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許振超事跡<音頻>
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中廣網(wǎng)北京５月４日消息 據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，“五一”勞動節(jié)前記者見到許振超時發(fā)現(xiàn)他雖多了不少白發(fā)，但依然精神抖擻，在青島港的集裝箱碼頭與工友攀談交流，查看橋吊運行狀態(tài)和維護保養(yǎng)情況。
“能有時間來碼頭看看工友還有和我相依為命２０年的門機和橋吊很幸福，出差在外時真有些想這些老家伙�！痹S振超說。
自２００４年被樹立為新時期產(chǎn)業(yè)工人典型，各種學習許振超先進事跡的報告會和座談會在全國各地紛紛舉行，“許振超”三個字更是傳遍了祖國的大江南北。但６年時間過去了，許振超依然那樣樸實無華，認真學習、持續(xù)創(chuàng)新仍是他最大的人生追求。
許振超對記者說：“新時期的產(chǎn)業(yè)工人就是要善于學習，勇于鉆研，養(yǎng)成不斷學習的精神，把學到的知識和工作實踐結(jié)合，才能鍛煉出工人真正的能耐，才能干出讓別人服氣的活，體現(xiàn)出中國工人不服輸?shù)墓菤狻！?/p>
許振超是這樣說的，也是這樣做的。近幾年，雖然許振超的社會事務工作增加，占去了他將近一半的精力，但他并沒有把自己熱愛的港口工作擱置。２００４年，看到碼頭集裝箱輪胎式龍門吊既浪費油又污染環(huán)境，噪聲還大，影響工人工作，許振超決定讓門吊改變“習性”，從“吃油”變?yōu)橹苯印俺噪姟薄?/p>
“這種門吊燒柴油主要還是為了發(fā)電，問題就是如何將電纜通到不規(guī)則移動的門吊身上，而這一難題是世界各大碼頭都面臨的�！痹S振超說，“經(jīng)過兩年多的摸索和努力，加上我出差時看其他港口門機的設計，最后從飛機空中加油上得到啟發(fā)。２００７年，我們完成了集裝箱輪胎式龍門吊的‘油改電’工程，隨后新加坡、澳大利亞、英國和西歐的碼頭都紛紛效仿這一做法�！�
“油改電”工程完成之后，許振超又投入到集裝箱吊裝環(huán)節(jié)的難題中，準備通過技術(shù)手段代替現(xiàn)在工人憑經(jīng)驗操作，實現(xiàn)港口集裝箱裝卸效率和質(zhì)量的再次升級。
“既然國家把我樹立為產(chǎn)業(yè)工人典型，就是希望我能繼續(xù)引領創(chuàng)新，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人的價值；希望我繼續(xù)和工友們保持兄弟般的友誼，這樣作為一名‘全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員’，才能保持和群眾的魚水情深。”許振超說。
