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中廣網(wǎng)長(zhǎng)春11月16日消息(記者劉源源)從全盤引進(jìn)國(guó)外汽車生產(chǎn)技術(shù)到自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車，30年來(lái)，中國(guó)一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從小到大，從弱到強(qiáng)的歷史性跨越。
一汽集團(tuán)解放公司的總裝廠是當(dāng)年我國(guó)第一輛汽車??解放牌卡車下線的地方，我國(guó)的汽車工業(yè)就從這里起步。如今，這里已今非昔比�，F(xiàn)代化的流水線上每?jī)煞昼娋陀幸惠v卡車開下生產(chǎn)線。同是解放品牌，不同的是，今天全新的“解放J6”已經(jīng)站在了國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的最前沿參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
30年前，當(dāng)國(guó)門洞開，幾十萬(wàn)輛外國(guó)車潮水般涌入中國(guó)時(shí)，一汽還延續(xù)著“三十年一貫制”的“老解放”。體制落后，設(shè)備和工藝?yán)匣�，產(chǎn)品單一，成為那個(gè)時(shí)代中國(guó)汽車工業(yè)的典型印記。
1983年，歷經(jīng)三年的臥薪嘗膽，一汽打響了“換型改造”的攻堅(jiān)戰(zhàn)。國(guó)外專家斷言，沒有20個(gè)億，換型是天方夜談。然而，一汽人硬是用了4個(gè)多億的自籌資金完成了中國(guó)卡車的垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)。21800多種工藝裝備三年更新完成，改造老生產(chǎn)線124條，新建生產(chǎn)線79條，完成生產(chǎn)用建筑面積204700平方米。工作量之大，不亞于新建一座汽車廠。新“解放”卡車技術(shù)一步跨越了30年，產(chǎn)量也由6萬(wàn)輛提高到了8.5萬(wàn)輛�；貞浧饎�(chuàng)業(yè)時(shí)的情景，當(dāng)年一汽集團(tuán)的副總工程師沈言行無(wú)限感慨：“那時(shí)候，整個(gè)一個(gè)汽車完全是新的，要投產(chǎn)，誰(shuí)都沒經(jīng)歷過，要出一點(diǎn)毛病的話，這個(gè)線就停了，就出不來(lái)車了。作為設(shè)計(jì)人員，我們壓力都很大�！�
當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車工業(yè)公司總經(jīng)理陳祖濤這樣評(píng)價(jià)一汽換型：“難度之大，舉世無(wú)雙，成功了，應(yīng)該獎(jiǎng)給他們一個(gè)一噸重的大獎(jiǎng)?wù)��！?/P>
上世紀(jì)80年代以前，我國(guó)汽車工業(yè)“缺重少輕，轎車幾乎是空白”中國(guó)大街上跑的，除了“紅旗”和“上�！眱蓚�(gè)品牌，就再也看不到中國(guó)造的轎車了。一汽人心急如焚。
1987年5月，在首屆“中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)”上，時(shí)任第一汽車制造廠廠長(zhǎng)的耿昭杰，代表一汽十萬(wàn)職工闡述了一汽發(fā)展轎車的雄心：從中高級(jí)起步，向下發(fā)展，先建年產(chǎn)3萬(wàn)輛的先導(dǎo)廠，擋住進(jìn)口。再瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)，建設(shè)大規(guī)模轎車基地。
一言和得滿堂彩。這年8月，中國(guó)宣布組建三大轎車基地。一汽首當(dāng)其沖，成為中國(guó)轎車生產(chǎn)的先行官。
1990年，一輛承載著中國(guó)汽車人轎車夢(mèng)想的乳白色一汽“奧迪”在初春的料峭中駛下了裝配線。與此同時(shí)，一個(gè)總投資111.3億元，年產(chǎn)十五萬(wàn)輛的一汽?大眾普及型轎車項(xiàng)目破土動(dòng)工。1997年，隨著項(xiàng)目的竣工剪彩，中國(guó)生產(chǎn)的第十萬(wàn)輛捷達(dá)轎車在一汽下線，一汽終于圓了“大廠干小車”的夢(mèng)想。
見證并親身參與這一歷程的一汽?大眾規(guī)劃部部長(zhǎng)尤崢告訴記者“到了99年，我們生產(chǎn)一下子就和德國(guó)大眾同步了。以前是4年一個(gè)新產(chǎn)品，現(xiàn)在是一年投入兩款新產(chǎn)品，八款新產(chǎn)品在準(zhǔn)備當(dāng)中。以前我們只有聽的份兒，根本不知道什么，人家告訴你怎么干就怎樣干;到稍微懂點(diǎn)，到現(xiàn)在，我們已經(jīng)可以在談判桌上和德國(guó)人平起平坐，討價(jià)還價(jià)。
從合資合作，到聯(lián)合開發(fā)、自主開發(fā);從民族品牌，到開放式發(fā)展”，30年來(lái)，一汽已累計(jì)向國(guó)家提供各類汽車1100多萬(wàn)輛。產(chǎn)品由解放、紅旗、捷達(dá)、奧迪四大品牌擴(kuò)展到了解放、紅旗、夏利和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等七大品牌。
今天的一汽，已從昔日功能社會(huì)化的航空母艦變成了擁有兩個(gè)中重型卡車生產(chǎn)基地，三個(gè)轎車生產(chǎn)基地，六個(gè)輕微型車生產(chǎn)基地，產(chǎn)能達(dá)到180萬(wàn)輛的聯(lián)合艦隊(duì)。
年產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛，一汽用了40年;從100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛，一汽用了8年;從200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛一汽僅用了兩年時(shí)間。一個(gè)規(guī)模百萬(wàn)化、管理數(shù)字化、經(jīng)營(yíng)國(guó)際化的新一汽，如今正引領(lǐng)著中國(guó)汽車業(yè)前行的步伐。#
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