央廣網(wǎng)蕪湖7月31日消息（記者 劉暢司晨）機(jī)器人正成為中國外交的一張新名片。

今年以來，德國總理默茨、巴基斯坦總理夏巴茲、老撾國家主席通倫、斯洛伐克總統(tǒng)佩列格里尼……多位外國領(lǐng)導(dǎo)人在訪華期間，都不約而同地“打卡”了同一個項目：機(jī)器人。

外交場上的“被圍觀”，正在變成全球市場里的“被使用”。7月30日，安徽蕪湖，“出海破2000·插旗60國”墨甲機(jī)器人全球交付儀式舉行——這是中國機(jī)器人走向世界的另一面。

墨甲機(jī)器人全球交付儀式現(xiàn)場（央廣網(wǎng)記者 劉暢司晨 攝）

墨甲，再赴彼岸

7月30日，蕪湖奇瑞國際園區(qū)內(nèi)，一場極具視覺沖擊力的“賽博陣列”亮相。

數(shù)十臺墨甲機(jī)器人整齊列隊，機(jī)械臂高高舉起，來自60多個國家和地區(qū)的旗幟在晨風(fēng)中同時舞動。運(yùn)輸車隊在旁邊一字排開，引擎低鳴。當(dāng)全球交付里程碑的按鈕被點亮，發(fā)車指令下達(dá)，滿載“安徽造”機(jī)器人的車輛緩緩駛出園區(qū)，直奔蕪湖港。這批車輛的目的地，正是兩年前墨甲出海的第一站——馬來西亞。

這一刻，墨甲機(jī)器人全球累計交付正式突破2000臺。

墨甲機(jī)器人揮舞萬國旗（央廣網(wǎng)記者 劉暢司晨 攝）

墨甲為這次活動定下八個字的slogan——“出海破2000·插旗60國”，簡潔，銳氣。

這一速度的確令人側(cè)目。

從2025年第一臺墨甲機(jī)器人試水馬來西亞市場，到如今產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋60國，墨甲僅用了兩年多時間便完成了從產(chǎn)品驗證到規(guī)�；�落地的跨越，逐步完成了從"走出去"到"扎下來"的巨大轉(zhuǎn)變。

2000臺的意義，不止于數(shù)字本身。它意味著中國機(jī)器人開始在全球真實商業(yè)場景中形成持續(xù)運(yùn)營能力。從馬來西亞汽車營銷服務(wù)起步，墨甲機(jī)器人已拓展至東南亞、中東、歐洲、非洲等市場。應(yīng)用場景覆蓋汽車營銷服務(wù)、公共空間導(dǎo)覽、智慧警務(wù)、醫(yī)療導(dǎo)診、商業(yè)接待等多個領(lǐng)域。

更值得注意的是，墨甲已獲得歐盟CE、美國FCC等國際認(rèn)證——拿到進(jìn)入全球市場的“通行證”，是其持續(xù)拓展國際市場的一大有力支撐。

出海，拼得是“綜合能力”

兩年時間，從0到2000，墨甲出海突圍，靠的并非單一維度的領(lǐng)先，而是體系能力的厚積薄發(fā)。

眾所周知，墨甲背后依托的是奇瑞深耕全球近30年的產(chǎn)業(yè)積累。雙方共享覆蓋全球的研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、物流、渠道和服務(wù)體系，汽車產(chǎn)業(yè)與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)形成了優(yōu)勢互補(bǔ)。

“機(jī)器人出海，比拼的不僅是產(chǎn)品能力，更是研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、渠道、交付、服務(wù)和本地化運(yùn)營等全鏈條能力�！�

奇瑞汽車執(zhí)行副總裁、國際業(yè)務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理、墨甲機(jī)器人總經(jīng)理張貴兵直言，未來機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的競爭，一定是產(chǎn)業(yè)體系的競爭，墨甲成長于奇瑞全球產(chǎn)業(yè)體系，能夠站在更高的平臺思考機(jī)器人未來的發(fā)展。

