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　　關(guān)鍵詞：保時捷、911、改款、渦輪動力

　　編輯視點：基于降低發(fā)動機排量可以獲得更好的燃油經(jīng)濟性以及進(jìn)一步提升改款車的動力性能兩個方面的考慮，保時捷改款911將會全面的引入渦輪增壓動力。這意味著自吸911的生存時日可能不多了，愛好自吸的911車迷們趕緊行動吧。

　　日前，海外媒體最新披露了保時捷改款911的動力調(diào)整信息。消息指出，改款車的動力將經(jīng)歷一次重大的調(diào)整，除了個別的GT版本車型，其整個車系都可能拋棄現(xiàn)有的自然吸氣發(fā)動機，全部改成渦輪增壓發(fā)動機，并將于2015年秋天的時候登場。

　　除了GT3以外，全面引入渦輪增壓發(fā)動機

　　保時捷改款911的動力配置將會全面的Turbo化

　　在保時捷911目前的車型序列里面，除了Turbo和Turbo S兩款車型搭載的是渦輪動力，其他版本都配備的是自然吸氣發(fā)動機。不過這次的改款車將會打破這種傳統(tǒng)的動力布局，全面的引入渦輪增壓動力，這將是保時捷911誕生以來在動力方面的最重大調(diào)整之一。很顯然，這樣的調(diào)整一方面是為了通過降低發(fā)動機排量來獲得更好的燃油經(jīng)濟性，另一方面則是為了進(jìn)一步提升改款車的動力性能，以達(dá)到越來越激烈的競爭環(huán)境的要求。

　　動力性能大幅提升

　　于是，入門級的Carrare車型將會將現(xiàn)款發(fā)動機的3.4升排量降至2.9升，并且配合渦輪增壓設(shè)計來彌補動力性能，其最大馬力輸出預(yù)計達(dá)到405Ps（298Kw），最大扭矩542N·m,而現(xiàn)款車型只有350Ps（257Kw），動力性能的提升非常明顯。

　　Carrare S則依舊搭載3.8升的水平對置發(fā)動機，但是通過增加渦輪增壓有望將這臺發(fā)動機的最大功率從現(xiàn)款的400Ps拉高到527Ps（395Kw），最大扭矩輸出達(dá)到704N·m。而伴隨著Carrare S性能的大幅提升，這意味著Turbo和Turbo S版本或許能夠接近608Ps。至于改款車的外觀，根據(jù)前面的諜照，其前后保險杠都會通過調(diào)整來獲得新鮮感。