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　　關(guān)鍵詞：保時捷、911、改款、效果圖、2015年9月發(fā)布

　　編輯視點：保時捷的改款車向來在外觀上都不會有太大的變化，當然這次的改款911也不會例外，之前的測試車也僅僅是偽裝了前后保險杠部分。

　　前面保時捷改款911的測試車已經(jīng)多次曝光，它的外觀設計將會有一些小調(diào)整出現(xiàn)。日前，海外媒體通過一張效果圖展示了其可能的變化。新車將會在2015年秋天的法蘭克福車展上發(fā)布。

　　外觀設計小幅更新來獲得新鮮感

　　改款911外觀將小幅調(diào)整以獲得新鮮感

　　保時捷的改款車向來在外觀上都不會有太大的變化，當然這次的改款911也不會例外，之前的測試車也僅僅是偽裝了前后保險杠部分。從效果圖來看，新車主要以小幅調(diào)整來獲得新鮮感。前保險兩側(cè)最新樣式的導風口設計增添了運動化效果，同時更細的轉(zhuǎn)向燈帶看起來更簡潔、大方。標志性的四點式燈光則很可能引入全面引入到911各個車型，而并非像現(xiàn)在這樣只有高端車型才有。不僅如此，LED頭燈也會首次進入到選裝清單里。

　　除了GT3以外，全面引入渦輪增壓發(fā)動機

　　改款911動力的調(diào)整更加的引入關(guān)注，除了GT3版本繼續(xù)使用自然吸氣發(fā)動機，它的其他版本都會全面的渦輪增壓化。很顯然，這樣的調(diào)整一方面是為了通過降低發(fā)動機排量來獲得更好的燃油經(jīng)濟性，另一方面則是為了進一步提升改款車的動力性能，以達到越來越激烈的競爭環(huán)境的要求。

　　因此，入門級的Carrara車型將會將現(xiàn)款發(fā)動機的3.4升排量降至2.9升，并且配合渦輪增壓設計來彌補動力性能，其最大馬力輸出預計達到405Ps（298Kw）（現(xiàn)款350Ps（257Kw）），最大扭矩542N m。Carrare S則依舊搭載3.8升的水平對置發(fā)動機，但是通過增加渦輪增壓有望將這臺發(fā)動機的最大功率從現(xiàn)款的400Ps拉高到527Ps（395Kw），最大扭矩輸出達到704N m。伴隨著Carrare S性能的大幅提升，Turbo和Turbo S自然也會同步增強，其中后者可能接近600Ps（441Kw）。