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　　"不進則退"成為了各大知名汽車品牌在當下激烈的競爭中一項重要的生存法則。而寶馬品牌往往是開拓細分領域的佼佼者。寶馬近年來無論是在全球還是在國內范圍的發(fā)力都十分兇猛。在全新寶馬3系（F30）換代上市后，加長軸距的3系更得中國消費者的青睞，也使得在嘗到甜頭后的寶馬品牌可以更加堅定了進一步推出換代衍生車型來占領細分領域的決心。

　　寶馬4系名稱詳解：4等于3？還是大于3？

　　關于3與4誰大的問題似乎更像是玩鬧，學前班的孩子也能將這個問題的答案告訴你。不過，當這兩個數字賦于寶馬品牌來說，的確是件需要動動腦子的事情。數字上的變化會讓消費者的習慣性的認為寶馬4系將會是一款介于寶馬3系以及5系之間的全新產品，事實上隨著全新寶馬3系的豐收，寶馬已經在全球范圍主流轎車市場中站穩(wěn)腳跟。其繼而將目光投向了更為細分的領域，擬通過對車型的重新命名將自己的發(fā)揮空間拓寬。希望通過將原有的3系雙門轎跑以及敞篷轎車剝離3系家族，并且重新命名為"4系"來面對有著更高消費能力以及更加個性化消費需求的消費者。

　　內部代號為F32的全新4系是介于全新3系（F30）以及全新3系長軸距（F35）之間的產品。簡單看來，我們大可以將全新的寶馬4系看做是3系的兩門Coupe版本，不過寶馬當然不會就這么簡單粗暴的另起爐灶。相比于定位在運動型家轎的寶馬3系來說，寶馬4以更寬更長的車身以及更低的重心將自身定位于更加高端的運動型轎跑車范疇。

　　建立一個全新的車系在某種意義上更有利于在此基礎上衍生更多的產品，就已知的信息來看，寶馬很快就會將4系推出gran Coupe版、敞篷版、以及高性能的M4等車型，就此，寶馬在這個全新的領域中將會有更廣闊的發(fā)展空間。

　　寶馬4系誕生記：從官圖到量產的一年

　　寶馬4系作為寶馬品牌采用全新命名規(guī)則后的第一款產品，從概念車直至量產上市速度十分敏捷。寶馬官方與2012年12月（也就是整整12個月前）正式發(fā)布了寶馬4系Coupe概念車的官圖，而僅僅在一個月后的2013年1月，寶馬就在底特律車展中發(fā)布了4系Coupe概念車。而從概念車至量產，寶馬只用了短短的9個月的時間（同年9月），4系Coupe量產車型亮相美國圓石灘車展。

　　2013年11月12日，在寶馬4系在國內上市，售價區(qū)間為59.6-73萬元，詳情請點擊文章《寶馬4系Coupe推出12款車型 售59.6—73萬》。而有關于價格以及市場前景的討論我們會在文章的后面進行分析。