7月16日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱“廣汽菲克”） 宣布，成立全新的廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司（以下簡稱“廣菲克銷售公司”）。

　　據了解，新公司辦公地點設于上海，未來將負責廣汽菲克在中國市場所有車型的銷售管理、市場推廣、產品規(guī)劃和售后服務。其中，原克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁兼總經理鄭杰代表外方擔任總經理，原廣汽豐田市場營銷部部長陳道宏代表廣汽出任執(zhí)行副總經理。

　　對于新生的廣菲克銷售公司來說，困難與機遇并存。雖然初步的融合工作已經落地，但是未來考驗營銷團隊的難題還有很多，其中包括雙簽制。

　　業(yè)內盛傳的取消雙簽制，實際上只是副總級以下取消了雙簽制，對于決策層來說，依然需要憑借雙簽制來進行決策，這還是會在一定程度上左右廣汽菲克對瞬 息萬變的市場的反應速率。而如何處理好原本屬于不同品牌、不同風格的廣汽菲亞特與克萊斯勒進口車兩大銷售渠道的融合問題，將成為廣菲克銷售公司能否順利走上正軌的關鍵。

　　5年推10款新車

　　宣布成立的同時，廣菲克銷售公司亦宣布首款產品國產Jeep自由光將在今年下半年出世，目前長沙工廠正在升級改造籌備自由光的投產。

　　廣汽集團與菲亞特原有的合資公司廣汽菲亞特成立于2010年，由于菲亞特汽車與克萊斯勒汽車的合并，今年初更名為廣菲克公司，未來主要負責菲亞特和Jeep等品牌在華生產制造的相關問題，其產品銷售權則交給了廣菲克銷售公司。

　　此次銷售公司的成立，對廣汽集團而言意義重大。美系SUV品牌Jeep的加入，極大地彌補了廣汽合資部分歐美系不足的缺陷，廣汽自主、日系以及歐美系將實現三足鼎立并駕齊驅的態(tài)勢。

　　除此之外，銷售公司的成立也是三方代表即廣汽、菲亞特和克萊斯勒在多個利益分歧上暫時實現統(tǒng)一。作為最早進入中國市場的外資汽車企業(yè)，克萊斯勒在華發(fā)展遠不如老對手通用汽車和福特汽車，一直依靠Jeep品牌進口產品打拼中國市場，此次廣菲克銷售公司的成立是其復興的希望。

　　據悉，廣汽菲克將在今年內國產Jeep自由光車型，明年年底前還有兩款全新的Jeep車型投入國產。按照廣汽菲克的計劃，到2020年末擁有10款具有市場競爭力的車型產品，Jeep在華產品線將覆蓋小型SUV到全尺寸SUV各個細分市場。

　　鄭杰執(zhí)掌

　　本月初，廣菲克銷售公司管理架構就已基本敲定。廣菲克采用的是以外方為主導的合資管理模式，外方代表鄭杰將出任廣菲克銷售公司的總經理，主導廣菲克核心業(yè)務。廣汽方面，陳道宏將就職銷售公司執(zhí)行副總經理，負責廣菲克其他業(yè)務。

　　汽車市場分析師吳碩成對時代周報記者表示，根據相關人事任命可以看出，廣汽集團與克萊斯勒在此次銷售公司權力爭奪上占據了上風，未來依靠Jeep品 牌的廣汽菲克以克萊斯勒中國的團隊為主體來打造營銷團隊，廣汽方面則派出了此前成功奠定廣汽豐田市場地位的陳道宏以增加話語權。