作為產業(yè)規(guī)范發(fā)展、技術創(chuàng)新落地、市場秩序規(guī)整的核心基石，汽車標準化體系建設迎來系統(tǒng)性升級窗口期：《換電場景下動力蓄電池缺陷監(jiān)測與分析規(guī)范》（GB/T 47283—2026）推薦性國家標準6月1日起實施；《2026年汽車標準化工作要點》（以下簡稱《工作要點》）發(fā)布，四方面15項內容部署進一步健全汽車標準體系，提升標準供給質量，深化標準國際合作……

多位專家表示，一系列標準、規(guī)劃的密集落地與前瞻布局，致力于破解行業(yè)內卷、技術參差、安全短板等痛點，持續(xù)夯實產業(yè)新質生產力，為中國汽車品牌技術自立、產品升級筑牢規(guī)則底座。中國汽車產業(yè)標準持續(xù)創(chuàng)新、國際交流不斷加深，也讓更多國家能夠參與全球汽車產業(yè)發(fā)展進程，共享技術進步帶來的機遇。

強化跨領域協(xié)同　賦能行業(yè)高質量發(fā)展

隨著智能網聯(lián)汽車產業(yè)持續(xù)發(fā)展，汽車產品正變得愈加集成，也更加復雜。數據顯示，一輛傳統(tǒng)汽車大約有25000個零部件。而在新的整車架構中，通過集成、簡化以及系統(tǒng)層級的設計選擇，這一數字減少了近40%，僅有約15000個。更多新的技術、學科正在加深與汽車產業(yè)的融合，也為汽車的標準提出了新要求。

“汽車行業(yè)涉及多種技術路線，發(fā)展到一定階段后需要進行規(guī)范和收斂。通過標準化的方式，可以階段性地關注安全、環(huán)保等關鍵問題，將成熟的技術和管理經驗固化下來，促進行業(yè)更加規(guī)范地發(fā)展�！闭劶叭涨鞍l(fā)布的《工作要點》，北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪表示，這明確體現了提質、低碳、創(chuàng)新和面向未來布局的導向，并明確將一年的工作完整系統(tǒng)呈現。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹則表示，《工作要點》把推動產業(yè)全面提質升級放在重要位置，更加強調標準的覆蓋面與強度。通過提升標準的覆蓋面和強度，讓標準成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要推手。

實際上，包括《工作要點》在內，標準體系的持續(xù)完善對于汽車產業(yè)發(fā)展有著重要的引領促進作用。

中國汽車技術研究中心有限公司董事長安鐵成表示，從政策導向來看，支撐產業(yè)高質量發(fā)展、培育新質生產力，需要標準更好發(fā)揮“引領技術進步、賦能技術創(chuàng)新”的重要作用；從產業(yè)發(fā)展看，我國龐大的市場規(guī)模和高速的增長趨勢需要充分發(fā)揮標準的基礎性支撐、戰(zhàn)略性引領作用；從行業(yè)協(xié)同來看，汽車零部件產業(yè)向集群化、高端化加快邁進，研發(fā)創(chuàng)新與試驗驗證能力持續(xù)增強，需要標準強化跨產業(yè)統(tǒng)籌、跨領域協(xié)同，全方位賦能行業(yè)高質量發(fā)展。

據了解，截至目前，我國已發(fā)布汽車領域國家及行業(yè)標準1685項，構建了相對完善的電動汽車、智能網聯(lián)汽車等前沿領域標準體系，特別是在固態(tài)電池、組合駕駛輔助系統(tǒng)、大功率充電、動力電池回收利用等領域推進99項重點標準研制，為引領汽車技術進步、推動產業(yè)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

第六屆全國汽標委委員兼副秘書長、中國汽車技術研究中心中國汽車標準化研究院（以下簡稱“標準院”）副院長（主持工作）呂恒緒表示，下一步，汽車行業(yè)將科學分析汽車產業(yè)發(fā)展趨勢，著眼全鏈條、全流程和全生命周期，構建汽車行業(yè)“十五五”技術標準體系。同時，加快完善智能網聯(lián)汽車、新能源汽車等重點領域，以及汽車產品可靠性、全固態(tài)電池、數據治理及應用等重點環(huán)節(jié)分項標準體系，為產業(yè)高質量發(fā)展提供堅實的體系支撐與戰(zhàn)略引領。

