2016年4月25日—5月4日，第十四屆北京國際汽車展覽會（Auto China 2016）在北京中國國際展覽中心新館和老館同時舉行，取得圓滿成功。

　　今年的北京車展總展出面積達到22萬平米，來自全球14個國家和地區(qū)的參展商1600多家，來自全球的100多個汽車品牌共展示車輛1179臺，在112臺首發(fā)車型中，中國車企全球首發(fā)車79臺（跨國公司33臺）、概念車46臺（中國車企26臺）、新能源車147臺，吸引觀眾共81.5萬人次。無論是展出面積、品牌數量、首發(fā)車型數量還是觀眾人數等關鍵性指標都達到全球領先水平。

　　與車展主題“創(chuàng)新變革”十分契合的是，全球汽車產業(yè)正在經歷的歷史性創(chuàng)新和變革大潮在本屆車展上得到了淋漓盡致的體現，電動化、智能化和網聯化的“三化”發(fā)展趨勢，通過一輛輛新車展示變得更加清晰可見。

　　新能源車向縱深發(fā)展 

　　本次車展共展出新能源汽車147臺，其中純電動車多達35款，產品種類涵蓋轎車、SUV、MPV以及公交車、商用車等。在147輛新能源車中，國內車企推出了112輛，在數量上占據主導地位，明顯超過歐美和日韓，與中國成為全球最大的新能源車銷售市場形成了正效應。

　　在技術層面，新能源車呈現出以下特點：續(xù)航里程正在突破300km的門檻，里程焦慮可望得到有效緩解；動力電池技術正在向更高能量密度、更安全、更快充電速度、更長使用壽命發(fā)展；輕量化技術不斷突破；電驅動技術的發(fā)展引人注目；“零排放”概念車讓人們對未來充滿想象。

　　智能網聯技術集中爆發(fā) 

　　曾經的新生事物智能汽車和互聯網汽車，在本次車展上成為普遍現象，幾乎所有的新車都或多或少地打出了智能互聯的概念。

　　許多在后市場得到較長時間驗證的車聯網功能開始在汽車上推廣應用，車載智能化產品突破了依托于手機互聯的初級階段，在硬件升級方面，國內多家車企都推出了17寸觸摸屏，人機交互、車載信息娛樂、基于可穿戴設備的新互聯方式成為今年的一個新產品方向。

　　特別值得一提的是，智能駕駛從概念走入現實，不少企業(yè)對智能輔助駕駛的階段性成果進行了集中展示，本次車展上首次設立的無人駕駛動態(tài)展示和體驗區(qū)成為一大亮點。國內不少自主品牌的中高端車型當中已經配備了車道保持、輔助剎車、泊車輔助及倒車輔助系統(tǒng)等合資高端車型才有的智能駕駛功能。

　　本次車展表明，汽車駕駛的智能化已經高度向汽車產業(yè)滲透，輔助駕駛技術的不斷推廣和智能化產業(yè)路線的不斷明晰將倒逼無人駕駛汽車向日常生活滲透。

　　互聯網造車催生“三化”融合 

　　互聯網與傳統(tǒng)車企全方位合作的成果在本次車展上得到了全面展示，不同的智能操作系統(tǒng)、智能網聯技術爭奇斗艷，傳統(tǒng)車企運用互聯網思維打造的眾包車型也閃亮登場。

　　曾經宣傳勢頭強勁的互聯網企業(yè)造車，在本屆車展正式推出了落地的車型。本土的互聯網企業(yè)、有互聯網投資背景的設計公司和來自美國硅谷的電動車公司推出了多款智能互聯網電動概念車，他們的加盟為傳統(tǒng)汽車產業(yè)注入了新的活力，而且在許多車型上，電動化、智能化和網聯化同時出現，“三化”融合趨勢明顯。

