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　　關鍵詞：日產、聆風、新一代、第二代、電動車、信息

　　編輯視點：新一代聆風的最長續(xù)航里程提高到400公里，相比現(xiàn)款車型整整增加200公里。而為了達到此目標，日產將使用新一代的電池技術，當然，更多的節(jié)能技術也將幫助新車變得更為高效、省電。

　　日前，日產全球CEO Carlos Ghosn向媒體透露，日產的全新一代Leaf（國內名為聆風）將會擁有最長400公里的續(xù)航里程。該車將會在2015年晚些時候或者2016年登場。

　　續(xù)航里程將達到400公里

　　日產的全新一代Leaf將會擁有最長400公里的續(xù)航里程

　　日產現(xiàn)款聆風，也是第一代聆風電動車于2009年推出，并在2013年推出了小改款車型。通過使用效能更高的電池，并對能源管理系統(tǒng)以及車內用電設備的一系列優(yōu)化，改款車的續(xù)航里程從改款前的175公里提升到了199公里，進步確實算不上很大。而這正是新一代車型所要極力改善的，而且從目前的電動車市場來看，新興電動車品牌特斯拉的電動車以500公里的續(xù)航里程已經(jīng)樹立的行業(yè)的新標準，所以新一代聆風必須有更好的表現(xiàn)。日產CEO Carlos Ghosn表示，新一代車型的最長續(xù)航里程提高到400公里，相比現(xiàn)款車型整整增加200公里，進一步縮小了與特斯拉的差距。而為了達到此目標，日產將使用新一代的電池技術，當然，更多的節(jié)能技術也將幫助新車變得更為高效、省電。另外，新一代聆風也會像特斯拉Model S那樣推出多個版本的電池匹配，以滿足不同的消費需求，而400公里的續(xù)航里程肯定屬于高容量電池版本。

　　引入更為傳統(tǒng)的外觀造型設計

　　除了電池技術的大幅增進，新一代聆風外觀設計也會有很大變化，因為現(xiàn)款車型較為另類的設計實際上并不成功。換代車型將會更好的去迎合傳統(tǒng)大眾審美，同時也要增強品牌辨識性。其外觀仍使用傳統(tǒng)兩廂掀背造型，家族前臉將會突出品牌標志性的V型隔柵，同時以黑色的A、B和C柱設計來表達個性特征。