| 30年前，城里的上班族們騎著色彩單調(diào)的自行車(chē)在街道上穿行，數(shù)量不多的公交車(chē)，每遇風(fēng)雨天常常人滿為患。擁有一輛私家轎車(chē)代步，是很多人想都不敢想的事情。30年彈指一揮間，如今的交通工具已是花樣繁多：在繁華都市，知名品牌轎車(chē)會(huì)不經(jīng)意間從人們身邊招搖而過(guò)，出租車(chē)招手即停，私家車(chē)的數(shù)量更是以驚人的速度與日俱增。回首交通工具的變遷，人們品出了昔日清貧生活的苦澀，也品出了今日改革開(kāi)放成果的甘甜。
前奏：
騎自行車(chē)就像開(kāi)奔馳
“30年前，街上的汽車(chē)很少，自行車(chē)還是家庭主要交通工具，人們?yōu)榱俗卉?chē)經(jīng)常要走現(xiàn)在的兩三站地。去一個(gè)遠(yuǎn)些的地方經(jīng)常要倒兩三次車(chē)。飛機(jī)更是只有極少數(shù)人才能見(jiàn)識(shí)到，更別說(shuō)乘坐了�！闭勂鸾煌üぞ叩淖兓�，61歲的個(gè)體戶李云生依然感慨不已。
上個(gè)世紀(jì)70年代，李云生參加工作后，最想要的就是一輛自行車(chē)。當(dāng)時(shí)自行車(chē)與縫紉機(jī)、手表并稱(chēng)為“三大件”，地位無(wú)異于現(xiàn)在的私家車(chē)。當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)都得憑票，每年一個(gè)單位最多能分到十幾張購(gòu)車(chē)票，能有幸分到票的人自然不多。“那時(shí)候如果家里能擁有一輛嶄新的自行車(chē)是令人羨慕的�！� 李云生告訴記者，當(dāng)時(shí)大伙兒上下班的交通工具，除了公交車(chē)外，絕大多數(shù)都騎自行車(chē)或步行。一般人對(duì)汽車(chē)是沒(méi)有概念的，買(mǎi)車(chē)？那時(shí)連做夢(mèng)都不敢想。
上世紀(jì)70年代末期，永久、鳳凰、飛鴿等品牌的自行車(chē)開(kāi)始風(fēng)靡中國(guó)。其中牌子最響的是永久和鳳凰牌。那時(shí)，有一輛自行車(chē)的感覺(jué)不亞于現(xiàn)在有輛轎車(chē)的感覺(jué)，尤其是騎“永久”就像開(kāi)奔馳一樣有面子，而一輛“鳳凰”就像現(xiàn)在有一輛皇冠一樣。
序曲：
擁有摩托車(chē)感覺(jué)很富足
到了上世紀(jì)80年代，摩托車(chē)開(kāi)始逐步成為了人們的新寵。那時(shí)，摩托車(chē)是家庭富裕的象征，騎著一臺(tái)摩托車(chē)游走于大街小巷無(wú)疑會(huì)引來(lái)不少羨慕的眼光。“當(dāng)時(shí)太扎眼了，我是樂(lè)山第一代玩摩托車(chē)的人。” 李云生告訴記者，1980年，他托廣州的朋友花1900多元買(mǎi)了一臺(tái)免稅的鈴木牌50CC摩托車(chē)�！澳菚r(shí)騎摩托車(chē)，比現(xiàn)在開(kāi)奔馳、寶馬感覺(jué)還要好�！崩钤粕χf(shuō)，那時(shí)候我覺(jué)得生活很富足，現(xiàn)在看起來(lái)總覺(jué)得自己也太容易滿足了。從摩托車(chē)開(kāi)始，中國(guó)人的出行方式被大大改變了。1980年后，摩托車(chē)開(kāi)始逐步進(jìn)入家庭，這是私家車(chē)走進(jìn)百姓生活的序曲。
高潮：
來(lái)勢(shì)如潮的私家車(chē)
如今，自行車(chē)、摩托等交通工具正被新的變化所取代，而且是翻天覆地的變化。老百姓出門(mén)“打的”已成家常便飯。樂(lè)山大街小巷明顯增多的公交車(chē)，方便了百姓的出行。更大的變化則是私家車(chē)的逐年增多，讓老百姓的生活“安”上了車(chē)輪。據(jù)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，截至2007年底，樂(lè)山的私家車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到了43480臺(tái)，而目前私家車(chē)保有量仍在以飛快的速度增長(zhǎng)著，其中私人購(gòu)車(chē)正成為生力軍。
在中心城區(qū)某家眼鏡行做生意的陳凌軍就是其中的一位“有車(chē)族”，今年剛26歲的他在兩年時(shí)間里已經(jīng)換了三臺(tái)車(chē)了，并且擁有一家自己的洗車(chē)場(chǎng)。陳凌軍現(xiàn)在開(kāi)的是一輛海馬海福星，這輛車(chē)是他在今年4月份花6萬(wàn)元買(mǎi)下的新車(chē)。而車(chē)剛一到手，他又花了1萬(wàn)多元對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行了改裝。尾翼、包圍、輪轂、引擎蓋……白色的小轎車(chē)搖身一變充滿了賽車(chē)動(dòng)感。
“我坐過(guò)的第一輛轎車(chē)是我父親單位的�！庇捎谀昙o(jì)太小，他已經(jīng)不記得最早坐過(guò)什么車(chē)型了。不過(guò)，陳凌軍清楚地記得他父親曾經(jīng)告訴過(guò)他：他后來(lái)偶爾能坐上的那輛轎車(chē)是用600斤豬肉換回來(lái)的。到現(xiàn)在為止，他對(duì)此記憶猶新。就是因?yàn)楦赣H說(shuō)的“600斤豬肉”這一句話，小小年紀(jì)的他直接明了地理解了轎車(chē)的珍貴性。因?yàn)�，他�?dāng)時(shí)最大的夢(mèng)想是“能有丁點(diǎn)肉吃就好了”。“而現(xiàn)在汽車(chē)已經(jīng)悄悄地走進(jìn)了平常百姓的普通生活，汽車(chē)再也不是身份和地位的象征。” 陳凌軍認(rèn)為，居民收入持續(xù)增加、道路交通條件改善、城區(qū)面積不斷擴(kuò)大以及消費(fèi)環(huán)境日漸成熟，是私家車(chē)越來(lái)越熱的主因�！艾F(xiàn)在我不用擠公交車(chē)，周末還可以帶著女朋友出去兜風(fēng)，出行真是方便多了。”
| 
