新建企業(yè)投資總額不得低于20億元

　　前腳《中國(guó)制造2025》剛發(fā)布，后腳《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱“《新建純電動(dòng)規(guī)定》”）就正式公布并定于7月10日正式實(shí)施。就此釋放出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：國(guó)家對(duì)快速推進(jìn)純電動(dòng)乘用車國(guó)產(chǎn)化迫在眉睫；同時(shí)以山東為代表的低速電動(dòng)車企業(yè)想借機(jī)“轉(zhuǎn)正”的夢(mèng)想也徹底破滅。

　　只能生產(chǎn)純電動(dòng)/增程式

　　在之前工信部披露的《中國(guó)制造2025》中明確指出：到2020年，自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占70%以上；到2025年，與國(guó)際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。為了朝這個(gè)目標(biāo)奮進(jìn)，《新建純電動(dòng)規(guī)定》的快速推進(jìn)也在情理之中。

　　《新建純電動(dòng)規(guī)定》中明確規(guī)定；新建企業(yè)只能生產(chǎn)純電動(dòng)車，包括純電動(dòng)和增程式（具備外接充電功能的串聯(lián)式混合動(dòng)力）乘用車，不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)力的汽車產(chǎn)品。并且在附錄中對(duì)生產(chǎn)車輛的屬性做出具體要求：綜合工況續(xù)航里程最低下限是100KM。也就是說，低速電動(dòng)車企業(yè)不具備申請(qǐng)資格，“轉(zhuǎn)正”無望。

　　投資總額20億元

　　雖然低速電動(dòng)車企業(yè)無緣“轉(zhuǎn)正”，但是對(duì)于有著先進(jìn)技術(shù)、符合條件的申請(qǐng)者政府也給出了誠(chéng)意。在《新建純電動(dòng)規(guī)定》中明確提出：申請(qǐng)企業(yè)須在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)，具備與項(xiàng)目投資相適應(yīng)的自由資金規(guī)模和融資能力；同時(shí)提出新建企業(yè)投資項(xiàng)目的投資總額和生產(chǎn)規(guī)模不受《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》有關(guān)最低要求限制，由投資主體自行決定。在《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中明確規(guī)定“新建汽車生產(chǎn)企業(yè)的投資項(xiàng)目，投資總額不得低于20億元人民幣，其中自有資金不得低于8億元人民幣，同時(shí)要建立成品研究開發(fā)機(jī)構(gòu)，且投資不得低于5億元人民幣�！�

　　必須具備“一條龍”能力

　　除了資金方面的要求，《新建純電動(dòng)規(guī)定》中對(duì)于申請(qǐng)企業(yè)的研發(fā)能力提出了高要求。其中，提到申請(qǐng)企業(yè)應(yīng)具有純電動(dòng)乘用車從概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到樣車研制、試驗(yàn)、定型的完整研發(fā)經(jīng)歷�；�于此，還必須擁有純電動(dòng)乘用車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專利。

　　必須提出的是，與此前征求意見稿不同的是，《新建純電動(dòng)規(guī)定》首次明確對(duì)銷售和售后服務(wù)體系提出明確要求：申請(qǐng)企業(yè)必須具備純電動(dòng)乘用車的銷售及售后服務(wù)體系�？梢�，開辟單獨(dú)的純電動(dòng)車銷售網(wǎng)絡(luò)以及提供售后“一條龍”服務(wù)是必備條件。北京晨報(bào)記者 和玲