以標準為抓手　推動全球汽車產業(yè)互聯(lián)互通

中國汽車產業(yè)標準的作用并不局限于國內，而是正在進一步走向全球，成為推動全球汽車產業(yè)互聯(lián)互通、共同進步的重要力量。標準作為世界的通用語言，也是全球汽車產業(yè)協(xié)同發(fā)展的關鍵紐帶。

“當前，全球產業(yè)鏈、供應鏈深度重構，科技創(chuàng)新與產業(yè)變革加速演進，汽車產業(yè)正從電動化、智能化的‘轉型攻堅期’邁向‘高質量發(fā)展期’。”安鐵成認為，在這一關鍵節(jié)點，標準已成為推動全球汽車產業(yè)互聯(lián)互通、開放合作、協(xié)同創(chuàng)新的關鍵基石與通用語言。

在日前舉行的2026世界汽車標準創(chuàng)新大會上，27項新能源汽車國家標準外文版發(fā)布，涵蓋新能源汽車整車及關鍵零部件重點標準。其中，動力電池安全、電動汽車碰撞后安全等標準有力規(guī)范新能源汽車和動力電池安全技術水平。電動汽車充電接口、充電通信協(xié)議等標準助力充電兼容性提升。

多位與會專家表示，本次國家標準外文版的集中發(fā)布，有助于世界各國了解中國新能源汽車標準成果，為全球新能源汽車產業(yè)的技術交流與法規(guī)協(xié)調提供參考，有利于構建更加透明、高效、互利的全球汽車產業(yè)生態(tài)。

“越是在技術快速變革的時代，越需要加強國際交流與合作。標準化更是產業(yè)發(fā)展的重要推手和國際合作的必備工具�！眹�際電信聯(lián)盟（ITU）前秘書長趙厚麟肯定了標準化在國際合作中的重要作用，并提出，除了技術標準，市場還需要建立管理機制和共同遵守的規(guī)則和機制。

“標準是一項面向未來的事業(yè)�！壁w厚麟認為，要更多地傾聽不同國家、地區(qū)代表的想法，讓他們參與標準和規(guī)則共建，這樣的標準和規(guī)則才會有更持久的生命力和適應性�！拔覀兊臉藴蕜�(chuàng)新和規(guī)則創(chuàng)新，必須讓更多國家能夠參與全球產業(yè)發(fā)展進程，共享技術進步帶來的機遇�！�

面向未來　布局技術標準預研

面向未來，全球汽車產業(yè)正經歷深刻變革，電動化、智能化、網聯(lián)化、低碳化正在以前所未有的速度改變汽車產業(yè)的發(fā)展路徑，人工智能、大數據、云計算、5G/6G等新技術不斷融入產業(yè)鏈。面向產業(yè)未來發(fā)展，《工作要點》明確提出“未來技術標準預研行動”，系統(tǒng)布局汽車人工智能標準，前瞻研究新形態(tài)汽車標準。

“前瞻研究新形態(tài)汽車標準工作，既是相關部門的要求，也是行業(yè)在當前環(huán)境下的迫切要求，是標準化工作從被動跟隨轉向主動引領的驅動點�！睒藴试嚎偣こ處煂O航表示，需要一套科學、系統(tǒng)、開放的前瞻技術的標準化模式來解決這個問題。當前行業(yè)中反映出的一些產品創(chuàng)新問題，如果能夠通過標準優(yōu)先布局，則可以有效節(jié)省成本、提升效率。

據了解，標準院成立了籌備組，開展前瞻技術標準的研究。前期調研及討論結果顯示，業(yè)內對如何確定一些前瞻技術、原創(chuàng)性技術有沒有相關標準，新技術標準未來是否存在不確定性，是否有相應組織統(tǒng)一推進前瞻技術標準建立等工作較為關注。

“我們希望構建一個具有普遍適用性的前瞻技術標準評價方法�！睒藴试焊呒壒こ處煵芏�冬介紹，圍繞安全性、節(jié)能環(huán)保、政策要求、國際化、先進性、市場輿論六個方面，通過不同維度的評價，對前瞻技術進行全面分析，同時開發(fā)相應工具，推動相關工作落地。

此外，有企業(yè)界人士建議，前瞻技術標準的制定要考慮創(chuàng)新平衡和公平性，實現前瞻技術產品對行業(yè)的賦能，同時推動國內標準和國際標準的“同頻共振”。