近日，國(guó)內(nèi)購(gòu)買的新能源汽車長(zhǎng)時(shí)間在境外行駛觸發(fā)安全保障策略導(dǎo)致車機(jī)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)功能受限事件，迎來(lái)不錯(cuò)結(jié)局。

此前，該車主因車輛長(zhǎng)期定位在境外區(qū)域，觸發(fā)車企后臺(tái)風(fēng)控機(jī)制，車機(jī)影音娛樂(lè)等智能功能被臨時(shí)限制，車主將其經(jīng)歷發(fā)布至社交平臺(tái)后引發(fā)廣泛討論。

對(duì)此，極氪官方予以了澄清并于26日凌晨迅速上線優(yōu)化措施。極氪方面坦承，此次車機(jī)限制雖出于保護(hù)用戶財(cái)產(chǎn)安全的初衷，但在用戶體驗(yàn)層面確實(shí)存在改進(jìn)空間，結(jié)合用戶及網(wǎng)友反饋，立即推進(jìn)優(yōu)化。

核心措施為優(yōu)化出境安全保障體驗(yàn)，極氪App端增設(shè)“跨境守護(hù)”功能入口，車主只需一鍵提起，即可快速完成自助解鎖，簡(jiǎn)化流程；正在開(kāi)發(fā)的“跨境守護(hù)功能開(kāi)關(guān)”，后續(xù)將通過(guò)OTA推送。

該模塊成為行業(yè)首套全方位出境安全保障系統(tǒng)，也是一次用戶、網(wǎng)友與車企共同推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的典型案例。

（圖源：極氪官網(wǎng)）

官方快速響應(yīng)，分步優(yōu)化安全保障體驗(yàn)

據(jù)了解，該車主從河南出發(fā)自駕，駛?cè)牍�薩克斯坦后，車機(jī)彈出強(qiáng)提示界面，導(dǎo)航、影音等智能功能受限。據(jù)核實(shí)，車輛動(dòng)力、制動(dòng)等核心行駛系統(tǒng)始終正常，不存在“無(wú)法駕駛”的情況。目前，該車輛已完成核驗(yàn)，車機(jī)強(qiáng)提示已解除。

事件發(fā)生后，極氪虛心聽(tīng)取用戶建議、快速響應(yīng)輿論訴求，分步落地優(yōu)化方案，兼顧車輛安全保障與車主使用體驗(yàn)。

具體優(yōu)化方案包括：第一，極氪APP正式上線“跨境守護(hù)”功能入口。車主只需一鍵提起，即可快速獲取驗(yàn)證碼，完成自助解鎖，簡(jiǎn)化流程，提升響應(yīng)效率。第二，正在開(kāi)發(fā)的“跨境守護(hù)功能開(kāi)關(guān)”，后續(xù)將通過(guò)OTA推送。開(kāi)關(guān)功能上線后，“跨境守護(hù)”將默認(rèn)處于關(guān)閉狀態(tài)，出境前車主可根據(jù)自身需求，在手機(jī)端手動(dòng)選擇開(kāi)啟或關(guān)閉。若車主主動(dòng)開(kāi)啟該功能，仍可通過(guò)APP“跨境守護(hù)”入口進(jìn)行自助解鎖。第三，針對(duì)已出境或即將出境的用戶，極氪開(kāi)放24小時(shí)客服熱線（400-003-6036）將提供優(yōu)先接入通道。如遇解鎖失敗或緊急情況，極氪將第一時(shí)間遠(yuǎn)程協(xié)助。

極氪方面表示，品牌堅(jiān)守極致全域安全的初心，始終把用戶體驗(yàn)和安全放在第一位，也始終重視每一條真實(shí)的聲音。未來(lái)將持續(xù)常態(tài)化收集、聆聽(tīng)車主反饋，迭代優(yōu)化安全風(fēng)控策略與跨境出行服務(wù)流程，在筑牢財(cái)產(chǎn)安全、數(shù)據(jù)安全防線與優(yōu)化用戶出行體驗(yàn)之間，持續(xù)尋找更完美的平衡點(diǎn)。

