蓋世汽車訊 7月15日，保時捷發(fā)布官方聲明稱，該公司計劃在本十年末投資11億歐元用于升級其德國工廠和研發(fā)中心。

　　擴建發(fā)動機/車身車間 集中跑車產(chǎn)能

　　目前保時捷正在祖文豪森（Zuffenhausen）工廠新建一座發(fā)動機車間和車身車間，以便在2016年生產(chǎn)Cayman。

　　去年7月份，保時捷曾宣布將斥資4億歐元對祖文豪森工廠進(jìn)行擴建，未來旗下所有跑車產(chǎn)能都將集中到這座工廠中。整個擴建項目將于2016年完工，屆時所有Boxster都將由祖文豪森工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

　　由于祖文豪森工廠產(chǎn)能緊缺，而Boxster雙門跑車的市場需求持續(xù)高漲，因此該車型的部分產(chǎn)能目前由大眾集團(tuán)位于奧斯納布呂克（Osnabrueck）的工廠分擔(dān)。

　　除了Boxster以外，祖文豪森工廠目前生產(chǎn)的車型還包括911及918。

　　醞釀旗下第7款新車

　　保時捷還計劃在2020年前推出旗下第7款新車，但截至目前尚未作出最終決定。

　　去年年底，據(jù)外媒報道，保時捷入門級跑車718項目已被叫停。該車被視為保時捷Boxster的縮小版，可能成為價格最低的保時捷車型，原定2016年發(fā)布。

　　保時捷產(chǎn)品研究開發(fā)負(fù)責(zé)人Wolfgang Hatz表示：“（入門級跑車，即傳聞中的保時捷718）項目已經(jīng)終止。我們的產(chǎn)品陣容中，Boxster作為入門起點已經(jīng)足夠，沒有必要再繼續(xù)下探。保時捷仍需要保持獨特性。作為這樣一個品牌，不可能盲目追求銷量規(guī)模。我們認(rèn)為Boxster作為（跑車）的門檻是最佳平衡點�！