導(dǎo)讀：隨著私家車保有量的增加，消費(fèi)者對(duì)汽車的投訴也隨之增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)剛剛公布的2011年全國(guó)投訴情況顯示，汽車投訴量再創(chuàng)新高，此外銀行服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)、快遞、寬帶等都是消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)，《天天315》本期關(guān)注：令消費(fèi)者最為不滿的消費(fèi)行為。

　　中廣網(wǎng)北京2月18日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，最近中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布了2011年全國(guó)各級(jí)消協(xié)組織所受理的消費(fèi)者的投訴情況，針對(duì)汽車的投訴量同比是增長(zhǎng)了19.2%，是投訴量同比上升幅度最大的一類商品。行車安全問題、銀行服務(wù)、快遞、網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)、寬帶等等這些領(lǐng)域也現(xiàn)在慢慢成為大家投訴的熱點(diǎn)，消費(fèi)者怎樣擦亮雙眼明白消費(fèi)不落入商家設(shè)置的消費(fèi)陷阱呢？中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴部的主任邱建國(guó)、副主任皮小林和北京岳成律師事務(wù)所的張新巖和大家一起來(lái)交流。

　　汽車投訴這幾年一直是呈上升的勢(shì)頭，最為突出的第一類問題就是產(chǎn)品質(zhì)量問題，即售前就存在的問題，從投訴數(shù)據(jù)上占到了54.7%，比重相當(dāng)?shù)母�。第二類問題屬于售中的問題，售中問題是各個(gè)企業(yè)營(yíng)銷時(shí)做一些虛假承諾與宣傳，有時(shí)巧立名目給消費(fèi)者設(shè)置一些陷阱。第三類問題屬于售后，車出了問題，一些企業(yè)在履行責(zé)任方面打了折扣，把三包變成一包，還有該召回的產(chǎn)品召回的比例還遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不夠。

　　律師有話說(shuō)：所購(gòu)車輛不能正常行駛可要求商家承擔(dān)違約責(zé)任

　　江蘇的一位趙先生在2011年2月買了奔馳C級(jí)C200k優(yōu)雅型，買車半年剎車突然出現(xiàn)問題，他在11月7日的時(shí)候去4S店進(jìn)行檢測(cè)，關(guān)于如何來(lái)做處理或者怎樣賠償?shù)浆F(xiàn)在都沒有任何的答復(fù)。消費(fèi)者如果遇到這樣的問題通常應(yīng)該怎么樣做維權(quán)？

　　張新巖：根據(jù)合同法的相關(guān)規(guī)定，消費(fèi)者所購(gòu)買的車輛如果出現(xiàn)比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題，不能夠達(dá)到正常行駛的購(gòu)車目的時(shí)，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)定是存在質(zhì)量瑕疵的，應(yīng)當(dāng)要求4S店來(lái)承擔(dān)違約賠償責(zé)任。主張這個(gè)責(zé)任的方式，我們首先就要看雙方在購(gòu)買車輛的過(guò)程當(dāng)中，特別是簽訂購(gòu)車合同時(shí)是否對(duì)車輛的質(zhì)量和違約責(zé)任進(jìn)行了約定，如果沒有約定的情況下，根據(jù)法律規(guī)定，消費(fèi)者是可以合理選擇要求4S店承擔(dān)修理、更換、退貨或者是減少購(gòu)車款等相應(yīng)違約責(zé)任。

　　因?yàn)槠�車質(zhì)量不過(guò)硬，再加上售后服務(wù)不到位，一些新車剛過(guò)保養(yǎng)期可能就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，消協(xié)副主任皮小林表示這類投訴確實(shí)比較常見。

　　皮小林：在新車銷售的時(shí)候，廠家一般有一個(gè)質(zhì)量的保證期限，六萬(wàn)公里或者是三年、四萬(wàn)公里或者兩年。這段時(shí)期，消費(fèi)者正常使用的情況下，如果汽車出現(xiàn)了一些質(zhì)量問題，廠家、經(jīng)營(yíng)者都要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，如負(fù)責(zé)免費(fèi)維修、賠償相關(guān)的責(zé)任。不過(guò)有時(shí)剛過(guò)廠家承認(rèn)的期限，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、變速箱等等就出現(xiàn)問題了，出問題以后維修費(fèi)用是很高的，而且這些費(fèi)用都要消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)，消費(fèi)者確實(shí)難以接受。

　　專家有話說(shuō)：經(jīng)銷商加價(jià)售車 消費(fèi)者要理性冷靜消費(fèi)

　　去年9月份安徽的消費(fèi)者向欄目反映，他在汽車經(jīng)銷商這個(gè)地方買了一個(gè)品牌的汽車，按照生產(chǎn)廠家市場(chǎng)的指導(dǎo)價(jià)是28.3萬(wàn)，結(jié)果經(jīng)銷商讓消費(fèi)者貸款買車，而且最終買車的錢加到了38.6萬(wàn)。針對(duì)汽車加價(jià)銷售通常有些什么花樣，邱主任作出了解釋。

　　邱建國(guó)：這個(gè)經(jīng)營(yíng)方式也是根據(jù)市場(chǎng)需求，消費(fèi)者對(duì)某一個(gè)款型的車需求量比較大，生產(chǎn)可能供應(yīng)不上，這就提供了加價(jià)的空間，想要快提車需加價(jià)。賣一輛車本應(yīng)是明碼實(shí)價(jià)來(lái)賣，開發(fā)票應(yīng)該花多少錢開多少。而現(xiàn)在不是，開發(fā)票按照廠家指導(dǎo)價(jià)開，其余加價(jià)的部分可能連發(fā)票都沒有，要發(fā)票還得排隊(duì)，這種方式我覺得是法律法規(guī)應(yīng)該規(guī)則的。政府部門、消費(fèi)者協(xié)會(huì)、新聞媒體應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者消費(fèi)引導(dǎo)，引導(dǎo)消費(fèi)者科學(xué)消費(fèi)、理性消費(fèi)，這種科學(xué)消費(fèi)反過(guò)來(lái)可以引導(dǎo)企業(yè)的營(yíng)銷模式。

　　皮小林：如果是遇到這種汽車銷售上的加價(jià)，現(xiàn)在也沒有很好的辦法，規(guī)避消費(fèi)陷阱，可用三個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是冷靜，一個(gè)是心細(xì)，一個(gè)是拒絕，要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)W會(huì)拒絕。大家還是要理性消費(fèi)。