央廣網(wǎng)北京7月14日消息（記者董楠）7月13日，車百會研究院“汽車市場形勢分析與消費機遇前瞻”高端研討會在北京召開。會議由車百會研究院副理事長、車百智庫研究院院長師建華，清華大學車輛與運載學院教授、碳中和研究院零碳交通研究中心主任王賀武共同主持。車百會研究院理事長張永偉做開場發(fā)言。來自國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家信息中心、中國汽車工業(yè)咨詢委員會、中國汽車流通協(xié)會、中國汽研等機構(gòu)的專家學者，以及寶馬、大眾、小鵬、賽力斯、京東養(yǎng)車、中升集團、騰易研究院、Mobility Global等50余位企業(yè)代表出席會議。會議圍繞宏觀經(jīng)濟走勢、市場形勢研判、消費趨勢變化與高質(zhì)量發(fā)展路徑等議題展開深入研討。

與會專家指出，上半年經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，一季度實現(xiàn)良好開局，二季度增速有所回落，上半年累計增速處于合理預(yù)期區(qū)間。當前經(jīng)濟運行呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化特征，新舊行業(yè)、不同區(qū)域之間的表現(xiàn)差異較為明顯。

從需求側(cè)審視，消費領(lǐng)域同樣呈現(xiàn)分化態(tài)勢。商品消費增速有所放緩，而服務(wù)消費保持年均8.5%的較快增長，占居民消費支出比重上升至46.1%，未來發(fā)展空間依然可觀。值得關(guān)注的是，剔除部分價格波動和基數(shù)效應(yīng)后，其他商品消費仍保持5.3%的增長，表明消費收縮并非全面性的。汽車消費占社會消費品零售總額比重由常年10%降至7.8%，反映出大宗消費品對宏觀經(jīng)濟變化的敏感度較高。

投資領(lǐng)域，房地產(chǎn)投資延續(xù)調(diào)整，二手房交易占比首超50%，標志著進入存量時代。制造業(yè)投資中，產(chǎn)業(yè)升級方向的領(lǐng)域保持較快增長，新舊動能轉(zhuǎn)換趨勢顯著。

出口表現(xiàn)好于預(yù)期，貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，汽車及零部件占出口總額比重從2004年的1.6%升至約10%。

當前宏觀經(jīng)濟供給側(cè)充裕、需求側(cè)相對偏弱，汽車作為大宗消費品，面臨需求端承壓的挑戰(zhàn)，需從中長期視角加以應(yīng)對。

汽車市場層面，從全口徑看，上半年汽車產(chǎn)銷約1500萬輛。國內(nèi)市場銷量出現(xiàn)階段性回落，新能源車銷量也出現(xiàn)近年來的首次小幅回調(diào)。當前新能源滲透率的提升主要源于傳統(tǒng)燃油車降幅更大。

從區(qū)域看，各省份市場表現(xiàn)有所分化，外向型經(jīng)濟省份因出口帶動經(jīng)濟韌性較強，消費降幅相對較小，與宏觀經(jīng)濟格局相匹配。

與會專家分析，本輪市場調(diào)整是長期趨勢、周期波動和短期因素共同作用的結(jié)果。長期層面，中國汽車市場自2018年起進入千人保有量150輛之后的波動式增長階段，國際先導市場均經(jīng)歷了類似過程。周期層面，國內(nèi)消費增速放緩，可選消費品整體承壓。短期層面，以舊換新政策的高基數(shù)效應(yīng)、購置稅優(yōu)惠政策調(diào)整等因素疊加，放大了階段性波動。

出口市場表現(xiàn)強勁。上半年汽車出口同比增長65.3%，達到約500萬輛，全年有望達到1000萬輛，成為穩(wěn)定行業(yè)大盤的重要支撐。

研討會深入探討了當前產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)面臨的挑戰(zhàn)。整車企業(yè)普遍承受著較大的經(jīng)營壓力，行業(yè)利潤率有所下滑。以價換量的邊際效果遞減，疊加研發(fā)投入高企和上游原材料成本波動，企業(yè)經(jīng)營面臨量利平衡的考驗。經(jīng)銷商環(huán)節(jié)面臨終端價格倒掛、庫存壓力較大等困難，其穩(wěn)定健康發(fā)展對保障消費者權(quán)益和售后服務(wù)至關(guān)重要。

