原標(biāo)題：北京大興國際機場高速公路全線貫通

　　北京大興國際機場高速公路全線貫通 本報記者潘之望 攝

　　“鳳凰展翅”完整亮相

　　12月28日，北京大興國際機場主航站樓外立面裝修工程全面完成，備受期待的“鳳凰展翅”正式對外完整亮相。主航站樓室內(nèi)裝修裝飾工程完成80%，機電設(shè)備安裝完成并全面進入單機單系統(tǒng)調(diào)試階段。本報記者 潘之望攝

　　本報訊（記者孫宏陽）29日，隨著最后一片32.7米邊梁緩緩落下，精準(zhǔn)安裝在指定的蓋梁支座上，7.9公里長的新機場高速公路、新機場軌道線、地方一級公路團河路三線共構(gòu)段高速架設(shè)全面鋪通，標(biāo)志著北京大興國際機場高速公路全線貫通。大興國際機場高速建設(shè)將進入路面攤鋪、附屬工程施工階段，預(yù)計2019年6月具備通車條件。

　　大興國際機場高速公路是大興國際機場外圍“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)的重要組成部分，起點為南五環(huán)團河橋東約450米處，終點至北京大興國際機場北圍界，主線全長約27公里，雙向八車道，設(shè)計時速100公里至120公里。

　　負責(zé)工程建設(shè)的京投公司介紹，預(yù)計2019年6月，大興國際機場高速公路具備通車條件，為機場如期通航提供強有力的交通保障。通車后，將大大提升機場服務(wù)水平，有效促進新機場臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展，推動完善京津冀區(qū)域綜合交通運輸體系。屆時，市民從南五環(huán)到達大興國際機場僅需要20多分鐘。

　　北京大興國際機場高速公路設(shè)計、施工、管理過程中，創(chuàng)造了多項國內(nèi)外新紀錄——

　　新機場高速公路橋梁工程占比86%，需架設(shè)的小箱梁多達8500余片。工程通過采用沿線制梁場集中預(yù)制、運梁車移運、履帶吊配合架橋機架設(shè)的施工模式，創(chuàng)造了每月1200片的全國單標(biāo)段架梁紀錄；

　　新機場高速公路項目最大關(guān)鍵節(jié)點工程——“三線四橋”轉(zhuǎn)體工程于12月2日凌晨順利實施，刷新了國內(nèi)外大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體施工新紀錄；

　　項目綜合考慮用地集約布置，在滿足服務(wù)大興國際機場交通功能定位基礎(chǔ)上，打造新機場高速公路、新機場軌道線、地方一級公路團河路三線共構(gòu)及與地下綜合管廊四線共位、與京雄高鐵五線共走廊的空間布局。其中，共構(gòu)體長達7.9公里、高度近30米，從上到下，高速公路、軌道線、團河路三層疊落，此路軌共構(gòu)形式在北京尚屬首例。