5月26日，國內(nèi)首個汽車振動噪聲綜合評價體系——《智能新能源汽車靜謐舒適性規(guī)程（CQCC）》在天津正式發(fā)布，首批車型測試同步啟動。

CQCC規(guī)程體系由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）下屬全資子公司——中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（簡稱“中汽中心工程院”）牽頭，聯(lián)合國內(nèi)高校、主流車企及行業(yè)機構(gòu)共同打造，填補了國內(nèi)汽車靜謐舒適性統(tǒng)一測評的標準空白，以科學分級的“中國標尺”，為消費者選車、車企研發(fā)提供權(quán)威指引，標志著我國汽車駕乘品質(zhì)評價邁入標準化、場景化、數(shù)據(jù)化新階段。

CQCC應(yīng)需而生

隨著我國汽車消費持續(xù)升級，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平已躋身全球前列，消費者的購車關(guān)注點也從續(xù)航、動力等硬核參數(shù)，轉(zhuǎn)向高速風噪、顛簸路異響、車內(nèi)靜謐性等駕乘體驗維度。長期以來，振動噪聲問題高居汽車質(zhì)量投訴榜前列，路面轟鳴、車內(nèi)異響等痛點，嚴重影響用戶出行體驗。

更關(guān)鍵的是，汽車振動噪聲性能屬于“體驗類”屬性，主觀感知差異大、客觀量化難，且整車涉及振動噪聲的系統(tǒng)復(fù)雜、場景繁多。此前國內(nèi)外行業(yè)標準缺失，判定依據(jù)不統(tǒng)一，車企研發(fā)標準參差不齊，宣傳口徑各異，消費者只能“憑感覺”判斷靜謐舒適性，極易被碎片化信息誤導。

“無靜謐，不豪華”已成為行業(yè)共識，靜謐舒適性成為汽車高端體驗的核心維度。在此背景下，中汽中心工程院依托二十余年NVH技術(shù)積淀與數(shù)百款車型的工程開發(fā)經(jīng)驗，聯(lián)合10所國內(nèi)著名高校、29家主流車企以及行業(yè)權(quán)威機構(gòu)，共同推出了CQCC規(guī)程體系。作為國內(nèi)首個面向汽車振動噪聲領(lǐng)域的綜合評價體系，CQCC直擊行業(yè)痛點、回應(yīng)消費訴求，填補了相關(guān)標準空白，實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)在駕乘體驗評價領(lǐng)域的技術(shù)突破。

中國消費品質(zhì)量安全促進會秘書長馬吉軍表示，CQCC規(guī)程體系的發(fā)布，不僅為車企減振降噪技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品正向研發(fā)提供科學指引，也為消費者理性選車提供權(quán)威參考，真正實現(xiàn)了賦能產(chǎn)業(yè)升級、守護消費者權(quán)益的雙重價值。

三大維度多場景測評

據(jù)中汽中心工程院副總工程師陳達亮介紹，CQCC首次構(gòu)建起靜態(tài)、動態(tài)、品質(zhì)三大維度的多場景綜合測評體系，包含11項評價子項及38類典型工況，覆蓋高速公路巡航、中低速駕駛、顛簸路面駕駛、駐車休憩、下坡制動等高頻用車場景，可對車輛動力、底盤、車身等核心系統(tǒng)的振動噪聲性能進行全方位評價，將用戶主觀感受轉(zhuǎn)化為可量化、可對比、可溯源的客觀指標。

值得注意的是，CQCC采用分價位評價機制，不同價位，不同門檻。對此，中汽中心工程院相關(guān)專家告訴記者：“分級評價一方面是考慮到大多數(shù)消費者對于高價車的靜謐性預(yù)期本身就比低價車高；同時，也是鼓勵通過低成本來實現(xiàn)高水平靜謐舒適性的汽車產(chǎn)品。因為如果基于同一分數(shù)線來劃分，則10萬低價車雖然靜謐性相對已很優(yōu)秀，但因為成本約束，永遠沒有機會通過CQCC評價。如果降低通過分數(shù)線，對于高價車而言又無法遴選出優(yōu)秀產(chǎn)品。不同的價格分級對應(yīng)的技術(shù)要求不一樣，CQCC的評價將成為此級別下的靜謐舒適性產(chǎn)品力參考�！�

這樣一來，既可以讓不同預(yù)算的消費者找到同價位中靜謐性表現(xiàn)突出的車型，也倒逼車企精準發(fā)力，在各自的成本區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)技術(shù)突破。

賦能消費產(chǎn)業(yè)雙升級

首批參與測試的車型包括長城汽車魏牌V9X、一汽集團紅旗P567，以及上汽一款保密車型。三大自主品牌旗艦車型的參與，彰顯行業(yè)對CQCC的認可與重視，也標志著CQCC規(guī)程體系正式進入實車評價和行業(yè)應(yīng)用階段。

CQCC的發(fā)布，實現(xiàn)消費賦能與產(chǎn)業(yè)升維的雙重價值。對消費者而言，靜謐舒適性不再是模糊的主觀感受，而是有數(shù)據(jù)、有標準、可對比的客觀指標。對車企及行業(yè)而言，CQCC為減振降噪技術(shù)攻關(guān)提供了科學規(guī)范統(tǒng)一的標尺，有助于促進整車靜謐舒適性整體水平提升。

從C-NCAP到C-ICAP、C-GCAP，再到如今的CQCC，中國汽車評價體系不斷完善，從安全、智能、綠色到駕乘品質(zhì)，全方位守護消費者權(quán)益、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級。隨著CQCC的落地推廣，汽車行業(yè)將告別“靜音無標準”的時代，消費者選車更省心，車企研發(fā)有方向，中國汽車產(chǎn)業(yè)將在品質(zhì)升級的道路上穩(wěn)步前行，為建設(shè)汽車強國貢獻堅實力量。