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春運不僅僅是一場技術(shù)革命
[打印本頁] [字號 大 中 小] [關(guān)閉] 【進(jìn)入中廣社區(qū)】
石敬濤（山東職員）
2011年鐵路春運將從2011年1月19日開始。為應(yīng)對春運，鐵道部欲在有條件地區(qū)啟動電話訂票業(yè)務(wù)。廣州、成都等37地仍將實名售票。8月，鐵道部運輸局曾表示網(wǎng)絡(luò)訂票項目進(jìn)入實質(zhì)性推進(jìn)階段，但目前尚未有任何關(guān)于網(wǎng)絡(luò)訂票的官方消息和通知。（12月14日《新京報》）
春運又將來臨。高鐵時代，并不像想象中的那般曼妙，因為對于很多人來說，回家的路依然遙遠(yuǎn)與坎坷，黃牛黨在實名制之下依舊猖獗，一張小小的火車票還是一票難求。
面對民意的指責(zé)，我們看到，公共管理部門一直試圖通過一場“技術(shù)革命”來解開一票難求的死結(jié)。這其中，包括坊間千呼萬喚才出來的“實名制”。這曾是公共管
理部門和坊間的重大希望。但現(xiàn)實情況卻與理想中的境況相去甚遠(yuǎn)。除了給倒票活動增加了一點技術(shù)難度和工作量，大大延緩了購票驗票速度外，實名制對于終結(jié)買票難可以說意義有限。
現(xiàn)在人們又寄望于電話訂票和網(wǎng)絡(luò)訂票。科技改變生活。對于這樣的技術(shù)改進(jìn)，我們并不排斥，甚至是依然心存幻想。公眾對網(wǎng)絡(luò)訂票等“技術(shù)革命”的一個內(nèi)在期待就是，它能否終結(jié)“黃牛黨”，能否終結(jié)內(nèi)部腐敗。即技術(shù)性手段的提高和改進(jìn)，能否讓“黃牛黨”失去市場，能否讓鐵路系統(tǒng)內(nèi)部倒票的“蛀蟲”，在互聯(lián)網(wǎng)這個公開、透明、開放和現(xiàn)代的平臺上，再無生存空間和容身之地。如若可能，則功莫大焉。
實名制不是解決這個問題的根本途徑，種種現(xiàn)實和跡象都表明，春運和買票難問題，絕不僅僅只是一場單純的技術(shù)革命。
這些年來，鐵路部門利用春運進(jìn)行的某些壟斷行徑，早已為人詬病。而政企不分的管理體制，也在改革中停滯不前。每逢春運，依舊是一票難求，不少人穿著紙尿褲坐火車。這其中，除卻人多票少的客觀現(xiàn)實之外，壟斷經(jīng)營也是一大頑疾。所以，技術(shù)革命的努力和嘗試，至少在目前看來，效果甚微。頂多也就是敲敲邊鼓，不可能從根本上解決問題，甚至有可能使新技術(shù)手段的運用成為壟斷經(jīng)營的新利器。對此，我們必須保持高度的警惕和防范：春運，絕不僅僅只是一場單純的技術(shù)革命。技術(shù)手段，解決不了社會病。