（圖源：極氪官網(wǎng)）

調(diào)研顯示：新能源行業(yè)普遍使用風(fēng)控設(shè)計(jì)，但體驗(yàn)有待完善

事實(shí)上，新能源車企部署跨境風(fēng)控體系，不是冗余的管控手段，而是應(yīng)對(duì)當(dāng)下汽車跨境黑灰產(chǎn)、守護(hù)車主權(quán)益的必要保障。近年來(lái)，新能源汽車跨境盜搶、拆解走私亂象屢見(jiàn)不鮮。此前，某新勢(shì)力品牌旗艦車型就曾遭盜搶后被拖運(yùn)至境外，車輛被快速過(guò)戶，車機(jī)賬號(hào)與備案信息被遠(yuǎn)程篡改，導(dǎo)致車主維權(quán)無(wú)門。多地也曾偵破批量新車跨境流失案件，背后正是安全防護(hù)機(jī)制缺失留下的安全漏洞。

行業(yè)資料顯示，車機(jī)限制本質(zhì)是車企成熟的全球車輛安全防護(hù)策略。奔馳、寶馬、保時(shí)捷、特斯拉等全球頭部車企均部署類似機(jī)制，但是在特殊環(huán)境下，這類機(jī)制也會(huì)因缺乏備用通信機(jī)制和智能容錯(cuò)設(shè)計(jì)，出現(xiàn)因外部信號(hào)中斷或干擾導(dǎo)致防盜系統(tǒng)觸發(fā)了安全防控機(jī)制，從而強(qiáng)制鎖住車輛的情況。

但長(zhǎng)期以來(lái)，多數(shù)車企僅重風(fēng)控落地，輕用戶告知與體驗(yàn)適配，流程不完善、機(jī)制不透明，導(dǎo)致大眾普遍產(chǎn)生“企業(yè)越俎代庖、過(guò)度干預(yù)物權(quán)”的誤解。本質(zhì)上，這類風(fēng)控邏輯與iPhone設(shè)備定位防盜、電子圍欄鎖機(jī)機(jī)制同源，核心是兜底保障用戶財(cái)產(chǎn)安全，經(jīng)用戶報(bào)備后即可解鎖。

行業(yè)、法律專家：安全策略、用戶隱私保護(hù)很有必要

多位汽車行業(yè)資深人士表示，此次極氪的快速優(yōu)化舉措，一定程度上推動(dòng)了新能源行業(yè)安全風(fēng)控體系的進(jìn)步。

智能汽車時(shí)代，車企的核心責(zé)任早已不局限于行車操控安全，而是延伸為全域安全保障體系：既包含轉(zhuǎn)向、剎車、動(dòng)力等基礎(chǔ)行駛安全，也涵蓋車輛財(cái)產(chǎn)防盜安全、車主個(gè)人數(shù)據(jù)隱私安全。極氪此次優(yōu)化跨境風(fēng)控規(guī)則，本質(zhì)是在安全合規(guī)底線、財(cái)產(chǎn)防護(hù)機(jī)制與用戶體驗(yàn)之間，找到了最優(yōu)平衡點(diǎn)，真正將車輛控制權(quán)交還用戶，實(shí)現(xiàn)“安全不缺位、體驗(yàn)不打折”。

對(duì)于有觀點(diǎn)質(zhì)疑，車企是否有權(quán)單方面限制車輛功能。有律師表示：車企地理圍欄風(fēng)控僅限制車機(jī)娛樂(lè)、導(dǎo)航等附加功能，全程不干預(yù)轉(zhuǎn)向、剎車、動(dòng)力等行車安全相關(guān)的核心硬件。車主提供護(hù)照、通關(guān)憑證、購(gòu)車證明等材料完成核驗(yàn)后即可解鎖限制，并不構(gòu)成對(duì)財(cái)產(chǎn)權(quán)的侵犯。反過(guò)來(lái)，若車企放任車輛無(wú)管控流出境外，將面臨海關(guān)高額行政處罰。

一線車主的真實(shí)反饋，更印證了行業(yè)優(yōu)化的必要性。不少極氪車主表示，選擇極氪，正是看中了極致安全的品牌理念。業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認(rèn)為，全域電子圍欄、跨境風(fēng)控機(jī)制是高端豪車必備的安全配置，和各類數(shù)碼產(chǎn)品的防盜鎖機(jī)邏輯一致。高端豪車價(jià)值高、跨境套利空間大，完善的風(fēng)控機(jī)制能有效規(guī)避車輛被盜搶、非法倒賣的風(fēng)險(xiǎn)，讓日常用車、長(zhǎng)途跨境出行更安全、更放心。

