| 中廣網(wǎng)北京10月15日消息 穿過長江隧道，駛上長江大橋，進(jìn)入崇啟通道，上海浦東、崇明和江蘇啟東即將“一線牽”。昨天，國家重大工程崇啟通道項(xiàng)目通過交通部初步設(shè)計(jì)審查，這條上海向北輻射的高標(biāo)準(zhǔn)“生態(tài)公路”力爭年內(nèi)開建，預(yù)計(jì)2012年建成，屆時(shí)從上海浦東五號(hào)溝至江蘇啟東的車程有望縮短至50分鐘。
記者昨天從交通部組織的“崇明至啟東長江公路通道工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)”上獲悉，崇明至啟東長江公路通道工程是國家高速公路網(wǎng)中上海至西安高速公路的重要組成部分，也是長三角高速公路網(wǎng)規(guī)劃的城際通道。崇啟通道與崇明越江通道共同構(gòu)成的滬（崇）蘇通道，將在長江口形成一條完整的上海經(jīng)崇明至江蘇的南北向越江通道，極大地縮短江蘇東部地區(qū)至上海的出行距離。
以往，車輛若從上海市中心出發(fā)至江蘇啟東，沿滬嘉高速公路—沿江高速—蘇通大橋行駛，全程約為200公里，車程在2.5小時(shí)左右；崇啟通道建成后，車輛改走長江隧橋、崇啟通道，同樣的路程有望縮短至110公里，行車時(shí)間也將縮短至1.5小時(shí)左右。
崇啟通道起點(diǎn)接在建的上海長江隧橋工程，終點(diǎn)順接寧通啟高速公路，全長約53公里，其中上海段約31公里，江蘇段約22公里。崇啟通道由北支大橋工程、啟東接線工程和崇明接線工程三部分組成。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。
作為一條建在以世界級(jí)生態(tài)島為定位的崇明島上的高速公路，崇啟通道將采用“生態(tài)高速公路”的建設(shè)發(fā)展模式。據(jù)上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理戴曉堅(jiān)介紹，崇啟通道將結(jié)合生態(tài)島特征，提出系統(tǒng)的綠色生態(tài)公路建設(shè)指標(biāo)體系，在環(huán)境友好型公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究、用地節(jié)約型高速公路路基關(guān)鍵技術(shù)、環(huán)境友好型路面關(guān)鍵技術(shù)研究等子課題上加強(qiáng)科研，力爭使項(xiàng)目公路建設(shè)用地指標(biāo)較本市常規(guī)公路降低20％—40％；公路路堤平均填土高度降低0.3至0.5米；公路噪音降低2至3分貝，使公路對(duì)環(huán)境及生物生存的環(huán)境影響最小。
在施工過程中，工程人員將調(diào)整相關(guān)施工安排，避免影響水生生物產(chǎn)卵、洄游；加強(qiáng)水上施工作業(yè)船舶管理，減少對(duì)灘涂的占用；加強(qiáng)北沿灘涂鳥類監(jiān)視保護(hù)，進(jìn)行景觀化和生態(tài)化設(shè)計(jì)，形成由東灘向北湖和崇中森林區(qū)的動(dòng)物遷移走廊。此外，還將在社會(huì)環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境、空氣環(huán)境、項(xiàng)目環(huán)境等各方面，采取環(huán)保措施，實(shí)現(xiàn)崇啟通道項(xiàng)目資源節(jié)約和環(huán)境友好的總體建設(shè)目標(biāo)。 | 