在奇瑞汽車股份有限公司副總裁張升山看來，機(jī)器人出海也絕不是簡單地把產(chǎn)品送到海外，而是真正融入當(dāng)?shù)厥袌�，了解場景需求，并持續(xù)滿足需求的過程。

“我們堅持本地化適配，圍繞海外市場用戶習(xí)慣、語言文化和業(yè)務(wù)流程持續(xù)優(yōu)化機(jī)器人的功能升級。另一方面，我們與當(dāng)?shù)睾献骰锇楣餐�建設(shè)銷售、交付和服務(wù)體系，讓機(jī)器人能夠真正落地、長期運(yùn)營�！睆埳�山說。

隨著人工智能、具身智能等技術(shù)持續(xù)發(fā)展，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正迎來規(guī)�；瘧�(yīng)用的窗口期。全球市場既是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新空間，也是檢驗產(chǎn)品競爭力和商業(yè)化能力的試金石。

如今，以墨甲機(jī)器人為代表的一批中國智造企業(yè)，正以真實場景驗證產(chǎn)品能力，以全球市場檢驗創(chuàng)新成果，不斷探索具有中國特色的全球化發(fā)展路徑。隨著越來越多中國機(jī)器人走進(jìn)海外真實應(yīng)用場景，全球智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將迎來更多中國智慧與中國方案。

“入戶”，究竟還有多遠(yuǎn)？

放眼全球，人形機(jī)器人發(fā)展仍處于產(chǎn)業(yè)初期。但“產(chǎn)業(yè)初期”不代表“場景缺席”，在我們身邊，機(jī)器人已經(jīng)悄然上崗。

今年上半年，110臺墨甲智警機(jī)器人陸續(xù)在蕪湖等多個城市投入使用，在交通指揮、秩序引導(dǎo)、安全宣傳等場景開展常態(tài)化服務(wù)。此外，醫(yī)療導(dǎo)診、智慧展館、公共服務(wù)等多元應(yīng)用場景也持續(xù)拓展，進(jìn)一步驗證了機(jī)器人在真實場景中的運(yùn)營能力。

墨甲機(jī)器人已在多領(lǐng)域場景“上崗”（央廣網(wǎng)記者 劉暢司晨 攝）

公共服務(wù)之外，一個備受關(guān)注的問題是——人形機(jī)器人距離規(guī)�；痶o C，還有多遠(yuǎn)？

對此，張貴兵在接受央廣網(wǎng)記者采訪時給出判斷：人形機(jī)器人終將走進(jìn)千家萬戶，但在此之前，必須跨過兩道門檻——技術(shù)的沉淀與認(rèn)知的挑戰(zhàn)。

技術(shù)層面不難理解，張貴兵介紹，人形機(jī)器人離真正“入戶”，需在功能性、安全性等維度有進(jìn)一步突破和積累。

而另一道門檻，藏在人們的心理層面。

“人類對機(jī)器人的認(rèn)知和熟悉，仍需要一個過程�！睆堎F兵舉例，如果人們每天通勤時，都能看到交警機(jī)器人指揮交通流暢自如；走進(jìn)商場，導(dǎo)購機(jī)器人服務(wù)貼心周到——經(jīng)年累月的“眼見為實”，才會慢慢消解陌生感，生長出信任感。這個過程是必經(jīng)的。

到那時，或許才是人類真正愿意將一臺人形機(jī)器人帶回家的時刻。

價格，也在為這個時刻的到來鋪路。

“3年前，一臺機(jī)器人的成本動輒百萬元，如今部分產(chǎn)品已下探到二三十萬元。”張貴兵判斷，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)放大，疊加汽車及零部件巨頭深度入局，“未來一臺機(jī)器人的價格，有望與一臺普通家用汽車相當(dāng)。”在他看來，當(dāng)技術(shù)、價格與認(rèn)知三條曲線交匯于一個臨界點時，人形機(jī)器人的to C時代將真正到來。