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　　“犧牲一定的車身剛性，所換來的是與大自然零距離的接觸…”Cabriolet譯為敞篷車，最初它的出現(xiàn)只是改寫了常規(guī)車型的結構，漸漸它又成為了超級跑車又或是性能車中的“新寵”。

　　就在奔馳AMG以及寶馬M占據(jù)中國高端性能車市場多年后，RS5 Coupe的出現(xiàn)最終結束了奧迪在國內(nèi)無性能車的局面。就在上月，奧迪再次引入了其Cabriolet版本，此次核心競爭對手明確指向了寶馬M3敞篷版，至于奔馳C63 AMG，目前還缺少這一車型。

　　由于是RS5 Coupe的系列車型，所以Cabriolet版本在99%的程度上都與前者保持一致，基于之前我們已對RS5 Coupe進行過詳細的試駕，所以本篇文章我想和大家分享一下性能之外的事，畢竟除了性能之外，許多車內(nèi)配置也是與我們每天在路上息息相關的。

　　延伸閱讀：逆襲性能組 珠海賽道試駕奧迪RS5 Coupe

　　RS5提供多種選裝方案，其中包含對車漆顏色、內(nèi)飾顏色以及電子功能等自主選擇，由于奧迪所提供給我們的這輛試駕車并非是按標準配置打造的，所以在配置解讀方面，我會將其選裝部件以“*”號在圖中進行標注，并將官方價格告知大家。

　　RS5 Cabriolet與Coupe那1%的區(qū)別幾乎落在了車頂結構上，軟頂敞篷采用電動開啟，時間上需要15秒即可，而將再次閉合需要17秒，其開閉結構為多連桿雙片式，這也大大縮短了開閉時間。

　　RS5 Coupe上的電動升降尾翼被取消，原因是Cabriolet版本要收納頂篷，為了不過分降低運動性，取而代之的是一款低調(diào)的鴨舌尾翼。排氣方面也是RS5的一大特色，看似單個的橢圓形排氣內(nèi)部其實含有2個排氣管，在Auto模式下左右分置排氣各打開1個，而在Dynamic模式下會全部打開。