原標(biāo)題：地鐵CBD線擬設(shè)八座車(chē)站

　　穿插于CBD高樓大廈間的地鐵28號(hào)線迎來(lái)升級(jí)。昨天，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院公布了地鐵28號(hào)線（也就是CBD線）的二次環(huán)評(píng)公告。對(duì)比此前相關(guān)部門(mén)所披露的信息，CBD線已由原來(lái)的“地下小火車(chē)”APM線改為更大運(yùn)量的“直線電機(jī)”線，列車(chē)容量上也能擴(kuò)充為6輛編組。根據(jù)計(jì)劃，CBD線預(yù)計(jì)今年開(kāi)工建設(shè)，2021年建成。

　　車(chē)站密度大于其他線路

　　從現(xiàn)在北京地鐵規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)版圖來(lái)看，28號(hào)線已經(jīng)是最大編號(hào)的線路。但這條線路目前披露的長(zhǎng)度并不算長(zhǎng)，只有6.46公里，設(shè)站8座，車(chē)站密度遠(yuǎn)大于其他地鐵。也就是說(shuō)，未來(lái)列車(chē)每跑七八百米就有一座車(chē)站。

　　車(chē)站如此密集是因?yàn)檫@條地鐵線的重要程度。地鐵28號(hào)線此前被稱(chēng)為“CBD線”，顧名思義，這條線路將更多服務(wù)CBD區(qū)域內(nèi)部。環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本披露，該工程是中心城東部的區(qū)域加密對(duì)角線，其功能定位主要是為解決CBD區(qū)域出行問(wèn)題，完善軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，彌補(bǔ)中心城東部“井”字形軌道交通線網(wǎng)的不足。

　　規(guī)劃示意圖顯示，本工程全部位于朝陽(yáng)區(qū)。線路由東大橋至大郊亭，起點(diǎn)位于工體南路路口，沿朝陽(yáng)門(mén)外大街、朝陽(yáng)路向東敷設(shè)，過(guò)東三環(huán)后，在針織路轉(zhuǎn)向南，經(jīng)過(guò) CBD 核心區(qū)、建國(guó)路，下穿通惠河后，轉(zhuǎn)向東銜接北京東站，出站后向南轉(zhuǎn)向東四環(huán)路，沿東四環(huán)西側(cè)綠化帶向南接入大郊亭站。

　　列車(chē)類(lèi)似機(jī)場(chǎng)快軌

　　發(fā)生改變的不僅僅是終點(diǎn)站，CBD線的整體技術(shù)都發(fā)生了變化。

　　在此前的規(guī)劃中，CBD線曾考慮APM線的方案，也被稱(chēng)為是自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)。在首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓，往返國(guó)際區(qū)與國(guó)內(nèi)區(qū)之間的“小火車(chē)”就是APM線。這種軌道交通系統(tǒng)的車(chē)輛采用橡膠車(chē)輪，依靠導(dǎo)向軌引導(dǎo)方向，在兩條平行的平板軌道上運(yùn)行，被定義為新型快速客運(yùn)交通。

　　不過(guò)，記者在昨天披露的環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本中看到，CBD線的列車(chē)類(lèi)型已改為“直線電機(jī)”。在北京軌道交通建設(shè)中，2008年開(kāi)通的機(jī)場(chǎng)快軌首度嘗試該技術(shù)。

　　“區(qū)別于普通地鐵列車(chē)，直線電機(jī)列車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)，非常適合CBD區(qū)域地下空間的穿梭�！北本┑罔F規(guī)劃人士向記者解釋。

　　從APM線變?yōu)橹本�電機(jī)線，另一個(gè)不同則是運(yùn)量的提升：由4輛編組改為6輛編組。該人士說(shuō)，CBD線相比以前方案有所延長(zhǎng)，并銜接北京東站，因此設(shè)計(jì)能力也有所提升。

　　東大橋站將“三線換乘”

　　環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本也透露，CBD線將在今年開(kāi)工建設(shè)，2021年建成。

　　CBD線的最高設(shè)計(jì)時(shí)速將達(dá)到80公里。建成后，CBD線將與多條軌道交通線路實(shí)現(xiàn)換乘。從目前披露的規(guī)劃示意圖上看，該線8座車(chē)站中有3座換乘車(chē)站。其中，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的車(chē)站包括兩個(gè)：在東大橋站可換乘地鐵6號(hào)線，在大郊亭站可換乘地鐵7號(hào)線。

　　值得一提的是，正在開(kāi)工的地鐵17號(hào)線也將在東大橋設(shè)站，17號(hào)線有望在2020年開(kāi)通，這也就意味著未來(lái)CBD線開(kāi)通后，東大橋站將實(shí)現(xiàn)“三線換乘”。