原標(biāo)題：讓南站夜歸人回家不再難

　　南站幸福路丁字路口清靜了

　　最后一名乘客登上6號高鐵專線

　　7月27日，本報(bào)報(bào)道了北京南站打車難問題，反映晚上11時(shí)后，因公交、地鐵陸續(xù)停運(yùn)，站內(nèi)出租車少，乘客遭遇打車難。而在南站幸福路丁字路口，大量黑車甚至正規(guī)出租車攬黑活兒，遮擋車牌、漫天要價(jià)。本報(bào)呼吁多部門綜合協(xié)調(diào)，切實(shí)解決乘客回家難題，相關(guān)部門迅速采取切實(shí)舉措，不斷完善管理與服務(wù)。記者回訪時(shí)高興地看到，深夜的南站幸福路變得暢通，路口恢復(fù)寧靜，乘客在南站內(nèi)等出租車的時(shí)間比原來少多了。此外，公交、地鐵也在不斷增加運(yùn)力，補(bǔ)上公共交通的缺口。

　　聯(lián)合執(zhí)法治黑車

　　南站幸福路暢通

　　7月27日，本報(bào)反映北京南站黑車扎堆兒、乘客遭遇打車難的稿件一見報(bào)，公安、交通等相關(guān)部門及北京南站管委會(huì)便立即反應(yīng)，組成聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)，當(dāng)晚就啟動(dòng)了整治黑車行動(dòng)。

　　7月27日晚10時(shí)許，記者到現(xiàn)場回訪，南站幸福路丁字路口依舊人聲鼎沸。但與此前黑車司機(jī)高聲攬客不同，該處停放著多輛執(zhí)法車。先是一輛用白紙粘貼號牌的車被查獲，緊接著一輛用毛巾遮擋號牌的車輛落網(wǎng)……一名年輕司機(jī)趴在后備廂上簽處罰單，其駕駛證被扣，還被扣12分，“得去重新考駕照了�！�

　　北京市交通執(zhí)法總隊(duì)第三執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長孫一冰帶著幾名執(zhí)法隊(duì)員與黑車司機(jī)斗智斗勇。他們從丁字路口向西，一直查到開陽路，“執(zhí)法隊(duì)員一離開，黑車又涌出來。我們得先在旁邊隱藏一會(huì)兒，再出來查�！边@次整治，該大隊(duì)出動(dòng)4輛執(zhí)法車、7名執(zhí)法人員及兩名保安，查處黑車、出租車議價(jià)等5起，查處遮擋號牌、違停6起。

　　很快，一支集合了屬地交通、公安、工商等精銳力量的20名執(zhí)法人員組成北京南站地區(qū)聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)，對北京南站南、北兩廣場、丁字路口及周邊道路進(jìn)行多點(diǎn)位、全模式聯(lián)合執(zhí)法，重點(diǎn)整治黑車非法運(yùn)營、出租車議價(jià)、車輛亂停及擾亂站點(diǎn)秩序等問題。聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)的行動(dòng)從每晚9時(shí)至次日凌晨，整治行動(dòng)至今仍在繼續(xù)。

　　9月16日晚，記者再次來到北京南站幸福路丁字路口，這里已恢復(fù)清靜整潔，不過仍可見多名執(zhí)法人員在此值守�，F(xiàn)在南站幸福路一路暢通。

　　“此次整治從粗獷到精細(xì)，從設(shè)立固定風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位到與巡邏相結(jié)合，聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)吸納了各部門精銳力量，另配有百余名保安。目前，相關(guān)部門正研討疏堵結(jié)合的長效機(jī)制，以終結(jié)北京南站打車難題�！北本┠险镜貐^(qū)管委會(huì)副主任賈京生告訴記者。

