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　　寶馬這一代的中期改款3系將在今年5月發(fā)布，夏天上市，并服役到2017年。日前，德國媒體披露了下一代3系的最新信息，并帶來了展現(xiàn)新車可能風格的一組效果圖。

　　外觀細節(jié)更表現(xiàn)犀利和動感的特征

　　傳統(tǒng)的腎型隔柵不僅更有立體感而且尺寸增大，而頭燈則繼續(xù)和隔柵連接起來

　　從德國媒體曝光的效果圖來看，新一代車型盡管還是從現(xiàn)款車型進化而來，但細節(jié)設(shè)計會表現(xiàn)出更為激進和動感的特征。車頭的變化尤其搶眼，傳統(tǒng)的腎型隔柵不僅更有立體感而且尺寸增大，而頭燈則繼續(xù)和隔柵連接起來，并且樣式更為犀利，高端版本的車型將有機會搭載激光頭燈。動感的前保險依舊是拉通式設(shè)計，車身側(cè)面則依舊是3系傳統(tǒng)的干練、緊致風格，逐漸抬高的長腰線帶來運動的效果。車尾則擁有樣式更精神的尾燈，并標配LED燈組。

　　車尾則擁有樣式更精神的尾燈，并標配LED燈組

　　身材繼續(xù)變大，但體重更輕

　　平臺方面，新一代3系不會有太大的變化，它將基于現(xiàn)款車型打造而來，提供后驅(qū)以及四驅(qū)車型。不過在寶馬新一代車型新的開發(fā)理念的驅(qū)使下，諸如CFRP碳纖維增強復合材料等更多輕量化材料的使用會使得新車重量更輕，同時剛性更高，為燃油經(jīng)濟性和出色的操控性打下堅實的基礎(chǔ)。寶馬內(nèi)部消息人士披露的具體數(shù)值是減重將達到100千克。盡管車重更輕，但實際上車身尺寸繼續(xù)增大，預計長度略微增長一些，達到4650mm左右，從而使得標準版的后排腿部空間繼續(xù)得到改善。當然，為中國專門打造的長軸距版車型依舊會如約而至。

　　引入三缸動力與插電式混合動力車型

　　動力來看，新一代3系最大的變化就是引入1.5T三缸發(fā)動機作為入門動力，它可以提供多個版本，動力輸出在136Ps（100Kw）-230Ps（169Kw）之間。同時新車也將推出全新的插電式混合動力的3系eDrive車型，擁有65公里的純電動行駛里程（參配、圖片、詢價）。在配置方面，新一代車型則會將提供主被動安全表現(xiàn)作為重點，當然各種科技以及舒適性配置也會達到更高的標準。