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　　原標(biāo)題：重慶交管局:主城道路總體暢通 暫無(wú)限購(gòu)限行打算

　　市公安交管局:我市內(nèi)環(huán)以?xún)?nèi)道路的高峰時(shí)段平均車(chē)速為24.9公里/小時(shí),高于20公里/小時(shí)的國(guó)際擁堵警戒線(xiàn)

　　12月15日19時(shí),繼上海、北京之后,天津市出臺(tái)了小客車(chē)總量調(diào)控管理和機(jī)動(dòng)車(chē)限行交通管理措施(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“限購(gòu)限行”)以緩解日益嚴(yán)重的城市擁堵和霧霾,引來(lái)各方關(guān)注。記者16日從重慶市公安局交通管理局獲悉,目前我市主城暫無(wú)限購(gòu)或限行打算,更沒(méi)有時(shí)間表。相關(guān)人士表示,目前我市內(nèi)環(huán)以?xún)?nèi)道路的高峰時(shí)段平均車(chē)速高于國(guó)際擁堵警戒線(xiàn)。

　　交管局:我市主城道路總體比較暢通

　　此次天津市對(duì)小客車(chē)實(shí)施“限購(gòu)限行”,引來(lái)了不少市民的熱議。許多市民注意到,四大直轄市中,已經(jīng)有北京、上海、天津三座城市對(duì)小汽車(chē)采取了限制措施,作為最年輕的直轄市重慶,是否會(huì)緊隨其后出臺(tái)相關(guān)的限制措施?

　　市公安局交通管理局相關(guān)人士表示,目前內(nèi)環(huán)以?xún)?nèi)道路的高峰時(shí)段平均車(chē)速為24.9公里/小時(shí),高于20公里/小時(shí)的國(guó)際擁堵警戒線(xiàn),也高于京津滬的高峰平均車(chē)速。

　　另外,我市小汽車(chē)保有量盡管增長(zhǎng)速度很快,但目前主城四輪機(jī)動(dòng)車(chē)保有量維持在80萬(wàn)輛左右,也遠(yuǎn)低于京津滬等城市。

　　他表示,近一兩年來(lái),交管部門(mén)、城市道路建設(shè)部門(mén)加強(qiáng)了主城擁堵路段的排查治理,通過(guò)加強(qiáng)交通違法行為執(zhí)法、渠化道路、合理設(shè)置紅綠燈和配時(shí)、拓寬道路等措施,緩解了部分交通節(jié)點(diǎn)的擁堵。目前,和國(guó)內(nèi)主要一線(xiàn)城市相比,我市主城道路總體還是比較暢通的。因此,重慶沒(méi)有必要、也暫時(shí)不會(huì)出臺(tái)相關(guān)的限制政策。

　　市民:希望能參與討論“限行”措施

　　此次天津出臺(tái)小客車(chē)限制擁有和使用的政策,是在上周日的晚間,這讓許多天津市民感覺(jué)有些“措手不及”。對(duì)此,我市部分市民表示,希望這些影響出行方式的政策,在實(shí)施前能夠經(jīng)過(guò)充分的協(xié)商討論。

　　去年剛參加工作的小張,對(duì)我市是否會(huì)出臺(tái)小汽車(chē)限制政策非常關(guān)心。他擔(dān)心一旦政策實(shí)施開(kāi)來(lái),他的小汽車(chē)夢(mèng)可能會(huì)付出更多的時(shí)間和金錢(qián)成本。“我希望擁有一輛小排量車(chē),我會(huì)在周末使用它,平時(shí)上下班我還是會(huì)堅(jiān)持選擇公共交通出行。希望政策的制定能夠考慮到我們這一類(lèi)人。”

　　不過(guò),也有市民對(duì)限制政策表示支持。來(lái)自我市一所中學(xué)的年輕教師黃艷表示,實(shí)施限制可以減緩有害氣體和顆粒物的排放,可以讓她1歲的寶寶更加健康地成長(zhǎng)。

　　重慶交通大學(xué)一位不愿透露姓名的交通管理學(xué)者表示,出臺(tái)小汽車(chē)的限制措施,需要有調(diào)查充分的城市交通狀況、空氣環(huán)境狀況的調(diào)查報(bào)告作為政府決策的重要參考,但目前這些調(diào)查尚未成熟出爐,因此不太可能近期出臺(tái)相關(guān)的限制政策。

　　他說(shuō),“限購(gòu)限行”政策,是對(duì)小汽車(chē)最為“嚴(yán)厲”的一種交通管理手段,是其他交通管理手段無(wú)法奏效、城市交通面臨嚴(yán)峻壓力之下才會(huì)選擇的方式。這樣的方式會(huì)讓交通參與者一時(shí)難以適從,從而遭遇一定的阻力。因此,實(shí)施限制政策之前的解釋、溝通和動(dòng)員十分重要。

　　我市特殊車(chē)輛已執(zhí)行“限行”政策

　　限購(gòu)也好,限行也罷,其實(shí)只是交通管理的手段之一。其實(shí),為保障城市的暢通,減少污染排放,我市已經(jīng)對(duì)一些特殊車(chē)輛實(shí)施了限制。

　　今年7月,為緩解我市城市部分道路施工帶來(lái)的擁堵,交管局采取了限制大貨車(chē)白天通行城市主要干道的限行政策,再加上大貨車(chē)白天禁行主城商圈及周邊道路,把大貨車(chē)給城市帶來(lái)的交通壓力減小到了最小。另外,從本周開(kāi)始,我市主城的教練車(chē)也不準(zhǔn)在白天駛?cè)雰?nèi)環(huán)以?xún)?nèi)的城市道路,這也是一種控制交通需求的措施。

　　“這些交通限制措施也起到了緩解交通、減少污染排放的作用�！苯还芫窒嚓P(guān)人士表示,限行政策盡管不會(huì)出臺(tái),但社會(huì)的持續(xù)關(guān)注和范圍更加廣泛的討論,會(huì)讓每一個(gè)交通參與者受到教育:為了讓城市更加美好,城市的個(gè)體必須作出自己的努力。