　　公交地鐵通力合作

　　無縫對接乘客需求

　　9月25日晚，余女士在其手機(jī)上下載了“北京定制公交”APP。她在平臺(tái)上輸入自家住址，通過手機(jī)支付15元，預(yù)約定制并享受了一次便捷的“門對門”服務(wù)。“之前想都不敢想，大晚上回家還能這么方便�！庇嗯�士感慨。

　　其實(shí)，這只是兩個(gè)月來本市公共交通推出眾多服務(wù)措施中的一項(xiàng)。

　　在本報(bào)首家報(bào)道北京南站打車難問題后，該問題引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈反響。北京市交通委員會(huì)當(dāng)日便召開緊急會(huì)議，分析梳理問題，研究改進(jìn)舉措，不僅嚴(yán)查黑車，更要求公交、地鐵等部門建立綜合保障機(jī)制，切實(shí)為乘客解決回家難題。

　　在此后的兩個(gè)月內(nèi)，本市公共交通部門持續(xù)發(fā)力，相繼推出一系列增設(shè)公交、地鐵線路等舉措：公交106、133、665路末班車運(yùn)營時(shí)間，自23時(shí)延長至次日零時(shí)15分；增設(shè)夜15、夜17、夜24路3條夜班線路；開通6條高鐵專線，將乘客送往動(dòng)物園、東直門、回龍觀等交通樞紐。

　　此外，地鐵4號線在周五、周日及節(jié)假日等重要時(shí)段和節(jié)點(diǎn)，也把運(yùn)營時(shí)間延長至次日零時(shí)10分，每列地鐵運(yùn)行間隔15分鐘，由此增加運(yùn)營時(shí)間55分鐘。該班地鐵還因此成了“北京之最”——北京下班最晚的地鐵。

　　這些公共交通舉措，填補(bǔ)了北京南站每晚11時(shí)后公共交通斷檔的空白，以求同乘客的交通需求無縫對接。

　　為及時(shí)溝通乘客需求信息，各個(gè)部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人甚至專門建了一個(gè)“北京南站交通保障群”�！拔覀兠客�6時(shí)、9時(shí)各發(fā)布一次高鐵到站的時(shí)間、人數(shù)等信息，公交、地鐵、出租等隨時(shí)加派運(yùn)力�！北本┠险靖闭鹃L劉紅告訴記者，這些信息就像一條條指令準(zhǔn)確而及時(shí)，引導(dǎo)相關(guān)部門既各司其職，又通力合作，確保乘客便捷回家。

　　9月16日晚11時(shí)許，在北京南站西停車場地下一層乘出租車處，已不見之前300余人的候車長隊(duì)，現(xiàn)場設(shè)有兩個(gè)出租車乘車口，通道上整齊地排著兩列出租車。一撥兒出租車駛來，便有20余名乘客迅速離站。“等車比過去能省一個(gè)小時(shí)�！睆纳虾３霾罘稻┑腻X女士說。

　　候車通道旁，記者見到東墻邊新裝有一排空調(diào)，西墻上則有一排電風(fēng)扇，“以前溫度有40多度，身上的汗都沒干過�，F(xiàn)在很涼爽�！币晃怀鲎廛囌{(diào)度師傅說，其在此工作了10來年，目前的工作環(huán)境是最好的。

　　當(dāng)晚11時(shí)30分許，陸先生也坐上出租車離開北京南站。由于工作關(guān)系，他基本每周日晚抵京，“以前這里全是黑車，漫天要價(jià)。我打車到廣安門本來也就二三十元，張口就要100元�，F(xiàn)在已經(jīng)見不到黑車?yán)�，挺好。�?/p>

　　北京南站北廣場交通樞紐處，最后一名乘客拉著行李箱，在路牌的指示下，走到高鐵專線6號線候車處，登上一輛開往望京的巴士。很快，該輛黃色大巴駛離站臺(tái)，消失在闌珊的夜色中。

　　此時(shí)，已是9月17日零時(shí)30分。

　　本報(bào)記者張淑玲 通訊員劉億 文并攝