原標(biāo)題：興延高速主體工程告成

　　本報(bào)訊（記者曹政 通訊員孔祥文 張洪柱）隨著重點(diǎn)控制性工程白羊城溝特大橋橋面鋪裝以及防水工程等順利結(jié)束，興延高速公路主體工程基本完工。

　　全長(zhǎng)約42.2公里的興延高速公路南起西北六環(huán)路雙橫立交，北至京藏高速營(yíng)城子立交收費(fèi)站以北，途經(jīng)昌平區(qū)、延慶區(qū)，采用雙向四車道高速公路，預(yù)留遠(yuǎn)期雙向六車道通行條件。平原段（六環(huán)路-白羊溝）的設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，山區(qū)段（白羊溝口-終點(diǎn)）設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。

　　興延高速縱穿燕山山脈，跨峽谷，鉆隧道，全線橋梁總面積約40萬(wàn)平方米，隧道總長(zhǎng)度（單洞）32844米。這其中，全長(zhǎng)2600多米的白羊溝特大橋和1200多米的梯子峪隧道是極具挑戰(zhàn)的重點(diǎn)控制性工程。

　　尤其是梯子峪隧道。施工方中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)興延高速公路項(xiàng)目部總工程師張子強(qiáng)介紹，該隧道的地質(zhì)為松散積巖，圍巖破碎且富含水，五級(jí)圍巖占近七成，特別是穿越三條斷裂帶，地質(zhì)如同煤渣，極易塌方。為此，技術(shù)小組特意采用“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的辦法，期間還創(chuàng)造了月進(jìn)尺90米的施工紀(jì)錄。

　　建設(shè)中，項(xiàng)目部還與北京工業(yè)大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)了“工程檢測(cè)信息化管理手機(jī)APP客戶端軟件”，使隧道圍巖沉降實(shí)時(shí)掌控。技術(shù)人員還為白羊溝特大橋每根墩柱植入二維碼，通過(guò)軟件追溯結(jié)構(gòu)物的所有數(shù)據(jù)和過(guò)程管控細(xì)節(jié)。