| 中廣網(wǎng)北京10月3日消息（記者郎峰蔚 通訊員羊磊 少華 祖毅）10月3日16：00，隨著海上應(yīng)急救援保障船“北海救112”輪緩緩駛靠外高橋救助碼頭，交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)參加神舟七號(hào)海上應(yīng)急救援保障4艘船舶、4架救助飛機(jī)全部凱旋，標(biāo)志著救撈系統(tǒng)首次獨(dú)立承擔(dān)的載人航天飛船海上應(yīng)急救援保障任務(wù)劃上圓滿句號(hào)。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)表示，這是中國(guó)救撈系統(tǒng)在首次獨(dú)立承擔(dān)國(guó)家航天任務(wù)中的海上應(yīng)急救援任務(wù)。他說(shuō)，這次參加神舟七號(hào)海上應(yīng)急救援任務(wù)的船舶、飛機(jī)都是救撈系統(tǒng)的精良裝備，各參試單位派出的指揮員、技術(shù)員、船員、潛水員、飛行員及其保障人員，都是頂尖的技術(shù)骨干，是救撈系統(tǒng)出類拔萃的精英。精良裝備與精英的強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，為執(zhí)行任務(wù)的航天英雄筑建了一條海上生命保障線，為確保試驗(yàn)任務(wù)圓滿完成做出了貢獻(xiàn)，為全國(guó)交通系統(tǒng)贏得了榮譽(yù)！
神舟七號(hào)海上應(yīng)急救援保障任務(wù)的準(zhǔn)備工作從2007年１０月18日就開始啟動(dòng)。按照神舟七號(hào)載人飛船“三精兩確保”的總體要求，救撈系統(tǒng)做到“全面部署、全部到位、全力以赴”，先后組織專業(yè)力量精心制定了《神舟七號(hào)載人航天飛行任務(wù)海上應(yīng)急救援方案》、《神舟七號(hào)載人航天飛行任務(wù)海上應(yīng)急救援實(shí)施方案》和《神舟七號(hào)海上應(yīng)急救援工作手冊(cè)》等重要文件；完成了“北海救112”、“東海救112”和“南海救112”3艘救助船的高海況打撈設(shè)備加、改裝任務(wù)；組織參試的4艘船舶、3架救助直升機(jī)、1架固定翼飛機(jī)和300多名參試人員在江浙沿海進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，讓重點(diǎn)設(shè)備經(jīng)歷惡劣海況的考驗(yàn)等。
9月16日下午，部署在C區(qū)，距離上海港約2400海里的太平洋面的“北海救112”輪率先啟航，交通運(yùn)輸救撈系統(tǒng)神舟七號(hào)海上應(yīng)急救援保障任務(wù)進(jìn)入了實(shí)戰(zhàn)階段。隨后，部署在B區(qū)海域的“南海救112”輪，部署在A區(qū)的“南海救101“和“東海救112”輪陸續(xù)出發(fā)。24日早晨，所有參試船舶、飛機(jī)、人員提前一天到達(dá)指定區(qū)域，做好了充分的準(zhǔn)備。
據(jù)了解，海上應(yīng)急救援保障是航天載人飛船著陸場(chǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，早在新世紀(jì)初，救撈系統(tǒng)就參與了“神舟”系列載人飛行試驗(yàn)的返回艙海上應(yīng)急打撈以及救援航天員工作。在神舟二號(hào)、神舟三號(hào)無(wú)人飛船發(fā)射期間，救撈系統(tǒng)派出專家配合總裝備部研究制定了海上應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行高海況打撈設(shè)備試驗(yàn)。神舟四號(hào)無(wú)人飛船發(fā)射時(shí)，上海救撈局曾首次派出了大馬力救助拖輪“德意”輪，參加海上應(yīng)急救援保障工作。從“神舟二號(hào)”到“神舟六號(hào)” 5次飛船試驗(yàn)，交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)先后派出7艘救助船承擔(dān)海上應(yīng)急救援保障任務(wù)，受到了總裝備部和上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和高度贊揚(yáng)。
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