9月23日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)管理中心（C-IASI）公布2019年第一批碰撞測(cè)試成績(jī)，比亞迪唐燃油在車(chē)內(nèi)乘員、車(chē)外行人及車(chē)輛輔助安全指數(shù)中均獲得“GOOD”評(píng)級(jí)認(rèn)證，比肩豪華品牌凱迪拉克XT4，也是在該批次中自主品牌汽車(chē)獲得的最好成績(jī)。自唐DM智聯(lián)創(chuàng)享型榮膺2018版C-NCAP五星安全認(rèn)證，成為首款新能源五星安全座駕以來(lái)，唐家族又一次證明了自己的安全實(shí)力。

　　無(wú)畏C-IASI嚴(yán)苛碰撞測(cè)試 斬獲“GOOD”評(píng)級(jí)

　　中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI），是在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)下，由中汽研和中保研聯(lián)合開(kāi)展制定的安全指數(shù)研究工作。在測(cè)評(píng)車(chē)型的選擇上，C-IASI也均選擇市面上能買(mǎi)到的最低配車(chē)型，隨機(jī)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛用于測(cè)試。而碰撞評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)之公正、權(quán)威、苛刻，與廣為人知的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）媲美，也被稱之為中國(guó)版IIHS。因此，相比于國(guó)內(nèi)其他測(cè)試更為嚴(yán)苛，也更能精準(zhǔn)反映出車(chē)輛的安全性能。

　　然而，比亞迪唐燃油以全維度的安全科技，無(wú)畏嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，并在車(chē)內(nèi)乘員安全、車(chē)外行人安全和車(chē)輛輔助安全這三大板塊取得了優(yōu)異的成績(jī)。

　　車(chē)內(nèi)乘員安全——整體指數(shù)成績(jī)?yōu)镚（優(yōu)秀）。在難度系數(shù)最高的正面25%偏置碰撞測(cè)試當(dāng)中測(cè)試結(jié)果為G，不管是在乘員艙下部侵入量還是乘員艙上部侵入量結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)都取得了優(yōu)秀的好成績(jī)。在側(cè)面碰撞測(cè)試中，比亞迪唐燃油的B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為21.5cm，侵入量極小，極大地保證了乘員艙的生存空間，在車(chē)頂強(qiáng)度與座椅/頭枕的測(cè)試中同樣收獲G的成績(jī)。

　　（注：本次測(cè)試車(chē)型為比亞迪唐燃油低配車(chē)型，更高款型均配備側(cè)氣簾）

　　比亞迪唐遵循“關(guān)鍵零部件到系統(tǒng)匹配到整車(chē)碰撞”的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)思路，采用LCB高剛性安全車(chē)身平臺(tái)，整車(chē)高強(qiáng)度鋼板比例高達(dá)63%，并借助拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)身強(qiáng)度和輕量化的雙重優(yōu)化。比亞迪唐側(cè)圍用超高強(qiáng)度熱成型A/B柱與超高強(qiáng)度輥壓件門(mén)檻組成門(mén)環(huán)結(jié)構(gòu)，而且在門(mén)內(nèi)外板間均布置有高強(qiáng)度的防側(cè)撞安全保護(hù)桿，防碰撞性能極高。

　　此外，本次測(cè)試車(chē)型匹配前排正面安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前排預(yù)緊限力式安全帶、潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、鞭打防護(hù)座椅、電子兒童安全鎖、ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置等豐富的約束系統(tǒng)安全配置，為車(chē)內(nèi)乘員提供更多維度的安全防護(hù)。

　　車(chē)外行人安全——整體指數(shù)成績(jī)?yōu)镚（優(yōu)秀）。行人保護(hù)得分率高達(dá)66%，腿型試驗(yàn)得分更是取得了滿分6分的好成績(jī)。

　　比亞迪唐燃油的前結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分考慮車(chē)外行人安全，引擎蓋下方保留足夠吸能空間，以引擎蓋鉸鏈為首的多個(gè)部位、以及車(chē)輛前部與路人膝蓋相當(dāng)?shù)奈恢枚疾捎昧四芰课�收結(jié)構(gòu)。從而減輕事故對(duì)路人頭部、腿部的傷害，此外在保險(xiǎn)杠下方還設(shè)置了加固擋板，能夠有效防止路人的雙腳被卷入車(chē)底。

　　車(chē)輛輔助安全——整體指數(shù)成績(jī)?yōu)镚（優(yōu)秀）。在AEB 自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)兩項(xiàng)工況測(cè)試項(xiàng)目中，采用的是唐燃油智聯(lián)尊榮型進(jìn)行測(cè)試，獲得5分的滿分成績(jī)。這基于唐燃油搭載了豐富的主動(dòng)安全配置和車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等構(gòu)建的智能主動(dòng)安全體系，如制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、預(yù)測(cè)性碰撞、車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，成功做到在保護(hù)駕乘者安全的同時(shí)，兼顧路上行人和車(chē)輛的安全。

　　耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性——整體指數(shù)成績(jī)?yōu)镸（一般）。唐燃油尤其在耐撞性上表現(xiàn)令人滿意，在滿分6分的情況下，正面碰撞取得了5分。從所有參與該項(xiàng)測(cè)試的車(chē)型來(lái)看，67%的測(cè)試車(chē)型該項(xiàng)成績(jī)?yōu)镻（較差），僅有21%的測(cè)試車(chē)型取得了M（一般）的成績(jī)，表現(xiàn)優(yōu)于一些合資熱門(mén)車(chē)型。

　　比亞迪“四位一體”安全體系 造就“雙安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證”戰(zhàn)績(jī)

　　去年12月，比亞迪唐DM智聯(lián)創(chuàng)享型榮膺2018版C-NCAP五星安全認(rèn)證，成為首款新能源五星安全座駕，對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)安全都起到了積極的示范作用，時(shí)隔不久，比亞迪唐燃油再次斬獲C-IASI 3大“GOOD”評(píng)級(jí)認(rèn)證，至此，唐家族收獲兩大嚴(yán)苛碰撞測(cè)試的優(yōu)秀成績(jī)，成就了比亞迪唐“雙安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證“的榮譽(yù)，安全品質(zhì)“含金量”滿滿。

　　這份榮譽(yù)，歸功于比亞迪全流程精細(xì)化的安全研發(fā)實(shí)力。融合車(chē)身平臺(tái)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、國(guó)際化安全實(shí)驗(yàn)室、集成匹配、仿真技術(shù)等，打造了“四位一體”安全體系，早在設(shè)計(jì)之初就統(tǒng)籌被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、電安全以及信息安全，旨在構(gòu)筑全方位安全防線，創(chuàng)造“全系產(chǎn)品五星安全”的高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)“以人為本，為駕乘人員與行人提供全面的雙安全”保障。

　　自主研發(fā)的安全技術(shù)，讓比亞迪做到了科技自立、技術(shù)致信，更向世界證明了“中國(guó)智造”的強(qiáng)大品質(zhì)。比亞迪唐將不忘初心，始終秉承“向新而行”的理念，不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，提高安全防護(hù)級(jí)別，為新時(shí)代精英保駕護(hù)航。