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　　根據(jù)美國研究人員對100多名卡車司機長達18個月的跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn):司機邊開車邊發(fā)短信時,發(fā)生車禍的概率是正常駕駛時的23倍,而打電話是2.8倍。

　　同樣,英國運輸研究實驗室也公布了一組統(tǒng)計數(shù)據(jù):駕車時用手機發(fā)短信的司機的反應時間會比正常情況慢35%�？梢哉f,“開車低頭族”的危害,在某些程度上已完全不亞于人們熟知的“酒駕”、“毒駕”。

　　有媒體實驗證明,司機低頭看清楚手機上的內(nèi)容再抬頭,所需的時間大約在2秒左右。這2秒鐘之內(nèi)能發(fā)生什么呢?以市區(qū)行車為例,在正常狀況(非堵車)時,一般車輛的行駛速度約在50-60碼。50碼時,2秒鐘車輛會行駛27.7米;60碼時則達到了33.3米。

　　而在高速方面,一般的家用車,出廠狀態(tài)下100碼緊急制動到停下所需要的距離約在40多米,如果再耽擱2秒鐘,車輛會駛出55.5米,總剎車距離就達到了近百米。

　　2013年4月7日,臨沂市河東區(qū)90后男孩張某開車因玩手機分心,車輛失控,發(fā)生車禍,被撞者當場死亡。

　　2013年5月13日,杭州灣跨海大橋,客車司機開車時低頭拿手機,未看到前方變道車輛,導致兩車相撞。

　　2013年5月14日晚8點左右,揚州市民小陳開車回家,恰好朋友發(fā)來一條微信,小陳邊看路邊回復,車輛右側磕上了墻。

　　2013年7月25日,滄州女子張某在路口邊玩手機邊過馬路時被轎車撞傷。

　　2013年6月25日上午,杭金衢高速公路上發(fā)生連環(huán)車禍,交警提供的行車記錄儀顯示:事發(fā)前駕駛員順手拿起了放在旁邊的手機,并看了一眼,隨即車禍發(fā)生了。