央廣網(wǎng)合肥8月2日消息（記者鮑玉嬋 通訊員高凡）7月31日下午，安徽六安霍邱縣城東湖特大橋施工現(xiàn)場，最后一方C30水下混凝土順著導管落入孔底。沒有搭臺，沒掛橫幅，工人們圍攏過來，有人掏出手機拍照。振搗操作手抹一把眼睫毛上的水泥漿，沖對講機喊了一聲：“成了！”

S20長固高速路基01標項目（央廣網(wǎng)發(fā) 高凡供圖）

485天，1815根樁。由安徽建工集團投資建設(shè)的S20長固高速路基01標項目，至此完成全部樁基施工，經(jīng)第三方檢測100%達到一類樁標準。作為安徽省首座高速與國道共線雙層跨湖橋，城東湖特大橋穿過數(shù)十米軟土層，把根牢牢扎進了湖底深處的太古界霍邱群變質(zhì)巖里。

未來，車從橋上過，只見湖天一色、車流穿梭。很少有人知道，托舉這一切的，是水底那些看不見的樁。

同一個地基上“蓋兩層樓”

這個“一橋兩用”方案令人叫好：上層S20長固高速時速120公里疾馳，下層G328國道平穩(wěn)通行。4.14公里共線段無需重復(fù)建橋，節(jié)約岸線資源，減少湖泊生態(tài)切割——這在安徽高速公路建設(shè)史上尚屬首次。

“別人在地基上蓋平房，我們是同一個地基上蓋兩層樓�！爆F(xiàn)場負責人王吉飛比喻。雙層荷載疊加，樁基承載力要求翻倍。70多米深的樁，垂直度偏差不能超過千分之一，樁底水平位移須控制在7厘米以內(nèi)，難度可想而知。

測量員劉威最懂這千分之一的分量。他趴在滾燙的鋼護筒邊，盯著測繩上的紅刻度，一毫米一毫米地校。后頸曬蛻了皮，湖風刺得直流淚，不敢多眨眼——地面偏一毫，到巖底就是數(shù)公分之差。“站在十層樓頂上穿針，線還不能晃。”搓著手上的老繭，他說。

湖底地質(zhì)比預(yù)想更難纏。上部幾十米流塑狀淤泥，像捅進豆腐；下層是約27億年的堅硬變質(zhì)巖，合金鉆頭打上去直冒火星。建設(shè)者交替使用三種工藝——軟土層旋挖鉆快進，入巖換反循環(huán)鉆慢磨，遇孤石沖擊鉆一點點砸。鉆一米測一次，偏了立刻提鉆回填重來。班組自檢、工區(qū)互檢、項目部終檢，每道工序簽字確認，質(zhì)量終身追責。每根樁留存全程影像和超聲波檢測檔案，“三檢制”的鐵牌子釘在每個作業(yè)點，白漆掉了一層又一層，字始終清晰。

83天，搶出湖中“生命線”

春寒料峭，一場與時間的賽跑在湖上打響。黨員突擊隊員腰系安全繩，在晃動的貝雷架上擰緊螺栓，迎面大風能把人吹個趔趄。餓了，吃一口被湖風吹得冰涼的盒飯；困了，裹著大衣在工程車里蜷上二十分鐘。手凍僵了，呵口氣搓一搓接著干。

83個晝夜，3.5公里鋼便橋從東西兩岸向湖心延伸，最終精準合龍——比計劃整整提前了20天。

這80多天搶出來的，是整座大橋的“生命線”。此后，上百臺重型設(shè)備、2.19萬噸鋼筋、20.37萬立方米混凝土，都踩著這條鋼鐵脈絡(luò)運進湖中。700多名工人日日夜夜從橋上走過，把1815根樁一根根砸進湖底巖層。如果沒有它，這一切都無從談起。

931根水中樁，泥漿零入湖

鋼便橋是挺進湖區(qū)的“動脈”，環(huán)保則是懸在每個人頭上的紅線。

城東湖是霍邱幾十萬人的飲用水源地，也是國家級調(diào)蓄洪生態(tài)功能區(qū)。931根樁要穿越湖水，怎么干？方案只有一個字：隔。

鋼護筒一節(jié)節(jié)壓下去，直抵巖面，像一道鐵壁把鉆孔與湖水徹底隔開。泥漿進沉淀池、經(jīng)過過濾槽，全封閉運走，一滴不排入湖。干了20多年橋梁的鉆機班長周家福坦言：“走南闖北修了十幾座橋，頭一回見把泥漿管得比家里自來水還嚴�！�

作業(yè)主動錯開魚類產(chǎn)卵期，每個平臺圍起擋油沿，廢機油接入專用桶，絕不讓一滴油污下水。項目部定期聯(lián)合環(huán)保部門監(jiān)測水質(zhì)，湖區(qū)指標始終穩(wěn)定。

沿湖群眾起初天天蹲在湖邊看，不放心——別處修橋把水攪渾的事，聽得太多了�？戳藥讉�月，心徹底放下了：施工船照過，蘆葦照長，水鳥照做窩，該洗菜洗菜，該澆地澆地。這座橋，還沒通車，就用行動贏得了老百姓的信任。

修橋就是給老百姓修的

對湖如此，對人更如此。

村路壓壞當天修補，群眾繞路就修臨時便道；高考在考點搭棚送水，三伏天綠豆湯挑到村口；暴雨沖毀鄉(xiāng)道，搶險隊第一時間和群眾并肩搶通。沒人覺得這是分外事——“橋修好了，老百姓不滿意，那叫什么事？”

群眾心里有本賬。以前送孩子去縣城，繞路轉(zhuǎn)車40多分鐘；橋通后，15分鐘到縣城，孩子上中學不用住校了。城東湖東岸5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、30萬群眾盼著這座橋。霍邱是革命老區(qū)，城東湖像一道坎，隔開了醫(yī)院、學校、市場。項目建成后，霍邱到合肥車程縮短至1小時左右，老區(qū)農(nóng)產(chǎn)品更快運出，外面的產(chǎn)業(yè)更快引進來。

根從來不需要被看見

最后一根樁灌完那天，項目食堂加了紅燒肉和燒雜魚。工人們蹲在宿舍門口吃，跟過去485天沒什么兩樣。

王吉飛在湖邊站了很久。他想起剛進場時，這里還是一片荒灘，蘆葦比人高�，F(xiàn)在，一排排方柱形墩柱已從水里“長”出來，箱梁在預(yù)制場一片片澆筑著，雙層橋的輪廓在湖面清晰顯現(xiàn)。

安徽建工集團自1952年成立以來，累計投資建設(shè)高速公路34條、近1500公里，總投資額近2600億元。合寧高速，安徽第一條高速，他們修的；合肥的高架路網(wǎng)，他們架的；一座座跨江跨湖的大橋，他們一個墩一個墩、一片梁一片梁拼出來的。一代代建工人，干的都是這樣的活——把根扎下去，把橋架起來，拍拍身上的灰，奔赴下一個工地。