從產(chǎn)品端看，市場車型供給充裕，但暢銷產(chǎn)品占比不高。車型迭代加快，行業(yè)需在研發(fā)投入與市場消化能力之間尋找平衡。零部件企業(yè)創(chuàng)新投入回收周期拉長，新能源售后體系也需進一步完善。行業(yè)正從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向質(zhì)量競爭，高質(zhì)量發(fā)展共識正在形成。

短期來看，多數(shù)專家認為下半年市場有望邊際改善。隨著傳統(tǒng)消費旺季到來和去年同期基數(shù)效應(yīng)，四季度可能有所回暖，全年走勢預(yù)計“前低后高”。樂觀情景下，全年新車全口徑銷量預(yù)計在3200萬至3300萬輛區(qū)間，新能源滲透率有望在年內(nèi)接近七成。

中長期來看，2027年行業(yè)預(yù)計進入穩(wěn)態(tài)存量周期，增長驅(qū)動將轉(zhuǎn)向置換更新與海外出口雙輪驅(qū)動。2029年后，隨著市場調(diào)整到位，行業(yè)有望恢復(fù)2%左右的常態(tài)化增長，競爭重心將從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)優(yōu)化和質(zhì)量提升。決定未來車市走向的關(guān)鍵變量包括居民消費信心、關(guān)鍵原材料成本走勢、促消費政策力度以及行業(yè)調(diào)整出清進度。從更長周期看，中國千人汽車保有量仍有較大增長空間。

盡管整體市場承壓，消費層面的結(jié)構(gòu)性機遇值得關(guān)注。在群體結(jié)構(gòu)上，35至54歲中年群體已成為購車主力，過去五年大型SUV、小型電動車、越野車等細分市場的崛起均以此為支撐。55歲以上群體有望成為未來中長期的新增長極。

在消費行為上，中年用戶多為換購需求，推動了車市均價持續(xù)上移。年輕消費者則更看重產(chǎn)品體驗和智能化功能，消費決策更趨理性。汽車消費正從“首購驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“換購驅(qū)動”，消費者更看重產(chǎn)品的技術(shù)價值而非單純的品牌符號。

下沉市場展現(xiàn)出穩(wěn)定需求，三四五線城市新能源相關(guān)消費增長明顯。后市場方面，汽車改裝市場潛力可觀，當前滲透率僅約5%，與國際成熟市場差距顯著，發(fā)展空間廣闊。房車旅行、汽車租賃等場景化消費正在興起，二手車流通與增換購需求也是重要的增量來源。

與會嘉賓圍繞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了系統(tǒng)性建議。在企業(yè)層面，應(yīng)走差異化發(fā)展道路，找準自身生態(tài)位，合理把控研發(fā)投入節(jié)奏，推動商業(yè)模式從單一整車銷售向全生命周期服務(wù)延伸，在經(jīng)營中優(yōu)先保障現(xiàn)金流和產(chǎn)品質(zhì)量。

在消費促進方面，建議進一步優(yōu)化汽車消費環(huán)境，有序推進限購政策調(diào)整，完善汽車金融支持體系，便利二手車交易流通。在供給端，加強產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，引導企業(yè)以銷定產(chǎn)，推動行業(yè)良性競爭。

在國際化方面，加快從整車貿(mào)易出口向海外本地化布局轉(zhuǎn)型，以協(xié)同化方式參與全球競爭，同步推進合規(guī)能力和服務(wù)體系建設(shè)。持續(xù)深化中外技術(shù)合作，擴大高水平對外開放，推動建立良性競爭引導機制，完善全鏈條制度體系，促進行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

會議期間行業(yè)代表普遍認為今明兩年汽車市場不確定性突出，行業(yè)研判難度提升。對此，車百會研究院將常態(tài)化開展汽車市場與行業(yè)形勢跟蹤分析工作，定期開展汽車市場形勢分析研討，匯聚多方觀點。系列研究成果同步服務(wù)企業(yè)經(jīng)營決策與行業(yè)研判支撐。