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　　POLO給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者影響最深刻的恐怕就是上海大眾投產(chǎn)的那輛四眼小車了。在家用轎車剛剛興起的中國(guó)市場(chǎng)，那一代的POLO以出色的工藝輕松的征服了國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者。自然的，以四眼POLO為基礎(chǔ)的改裝也在國(guó)內(nèi)開始流行起來(lái)。

　　經(jīng)典第一代大眾POLO 贏得市場(chǎng)認(rèn)可

　　不過(guò)下面我們要說(shuō)到的并非是所熟悉的四眼POLO，而是POLO系列中的第一代產(chǎn)品，誕生于奧迪50系列的經(jīng)濟(jì)版小車。開始文章之前，我們不妨先來(lái)了解下第一代POLO的歷史。

　　第一代POLO于1975年誕生，而它的前身則是大眾為了奪得小型車市場(chǎng)份額而推出的奧迪50。1974年9月大眾推出的奧迪50車長(zhǎng)3.49米，內(nèi)飾做工以當(dāng)時(shí)來(lái)看絕對(duì)算得上精良。在置方面也增加了諸如電子儀表等和那個(gè)時(shí)代不太掛鉤的高科技配置。當(dāng)然這一切都是為了奧迪品牌的定位，不過(guò)對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)，奧迪50顯然有些太貴了。

　　于是乎在1975年，大眾以?shī)W迪50為基礎(chǔ)推出了廉價(jià)版的車型并懸掛上了大眾的車標(biāo)，更加樸實(shí)的配置以及0.9L排量的引擎贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。相比于奧迪50，第一代POLO僅對(duì)外飾進(jìn)行了簡(jiǎn)化，比如鍍鉻件、電子表等配置被通通省去，而保留下來(lái)的則是寬大的后備箱和引擎室。隨后大眾又推出了1.1L和1.3L版本的車型，由此奠定了POLO的車系發(fā)展。

　　在汽車的發(fā)展史上，上世紀(jì)七十年代成為了現(xiàn)代汽車誕生的分水嶺，美式肌肉車以及日系小車紛紛定了性。同樣的，以第一代POLO、高爾夫等為代表的大眾車也在那個(gè)時(shí)候定下了簡(jiǎn)潔樸實(shí)的品牌發(fā)展基調(diào)。

　　當(dāng)我們以今天的眼光來(lái)審視眼前這輛小車的時(shí)候，依舊充滿了德系車對(duì)于細(xì)節(jié)的注重和工藝的嚴(yán)謹(jǐn)。

　　這輛第一代POLO屬于James McCafferey，一名忠實(shí)的POLO粉。在他的改車生涯中已經(jīng)擁有了七輛不同的POLO，其中有四輛是經(jīng)過(guò)不同改裝的第一代車型。