2015年7月15日，上汽乘用車榮威品牌通過一場創(chuàng)新的微信發(fā)布會，宣布其布局A級車市場的首款“藍芯”戰(zhàn)略車型，正式定名為榮威360，并首次公開了榮威 360的官方圖片，這款在眾多網(wǎng)友期待中被稱為“中級車最強A咖”的新車，將于年內(nèi)擇時全球首發(fā)。

　　什么是“藍芯”戰(zhàn)略？

　　在本屆上海車展上，上汽乘用車提出了“到2020年，當年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里”的目標，并發(fā)布了其“芯動戰(zhàn)略”，推出兩大技術(shù)品牌—“NetBlue藍芯”和“NetGreen綠芯”，分別專注于傳統(tǒng)動力和新能源科技。上汽榮威發(fā)布了“綠芯”代表車型—2015款插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN，該車型總續(xù)駛里程500公里，純電續(xù)駛里程提升到了60公里，綜合油耗降低至1.6升。而“藍芯”旗下的明星產(chǎn)品當屬MG名爵最新上市的“高性能中級SUV”名爵銳騰和車展首發(fā)的中高級轎車榮威950 1.8T。

　　榮威360的定位？

　　它是一款為80后“新小家庭”打造的A級車。

　　亮點分析：

　　從目前的信息來看，這是一款基于榮威350平臺打造的新款車型。整體定位和尺寸都與350比較接近，只是榮威360究竟是以350換代車型身份出現(xiàn)，還是兩車同堂銷售？還有待官方消息的明確。

　　榮威360依然是麥弗遜獨立前懸架，扭力梁式非獨立后懸架的結(jié)構(gòu)，軸距在350的基礎(chǔ)上略微加長10mm達到2660mm。車身長寬高尺寸分別是4579*1804*1490mm，長度和寬度分別比榮威350多了58mm和16mm，高度略微矮了2mm。整體風格與榮威350非常相似，但這并不是基于榮威350的拉皮改款，的確是一款全新車型。

　　進氣格柵基本保留榮威350的設(shè)計，這同時也是榮威品牌的家族臉譜風格。新的大燈底邊采用了折線輪廓，同時升級了透鏡燈組的配置。保險杠下部是貫穿式的進氣格柵，高配車型在下部格柵的兩側(cè)增加了鍍鉻線條的裝飾和條形LED日間行車燈。

　　車身部分的腰線設(shè)計比350顯得更為簡化，后門的三角窗勾勒出更加動感的車身姿態(tài)。車輪規(guī)格保持不變，新的16寸輪轂采用了炭灰色噴漆，顯得更有運動感。大幅傾斜的C柱增強了車身流線性，但是尾部的設(shè)計沒有太多特色，基本就是非常普遍的隨大流風格。

　　榮威360依然只有三探頭的倒車雷達配置，但是外露的雙出排氣管，展現(xiàn)了其不錯的動力配置。榮威360的低配版車型保留了1.5L自然吸氣發(fā)動機的配置，最大功率80kw和最大扭矩135Nm保持不變。變速箱也仍然是5速手動和4速自動的組合。

　　榮威360前臉的格柵與大燈采用一體化設(shè)計，創(chuàng)造出更具識別性的品牌特征；側(cè)身腰線一氣呵成，采用高位“提琴弓弦”貫穿式設(shè)計，將自身高貴與優(yōu)雅展露無遺，動人心弦；尾部的貫通式尾箱飾條連接起焰炬懸浮式尾燈，拉伸了視覺空間，帶來舒暢靈動的整體視覺感受。