哈弗此前已經(jīng)推出了F7x極智潮玩版和極智科技版兩個(gè)版本，而極智運(yùn)動(dòng)版的定位則與前兩款有所不同，這款車作為F7x系列中唯一的一款四驅(qū)車型，是專為熱愛運(yùn)動(dòng)的性能卓越派量身定制，滿足用戶對(duì)極致性能的追求。

　　

　　既然追求運(yùn)動(dòng)，咱們還得先看動(dòng)力。這款車搭載了第三代2.0GDIT全新高效發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000-3200rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠保持385N·m的峰值扭矩，最高功率可達(dá)165kW，百公里油耗7.8L，達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　

　　值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙流道增壓器，一方面通過提升進(jìn)氣壓力，使充氣量增加，并通過ECU優(yōu)化實(shí)現(xiàn)更大功率和扭矩輸出；另一方面，則通過高壓系統(tǒng)采用使得最大燃油壓力提升133.3%，提升燃油霧化效果和燃燒速率。另外搭載的7DCT濕式雙離合變速箱由長(zhǎng)城公司國(guó)際專家團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，其7個(gè)前進(jìn)擋位齒比綿密，擁有高達(dá)95%的換擋傳遞效率及0.2秒的快速換擋時(shí)間，進(jìn)一步提升了換擋的平順性。在“2.0GDIT+7DCT”的動(dòng)力組合下，哈弗F7x極智運(yùn)動(dòng)版零至百公里加速官方數(shù)據(jù)達(dá)到了7.5s，實(shí)際評(píng)測(cè)中有媒體開出了7.19s的成績(jī)。

　　

　　而作為四驅(qū)版本，這款車還搭載了由博格華納提供的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合全地形控制系統(tǒng)，通過全地形模式切換，可以實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)功能切換。另外6種模式也使得F7x能夠適應(yīng)更多的路況。其中標(biāo)準(zhǔn)模式兼顧動(dòng)力性和舒適性，適用于普通日常公路、鋪裝路等道路環(huán)境；運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)勁，適用于良好路況快速行駛，駕駛體驗(yàn)更加刺激；泥地模式智能識(shí)別平滑或深度泥地，使車輛各系統(tǒng)更好地適應(yīng)泥地環(huán)境；沙地模式車輛自動(dòng)識(shí)別硬質(zhì)沙地或軟質(zhì)沙地，控制系統(tǒng)自動(dòng)優(yōu)化，更能辨別出陷車?yán)Ь�，使車輛輕松脫困；雪地模式優(yōu)化牽引力控制，起步更容易，避免在雨雪冰、沙礫路等低附著系數(shù)危險(xiǎn)狀況的出現(xiàn)；ECO經(jīng)濟(jì)模式更省油，同時(shí)提升乘坐舒適性，適合擁堵的城市道路。

　　

　　作為哈弗F7x的頂配車型，極智運(yùn)動(dòng)版自然也搭載了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、交通輔助系統(tǒng)等功能。正是依托這些智能配置，在其上市的前一天，5月17日，哈弗F7x車隊(duì)在北京七環(huán)路豐寧服務(wù)區(qū)至大灘鎮(zhèn)高速路段進(jìn)行了挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄活動(dòng)，17輛哈弗F7x采用L2自動(dòng)駕駛技術(shù)，行駛距離達(dá)到了17公里，也創(chuàng)下了世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)“世界上自動(dòng)駕駛車隊(duì)行駛距離最長(zhǎng)”的世界紀(jì)錄。

　　

　　自從寶馬X6、奔馳GLE coupe等車型開辟了轎跑SUV的先河之后，部分品牌也都紛紛試水。如今這種具備傳統(tǒng)SUV的高通過性和安全性，又融合Coupe流線型時(shí)尚外觀和操控性的車型也成為一些自主品牌瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)。年輕、運(yùn)動(dòng)的定位能否受到年輕消費(fèi)者的青睞？轎跑SUV又能否成為汽車市場(chǎng)中下一個(gè)“風(fēng)口”？我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。（楊博宇、管金娜）