　　商用車側重細分市場 

　　本屆車展的商用車展區(qū)吸引了國內各主流整車企業(yè)參展。這些企業(yè)大都以快速發(fā)展的物流行業(yè)這個細分市場為突破口，滿足快速物流、城市快遞物流的高效率、大馬力牽引車和輕量化廂式車、新能源城市快遞車成為商用車展區(qū)的“主角”。令人高興的是，本次商用車展臺也出現了以新能源、車聯網和自動駕駛三大核心科技為基礎的互聯網超級卡車和針對未來城市物流的概念車。

　　零部件與核心技術迭代升級 

　　國內不少傳統(tǒng)零部件企業(yè)積極響應“三化”的行業(yè)趨勢，瞄準電動車核心部件，推出具有較高技術含量的創(chuàng)新技術和產品，比如車道偏離警告、自動防撞預警、自適應巡航等駕駛輔助技術和高性能緊湊型輪轂電機、智能語音交互后視鏡等。

　　國際零部件企業(yè)參展熱情高漲，集中展示了他們在智能駕駛、電動汽車、節(jié)能環(huán)保應用技術、輕量化等方面的最新技術和產品，如緊湊型多功能攝像頭、高性價比的駕駛員輔助系統(tǒng)解決方案、遠程除霜清潔系統(tǒng)、能回收制動能量的動力總成系統(tǒng)、協同交互式智能駕駛艙、預碰撞安全系統(tǒng)、遠光燈自動控制系統(tǒng)和自適應巡航系統(tǒng)等。自動起停系統(tǒng)、清潔柴油技術、尾氣后處理系統(tǒng)、汽油發(fā)動機直噴系統(tǒng)、新型渦輪增壓技術以及各種輕量化新型材料和工藝，則成為節(jié)能環(huán)保的利器。

　　媒體報道彰顯專業(yè)水準 

　　本屆車展共有40多個國家和地區(qū)的14062名海內外媒體名記者到會參觀和采訪，其中包括362家海外媒體的1427名境外記者。中央和國家級各大新聞媒體、世界知名新聞機構和眾多的專業(yè)媒體都對本次車展做了深入報道，不少電視媒體、網絡媒體和電臺還進行了現場直播。廣大的記者朋友用最快的速度、最獨特的視角、最深刻的分析和最鮮活的表達方式，為推廣汽車文化、促進汽車產業(yè)發(fā)展做出了獨特貢獻。

　　展會組織凸顯創(chuàng)新和誠意 

　　本著服務為本、不斷改進的原則，展會主辦方克服一系列困難，與各合作方以及各級政府職能部門積極溝通協調，確保了展會如期安全順利舉行。

　　本屆車展首次與中華福利基金會自閉癥兒童基金組織合作，在展會現場舉行了關愛自閉癥兒童畫展，呼吁社會各界關注自閉癥兒童，開啟了北京車展公益活動的新篇章。為了緩解參觀人流，主辦方加強了專線車和現場擺渡車的運營力度，還在展會出口臨時設立了地鐵售票點，以方便觀眾出行；今年在網上預售、提前派送的基礎上，又增加了團購服務和為媒體記者免費送票上門等服務，使買票、取證更加方便；在餐飲、醫(yī)療、安保、運輸、如廁難等方面，也都加大了臨時性的硬件和服務能力建設。

　　短短10天的車展，展會得到了北京市和順義區(qū)的相關職能部門的大力支持，在交通組織、安全保衛(wèi)、屬地保障服務等方面比上屆有大幅提升，所有參與服務工作人員放棄了五一休假，確保展會得以順利進行。當然，欠缺也在所難免，成長中的北京車展還需要在服務和組織工作方面更進一步，向全球頂級車展的最高水平看齊。

　　我們相信，有各級政府領導的高度重視和各職能部門的全力支持，有主、承辦單位的共同努力，有來自全世界的汽車廠商、中外媒體記者和廣大觀眾朋友的積極參與，我們有信心把北京車展辦得越來越好，讓其成為促進經濟發(fā)展、傳播汽車文明、彰顯中國實力的優(yōu)秀平臺。