分動(dòng)箱是四驅(qū)車型的重要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，它的質(zhì)量關(guān)系到整車的使用壽命和駕駛員的安全。但是近日李先生卻向我們投訴他所購(gòu)買的高檔奔馳四驅(qū)SUV發(fā)生了分動(dòng)箱質(zhì)量問題且屢修不好。

　　來自廣東的李先生2010年11月份購(gòu)買了一輛進(jìn)口奔馳GLK300，行駛到76000公里時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異響，李先生到4S店去檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)是分動(dòng)箱故障，需要進(jìn)行更換。但因?yàn)槔钕壬�的車輛已經(jīng)超過了奔馳6萬(wàn)公里的質(zhì)保期，所以要求李先生自費(fèi)更換，李先生要求4S店檢測(cè)并分析分動(dòng)箱故障原因，并認(rèn)為分動(dòng)箱故障是車輛本身的問題，應(yīng)由奔馳負(fù)責(zé)，但4S店拒絕檢測(cè)并判斷故障原因。為此李先生曾多次致電奔馳官方售后投訴部門，奔馳客服稱已為李先生將問題升級(jí)至北京總部處理，但奔馳總部一直未給出回復(fù)。

　　關(guān)于李先生所購(gòu)的這臺(tái)奔馳GLK所發(fā)生的分動(dòng)箱異響問題，汽車維修專家李先生根據(jù)車主描述的故障特點(diǎn)判斷的確為分動(dòng)箱故障，并關(guān)于售后方面建議無(wú)論是過質(zhì)保期，4S店應(yīng)積極主動(dòng)配合維修。由于該車僅行駛7萬(wàn)公里就發(fā)生故障應(yīng)該進(jìn)一步請(qǐng)?jiān)?S店進(jìn)行質(zhì)量鑒定，究其本因，若廠家不配合可以考慮在相關(guān)投訴單位進(jìn)行投訴。

　　在網(wǎng)上搜索后不難發(fā)現(xiàn)，分動(dòng)箱問題早已成為奔馳GLK的通病，不僅僅有李先生所說的異響，甚至還有漏油的現(xiàn)象發(fā)生，很多車主找到4S店，得到的回復(fù)卻是“車輛老化引起”，如果要維修或者更換的話均需自費(fèi)負(fù)責(zé)，對(duì)于購(gòu)買GLK這樣一款進(jìn)口中級(jí)豪華SUV的車主來說，幾十萬(wàn)的錢花出去了，卻遇到了還要再花數(shù)十萬(wàn)才能消除安全隱患買個(gè)平安，這筆錢花的實(shí)在冤枉。

　　奔馳品牌過去一直是豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，在德系三大豪華車品牌中首屈一指。如今在中國(guó)，無(wú)論是其銷量，還是增速，均被奧迪和寶馬遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。結(jié)合GLK頻發(fā)的分動(dòng)箱問題，奔馳真的應(yīng)該好好想一想這是為什么了。