘力量抵達(dá)”的海上快速救援鏈條。

在原有廈門海上搜救中心基礎(chǔ)上，中心構(gòu)建了“123”運(yùn)行架構(gòu)，即“一核、兩翼、三單元”，“一核”指“1030”快速反應(yīng)（以下簡稱“快反”）中心，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌全域指揮調(diào)度；“兩翼”是在廈門海域東西兩側(cè)關(guān)鍵點(diǎn)位，由海事部門設(shè)置2處快反基地，并依托航運(yùn)企業(yè)、水上施工單位在鷺江水道與廈金航線設(shè)置2處快反前哨，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急力量前沿布點(diǎn)；“三單元”則將海事執(zhí)法、專業(yè)救助、社會協(xié)同三方力量統(tǒng)一納入中心調(diào)度，做到分類管控、分級調(diào)用、全域聯(lián)動。上述力量實(shí)行24小時(shí)專人值班、船艇定點(diǎn)駐勤、應(yīng)急裝備常備待命，確保高速響應(yīng)機(jī)制落到實(shí)處。

廈金水域通航頻次高、船舶類型復(fù)雜，航線密集。近年來，隨著廈門“海灣型”城市建設(shè)提速，水上客運(yùn)日益繁忙，船舶通航密度持續(xù)攀升，客貨航線交織疊加，加之突發(fā)致災(zāi)天氣頻發(fā)，對水上交通管理與應(yīng)急救援提出了更高要求。

快反中心投用后，將依托“123”架構(gòu)，充分運(yùn)用科技手段與“大數(shù)據(jù)”功能，打造智慧指揮中樞，實(shí)現(xiàn)全域動態(tài)監(jiān)控、智能風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判、統(tǒng)一調(diào)度指揮、短臨天氣預(yù)警快速響應(yīng)、應(yīng)急力量迅速抵達(dá)，推動海上搶險(xiǎn)搜救指揮一體化高效運(yùn)行。

廈門海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“1030”快反機(jī)制建立后，廈金海域海上應(yīng)急一體化指揮體系實(shí)現(xiàn)多元力量深度融合。通過扁平化指揮、實(shí)戰(zhàn)化運(yùn)轉(zhuǎn)的管理模式，水上應(yīng)急將真正實(shí)現(xiàn)全域聯(lián)動、高效響應(yīng)，進(jìn)一步充實(shí)短臨預(yù)警叫應(yīng)機(jī)制內(nèi)涵。（記者 謝嘉迪 通訊員 藍(lán)張婧 鄒晟）