LC500H

混合動力的LC500h則豐富了這臺全新豪華跑車的動力選擇

在1月的北美車展上，雷克薩斯已經發(fā)布了LC的汽油版的LC500，它搭載了一臺5.0升的汽油發(fā)動機，并搭載一臺很有看點的10速自動變速箱�；旌蟿恿Φ腖C500h則豐富了這臺全新豪華跑車的動力選擇，它搭載了一套由V6發(fā)動機（排量可能是3.5升，官方暫時沒有透露）和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為359Ps（264kW），百公里加速不到5秒就可以完成。

V6發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)綜合最大功率為359Ps（264kW）

LC500h搭載了一套復合變速系統(tǒng)

該車的最大看點還在于創(chuàng)新的傳動系統(tǒng)，它引入了一套復合變速系統(tǒng)，通過在行星齒輪結構的機電耦合裝置（E-CVT）基礎上增加4速自動變速箱，來模擬出10個擋位，并具備了M純手動模式。

儀表盤的藍色背光還是顯示了它混合動力車的環(huán)保屬性

內飾方面，LC500h和汽油版的沒太多差別，但儀表盤的藍色背光還是顯示了它混合動力車的環(huán)保屬性。

新IS

此次即將全球首發(fā)的IS是中期改款車型，該車傳承了“L-finesse”家族設計理念，從曝光的大燈和部分車頭細節(jié)來看，整車的設計更加犀利、更具視覺沖擊力。

現(xiàn)款IS

除去外觀的變化之外，內飾部分也將會有微調并相應增加一些配置，動力部分可能將繼續(xù)采用2.0T與2.5L兩種動力配置。更多消息請持續(xù)關注易車網對北京車展(微博)的報道。

LF-FC

雷克薩斯LF-FC概念車

LF-FC在去年的東京車展上首次亮相，采用氫燃料電池作為動力總成，繼去年10月東京車展之后，LF-FC將在3月日內瓦車展上再次亮相。

量產版本將成為雷克薩斯LS豪華轎車的替代車型，將與奧迪A8、奔馳S級以及寶馬7系相競爭，并將搭載V8混合動力總成，不過傳統(tǒng)內燃機與混動版本也不會完全被排除。

雷克薩斯歐洲負責人Alain Uyttenhoven表示，量產版本上市之后，銷量規(guī)模應為“數十萬輛，而非數萬輛”，LF-FC是第一代燃料電池豪華車，其競爭對手并非Mirai，因為二者屬于不同的市場。