今年上半年，受經濟下行的大環(huán)境影響，國內車市也呈現(xiàn)持續(xù)下行的不利態(tài)勢。然而，廣汽本田上半年銷量與終端零售量逆市飄紅，雙雙實現(xiàn)大幅增長：1-6月累計銷量達244，549輛，同比增長34.7%；其中6月份銷量達48,408輛，同比增長20.9%。此外，廣汽本田1-6月終端零售量累計28，7751輛，同比增長47.2%；其中6月份達到45,153輛，同比增長37.3%。

　　產品布局精細 新車助力逆勢增長

　　由此來看，廣汽本田逆勢增長的表現(xiàn)可以說是非常亮眼的，具體分析廣汽本田的銷量數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，廣汽本田的逆勢增長得益于旗下車型的更新?lián)Q代，換句話說就是新車的熱乎勁兒大大的提振了銷量。在廣汽本田旗下各車型中，第三代飛度（FIT）表現(xiàn)突出，前6個月累計銷售49，621輛，同比增長185%；全新奧德賽（ODYSSEY）銷量喜人，上半年售出17，584輛，同比增長241%； 繽智（VEZEL）也邁上新臺階，上半年銷量達到52，398輛。其中第三代飛度、全新奧德賽和繽智都是上市沒多久的新車，而且飛度和奧德賽都是換代車型，基本這三款表現(xiàn)逆天的車型可以說都是剛出爐的“熱包子”，剛出爐的自然格外香氣宜人，吸引了大批食客也不難理解。

　　尤其是奧德賽和繽智，目前中國市場MPV和SUV正在大熱之中，這兩款車型的換代和布局可以說很合時宜，奧德賽在換代之前的表現(xiàn)一直算不上優(yōu)異，但是換代之后給人眼前一亮的感覺，得到了業(yè)界的一致好評，銷量表現(xiàn)果然也是讓人格外驚喜。而廣本首款SUV的投放雖然說已經不算占先機了，但是好歹還趁著中國市場SUV正熱，來了總是好的，果不其然一經投放也在競爭激烈的SUV市場殺出一條血路，為廣汽本田的銷量提升貢獻了不少。

　　由此可見，廣汽本田對于各個細分市場的把握和布局還是很用心的，準確把握市場精心布局的結果自然也不會讓人失望。目前廣汽本田在各個細分市場都有一款競爭力比較強的產品推出，這也為其銷量的增長和保持提供了基礎。

　　針對廣汽本田如何能夠逆市飄紅？怎樣布局產品以及今后有什么舉措，我們采訪到了廣汽本田廣報科科長汪偉先生。 

　　主持人：廣本在今年上半年銷量強勢增長34.7%，在整個車市低迷的情況下逆市飄紅，目前來看主要依托新產品上市起到了關鍵作用，那么目前廣本的產品布局是怎樣的呢？

　　汪偉：廣汽本田應該說到今年為止，應該說比較重要的細分市場，都會有了布局。像以往我們在SUV這個產品上面是沒有的，那么去年呢，隨著繽智的上市，今年上半年的銷量也達到了差不多50000臺，半年的銷量超過50000臺，所以，給我們整體的銷量帶來了一個很好的增長。那么，接下來，全新的鋒范也會上市，那么在中級車份額最大的這個市場里面，鋒范和凌派，可以說形成一個凌鋒組合，應該說我們在比較重要的細分市場，都已經形成了一個比較好的完整的布局。

　　主持人：隨著時間推移怎樣來保持新車的火熱度繼續(xù)保持增長勢頭呢？

　　汪偉：所以呢，我們想從這幾個方面吧，首先，新車它是要不斷的推進改款，增加配置，根據(jù)市場和用戶的這樣一個需求。比方說，我們凌派每個月現(xiàn)在都是10000多臺，那么今年下半年，凌派，我們也會退出中改款，也因為在市場上，從2013年上市到現(xiàn)在，也了解到了不少客戶的一些反饋，根據(jù)客戶的反饋不斷的推出新改款，或者新派生，奧德賽也是在這個月呢，也會推出一個新的派生，那么這是從產品上面。那么如果說僅僅靠產品也不行，比如說營銷方式啊，對客戶的服務啊，比如，營銷方面我們對飛度去年的一些時尚方面的營銷，繽智的藝術的營銷，凌派的體育的一些營銷，我們都在全面的展開。另外呢，我們覺得在現(xiàn)在的一個時代，其實客戶的滿意度，對我們的要求是越來越高了，所以我們現(xiàn)在也在實施，客戶從滿意到欣喜的一個服務升級，以往我們認為客戶滿意就行了，但是我們覺得還要找準客戶的欣喜點，讓客戶覺得接受我們的服務是超出他的期待的，能讓他感到欣喜的這樣一個服務。那么在這方面呢，我們也在全面整理了，我們從企業(yè)到特約店，跟客戶密切接觸的有幾百個接觸點，那么其中有幾十個接觸點是要我們進一步強化的，我們針對這些接觸點進一步強化，爭取讓用戶能夠達到讓他們欣喜的一個程度。

　　主持人：仔細閱讀廣本上半年的銷售數(shù)據(jù)，提升銷量貢獻最大的是MPV車型新奧德賽和SUV車型繽智，那么后續(xù)將采取哪些措施同使其他傳統(tǒng)主力車型：凌派、雅閣等銷量提升呢？

　　汪偉：應該說呢，MPV車型從增幅看呢，是最大的。因為上半年我們的MPV車型同比增長了200%多。另外呢，像您說的飛度也是一個傳統(tǒng)車型，飛度因為改款了以后，它今年上半年的增長達到了185%，前六個月也有五萬臺。那么，除了這些之外，您說的雅閣和凌派應該說上半年表現(xiàn)也都還不錯，雅閣和凌派上半年也都達到了，分別是雅閣是接近了50000臺，凌派超過了50000臺，那么下半年呢，也就是剛才我們所說的，凌派會推出中改款，在很多方面產品力上面的一個進一步的強化，那么雅閣，我們今年以來一直說是通過一些新的派生，通過一些2.0的新派生，今年上半年的推出，也讓用戶有了更多的一個選擇，也很好的提升了銷量。 　　

　　后繼更需發(fā)力

　　新車幾乎可以算是各個車企提升銷量的傳統(tǒng)大招，但新車的熱乎勁兒不會一直保持，怎樣后繼有力，怎樣讓新車的熱度延續(xù)的更久一點就需要更多的思考。

　　下半年，廣汽本田全新鋒范（CITY）的上市和凌派（CRIDER）中改款的推出，將完全實現(xiàn)全系產品的更新?lián)Q代，看來廣汽本田也察覺到了新車的巨大力量，希望下半年借助新車的發(fā)布繼續(xù)延續(xù)增長勢頭。

　　通過不斷發(fā)布新車自然是一種選擇，但新車并不是萬試萬靈的藥劑，不斷推出新技術，創(chuàng)新以及緊跟時代步伐，才是真正做到可持續(xù)發(fā)展。比如，研發(fā)渦輪增壓技術，或是推出新能源汽車，只有這樣才是繼續(xù)銷量飄紅的有力保障。因此下半年對于廣汽本田來說并不輕松，如何繼續(xù)保持增長勢頭，如何提升傳統(tǒng)主力車型的銷量，如何完善整體的產品布局增強產品力都是要綜合考慮的問題。