爭(zhēng)議背后：中國(guó)高端新能源全球化的必經(jīng)進(jìn)階

從行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)來(lái)看，此次車企的升級(jí)舉措，是中國(guó)高端新能源汽車全球化的必經(jīng)之路。當(dāng)下國(guó)產(chǎn)高端新能源品牌加速出海，國(guó)內(nèi)外懸殊的售價(jià)差形成巨大套利空間：極氪009國(guó)內(nèi)售價(jià)四十余萬(wàn)元，新加坡市場(chǎng)超200萬(wàn)元；極氪9X境外終端普遍加價(jià)40萬(wàn)元，邁莎銳定制改裝版境外售價(jià)達(dá)40萬(wàn)美元，折合人民幣超270萬(wàn)元。巨大的價(jià)差紅利，讓國(guó)產(chǎn)高端豪車成為跨境黑灰產(chǎn)、非法倒賣經(jīng)銷商的重點(diǎn)覬覦目標(biāo)，各類非法跨境倒賣、整車走私、零件拆解套利行為層出不窮。

與此同時(shí)，車輛定位軌跡、車載測(cè)繪地理信息屬于國(guó)家法定重要數(shù)據(jù)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)數(shù)據(jù)安全法》《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》《汽車數(shù)據(jù)出境安全指引（2026版）》《中華人民共和國(guó)測(cè)繪法》，相關(guān)數(shù)據(jù)嚴(yán)禁違規(guī)跨境傳輸，地理圍欄風(fēng)控是車企落實(shí)國(guó)家數(shù)據(jù)安全、測(cè)繪保密的法定責(zé)任。且2026年國(guó)內(nèi)實(shí)施純電動(dòng)乘用車出口許可證管理制度，無(wú)正規(guī)許可車輛禁止外流，車企風(fēng)控也是配合國(guó)家進(jìn)出口監(jiān)管、規(guī)避合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)的必要舉措。此外，境外車機(jī)影音、流量服務(wù)涉及各地版權(quán)與屬地法規(guī)，無(wú)序開(kāi)放功能也會(huì)給車主帶來(lái)合規(guī)困擾。

以全域安全著稱的極氪品牌，被用戶譽(yù)為“公路坦氪”，不僅在車身結(jié)構(gòu)、智能避障等方面追求科技配置領(lǐng)先，也在隱私保護(hù)、防丟防盜等方面走在行業(yè)前列。但再好的初心，也得避免類似“有一種冷叫作媽媽怕你冷”的過(guò)度保護(hù)。汽車本質(zhì)上是用戶的財(cái)產(chǎn)，安全策略不應(yīng)該讓用戶感受被打擾。

此次爭(zhēng)議從輿情危機(jī)轉(zhuǎn)化為行業(yè)升級(jí)契機(jī)，極氪“聽(tīng)勸式升級(jí)”也為全行業(yè)做出了積極示范：安全風(fēng)控從來(lái)不是多余的束縛，而是中國(guó)汽車品牌全球化的核心底氣與必備基建。未來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)高端新能源汽車持續(xù)深耕東南亞、中東、新加坡等境外市場(chǎng)，行業(yè)必將參考此次優(yōu)化范式，統(tǒng)一完善“風(fēng)控兜底+用戶自主+便捷解鎖”的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

回顧過(guò)去一年，極氪一步步將用戶聲音轉(zhuǎn)化為品牌進(jìn)化的驅(qū)動(dòng)力。從針對(duì)改款節(jié)奏過(guò)快問(wèn)題，明確“車型改款需提前預(yù)告且一年不超過(guò)一次”，到推出“極氪零距離”溝通機(jī)制、發(fā)布“陽(yáng)光服務(wù)公約”——每一項(xiàng)舉措背后，都是把話語(yǔ)權(quán)交還給用戶的誠(chéng)意。正是這種不回避、不推諉的坦誠(chéng)溝通，讓極氪品牌NPS（用戶凈推薦值）大幅攀升，在市場(chǎng)上形成了強(qiáng)勁的口碑效應(yīng)。今年上半年，極氪累計(jì)交付178,370輛，同比增長(zhǎng)97%，成為新勢(shì)力品牌中唯一完成全年銷量目標(biāo)過(guò)半的企業(yè)。市場(chǎng)的認(rèn)可，正是最好的回報(bào)。

（注：此文屬于央廣網(wǎng)登載的行業(yè)信息，供參考。）