從今年全年各自主品牌車(chē)企新車(chē)投放來(lái)看，上半年包括皮卡在內(nèi)的71款新車(chē)中，16家車(chē)企共推出32款轎車(chē)車(chē)型，占到新車(chē)總數(shù)的45%，而SUV 車(chē)型推出27款新車(chē)，占到上半年新車(chē)總數(shù)的38%。不過(guò)由于“SUV效應(yīng)”持續(xù)發(fā)酵，其熱銷對(duì)本品牌的銷量提升起到了關(guān)鍵作用。下半年包括吉利、比亞迪、 東風(fēng)風(fēng)神、眾泰在內(nèi)的自主品牌仍將推出20余款SUV車(chē)型，使全年SUV發(fā)布新車(chē)達(dá)到47款，超過(guò)轎車(chē)投放速度。

　　SUV和轎車(chē)哪個(gè)更被消費(fèi)者需要和認(rèn)可？

　　一、SUV投放將超過(guò)轎車(chē)

　　在此種環(huán)境下，今年上半年，我國(guó)20個(gè)自主品牌推出了27款SUV車(chē)型，占到上半年新車(chē)總數(shù)的38%。而下半年，吉利、比亞迪、東風(fēng)風(fēng)神、眾泰等13家自主品牌將推出20款SUV車(chē)型。我國(guó)今年全年SUV上市新車(chē)將達(dá)到47款，將超過(guò)轎車(chē)的新車(chē)發(fā)布數(shù)量。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車(chē)去年推出SUV車(chē)型CS75，5月份銷量達(dá)到15113輛，較去年同期的1758輛大幅增長(zhǎng)759.7%，成為長(zhǎng)安汽車(chē)銷量?jī)H次于逸動(dòng)的第二大車(chē)型。而小型SUV CS35銷量也很穩(wěn)定，5月份銷量達(dá)到了13482輛，同比增長(zhǎng)50.5%，成為在長(zhǎng)安汽車(chē)銷量貢獻(xiàn)度第三的車(chē)型。在5月份我國(guó)整體SUV銷量排行榜中， 上述兩款車(chē)型分別擊敗別克昂科威以及日產(chǎn)奇駿位列第三位和第五位。比亞迪近期給出的數(shù)據(jù)顯示，5月份S7在比亞迪的銷量貢獻(xiàn)度位居第一，5月份共銷售了 10717輛，占到總銷量的31%。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷售新車(chē)5.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.7%，其中僅AX7單車(chē)銷量已達(dá) 3.2萬(wàn)輛，占到總銷量的60%。而北汽幻速S3表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，今年5月份銷量達(dá)到12268輛，同比增長(zhǎng)364.3%，在今年5月自主品牌SUV銷量排行中，較去年提升了十個(gè)名次至第五位。江淮汽車(chē)今年5月銷量達(dá)到4.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.7%，SUV車(chē)型銷量為1.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到 696.1%。1至5月，江淮汽車(chē)SUV車(chē)型銷售93994輛，相較于去年同期15974輛同比增長(zhǎng)達(dá)488.4%。而其中上市不足一年的SUV車(chē)型瑞風(fēng) S3在5月份銷量也達(dá)到12400輛，占總銷量的26%，表現(xiàn)優(yōu)異。

　　二、SUV市場(chǎng)的變化

　�。�1）SUV在乘用車(chē)市場(chǎng)的占有率在快速提升，正在接近三成左右。以前有市場(chǎng)分析者習(xí)慣于用同比增速的變化，或快或緩的情況，來(lái)衡量SUV市場(chǎng)的發(fā)展，這顯然是有偏差的。

　　即便是同比增速率出現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)的波動(dòng)，但是市場(chǎng)占有率還在穩(wěn)步提升，那么這個(gè)市場(chǎng)還是在快速增長(zhǎng)的，是不可能出現(xiàn)衰退的。目前SUV的銷量在乘用車(chē)中的占有率基本以同比7%以上的速度在發(fā)展，這個(gè)膨脹速度是非�？斓�！因此SUV市場(chǎng)的潛力還會(huì)非常巨大，毫無(wú)疑問(wèn)，將來(lái)還會(huì)有更多的消費(fèi)者選購(gòu)SUV。

　�。�2）轎車(chē)的市場(chǎng)占有率很明顯在衰減，而乘用車(chē)的整體銷售量是增長(zhǎng)的，那么轎車(chē)空出來(lái)的市場(chǎng)份額去哪兒了？被SUV搶占了，SUV對(duì)轎車(chē)的強(qiáng)力蠶食還在繼續(xù)。

　　這樣大量投產(chǎn)suv存不存在風(fēng)險(xiǎn)性？

　　對(duì)于SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)，汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師表示：“近幾年SUV市場(chǎng)有較高的增長(zhǎng)率，大環(huán)境讓進(jìn)口、合資、自主品牌的SUV都能分得一杯羹。特別是自主品牌，當(dāng)企業(yè)的研發(fā)都凝聚在一個(gè)新增長(zhǎng)的車(chē)型上 就可以得到一個(gè)很好的結(jié)果。自主品牌近幾年的設(shè)計(jì)和機(jī)械技術(shù)方面做得不錯(cuò)，逐漸得到消費(fèi)者認(rèn)可，也正因此銷量持續(xù)走高。”同時(shí)，對(duì)于快速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)，鐘師也同樣表示了擔(dān)憂：“SUV可以說(shuō)是自主品牌打翻身仗的一個(gè)很好的契機(jī)，可如果國(guó)內(nèi)廠商一擁而上，把自身全部命運(yùn)寄托在SUV上，這種做法仍需謹(jǐn)慎對(duì)待�！�

　　那么SUV市場(chǎng)會(huì)發(fā)展到什么程度才算登頂呢？

　　等到轎車(chē)的衰退和SUV的增長(zhǎng)達(dá)到一個(gè)平衡的時(shí)候，當(dāng)這個(gè)平衡點(diǎn)出現(xiàn)的時(shí)候，轎車(chē)的市場(chǎng)不會(huì)再衰退、SUV的占有率不會(huì)再無(wú)限的膨脹下去。

　　也就是“轎車(chē)的消費(fèi)者歸轎車(chē)，SUV的消費(fèi)者歸SUV”，在這種狀態(tài)下，SUV市場(chǎng)的發(fā)展才會(huì)真正登頂，然后我們?cè)俜治鲞@個(gè)市場(chǎng)的時(shí)候，才能得出較為準(zhǔn)確的結(jié)論。

　　一旦這個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)象出現(xiàn)，那么車(chē)企必須在SUV市場(chǎng)上做出必要的調(diào)整，再押注這個(gè)市場(chǎng)就有點(diǎn)冒險(xiǎn)了！