8月25日，北京小客車指標辦發(fā)布今年第四期指標配置數(shù)據(jù)。經(jīng)審核，截至2019年8月8日24時，普通小客車指標申請個人共有3317404個有效編碼、單位共有66820家；新能源小客車指標申請個人共有442411個有效編碼、單位共有9575家。
北青報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，如果現(xiàn)行配置規(guī)則不變，本期新能源指標新申請者或將輪侯9年才能獲得指標。普通車指標方面，上一期（6月25日），普通小客車指標申請個人共有3264065個有效編碼，約2546人搶一個指標，本期搖號中簽難度獲將再次增加。
文/北京青年報記者 劉珜
（記者 黃曉�。� 記者昨日從有關方面獲悉，今年以來，陜西加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，大力推進比亞迪二期、陜汽商用車等整車項目，加快完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套。為配套新能源汽車產(chǎn)業(yè)，2018年9月9日，總投資120億的比亞迪30GWh動力電池項目落戶西安高新區(qū)，目前該項目一期已經(jīng)投產(chǎn)，正在爬坡上產(chǎn)能。
中國新能源車銷量在全球新能源乘用車銷量中的份額逐漸提升，同時，6月新能源車的“新勢力”企業(yè)開始試水量產(chǎn)，嶄露頭角。
北京：新能源指標新申請者或將輪侯9年,8月25日，北京小客車指標辦發(fā)布今年第四期指標配置數(shù)據(jù)。經(jīng)審核，截至2019年8月8日24時，普通小客車指標申請個人共有3317404個有效編碼、單位共有66820家；新能源小客車指標申請個人共有442411個有效編碼、單位共有9575家。
